Comentarios de pilotos de Timo

Gestión muy eficiente en el C-Büro. Desde la aeronave hasta el C-Büro, siga estrictamente la ruta señalizada y no cruce por la plataforma. Varias opciones de comida en el edificio o a pocos pasos fuera. Uber al centro por unos 12 EUR. Parada obligatoria en el Friebe Shop a unos 100 m.

Aparte de los vuelos de entrenamiento IFR, hay muy poco tráfico. La terminal suele estar vacía y los restaurantes/puntos de comida a menudo están cerrados incluso durante el día. Aparte de las máquinas expendedoras, a menudo no hay comida disponible. El personal de Aduanas y de la oficina C es muy amable.

Aeródromo sencillo. Aproximación IFR solo a la pista 06. Aunque no haya tráfico y la pista 24 esté en servicio, no se autorizó ninguna aproximación IFR (vale, estaba despejado). AVGAS solo con tarjeta de crédito (no Total, BP ni similares). La Oficina C estaba atendida por el servicio de bomberos. Atención a la pausa de mediodía. SEP PA46 MTOW 1968 kg, 1 ldg por 24 Euro

Me sumo a los comentarios anteriores. Información adicional: En el C‑Büro se pueden comprar Bündner Nusstorten de varios tamaños. Muy ricas y un excelente recuerdo para llevar. También hay un buen restaurante en el extremo de la pista 21, junto al camping. Es una caminata corta, pero muy recomendable.

Buen aeródromo. Tenga en cuenta el cierre de mediodía. ATENCIÓN: Los procedimientos IFR requieren una cualificación específica. La cualificación básica es posible mediante CBT. https://www.lugano-qualification.ch Las mínimas IFR son relativamente altas. En su caso, salir vía SVFR y unirse más tarde. Contacto por correo electrónico amable en el handling de GA.

PPR concedido muy rápido. La solicitud de plaza de hangar (una semana en invierno) se pasó por alto. Estudiar bien la aproximación IFR; el descenso es pronunciado. Desde el estacionamiento en césped hasta la terminal hay una caminata relativamente larga, especialmente con esquís y equipaje.

Excelente aeropuerto. Alquilamos allí trajes de supervivencia en Northfield Aviation para nuestro cruce del Atlántico Norte. Personal muy amable y servicial. Los horarios de servicio de ATC están publicados vía NOTAM. Por escasez de personal, realizan pausas intermitentes a lo largo del día.

El aeródromo de Mallorca. Revisar el espacio aéreo con detalle. Los dos aeródromos están muy próximos entre sí. No olvidar cerrar el plan de vuelo con Mallorca Ops. Personal en el lugar muy amable. Conseguir taxi desde el aeródromo puede ser difícil según la época del año y la hora del día. Se puede solicitar que el coche de alquiler se entregue en el aeródromo. boschrentacar.com Los precios del combustible son elevados.

En general, buen aeródromo. Procesos ágiles. Coches de alquiler a 200 m de la terminal. El único reto es el PPR. Al parecer, la solicitud no se responde hasta unas 3 semanas antes del vuelo previsto. Nadie te lo dice; simplemente no recibes respuesta al correo. Llamar no es posible: no hay número de teléfono. Si quieres reservar hotel y coche de alquiler, con tan poca antelación es muy incómodo. Ya me han denegado el PPR por falta de espacio en la plataforma. Por eso, solo 3 estrellas.

Amables y sin complicaciones. Tasa de aterrizaje y 3 noches de estacionamiento para una SEP: EUR 30. Los procedimientos son rápidos y sencillos. UPDATE 2026 Todo sigue perfecto. Entretanto exigen PPR debido a la disponibilidad limitada de estacionamiento; siempre concedido de inmediato.

Excelente aeródromo que me gusta utilizar para entrenamiento IFR. Sin complicaciones y amable. Revise los NOTAM. De vez en cuando cerrado "due to lack of staff". McDonald's a 2 minutos a pie.

Excelente aeródromo IFR y VFR. Personal muy amable en el C-Büro. ATC muy servicial. Aduana también disponible para extra-Schengen. Para la tripulación y Pax hay café o agua mineral gratis. A la ciudad de Bern en transporte público vía autobús y tren. Tasa de aterrizaje PA46 (1960 kg) con 2 tripulantes 46.- CHF

Notas complementarias a la entrada de Chris: Buen restaurante en el aeródromo. Maintenance en el aeródromo. Al aparcar, asegúrese de que la nariz apunte hacia el hangar. En fines de semana de buen tiempo, el circuito de tráfico puede estar muy congestionado y casi hay que "pelear" para entrar.

Bonito aeródromo con pista corta. Fue mi base durante mucho tiempo. PPR: basta con una llamada rápida. El aeródromo es de gestión familiar y se nota: amables y profesionales. Respetar los horarios de operación (pausa para el almuerzo). Aterrizajes permitidos, pero no despegues. El restaurante en el aeródromo permanece cerrado durante el invierno. Acceso en transporte público con una caminata de aprox. 10 minutos.

Excelente aeródromo. PPR recibido por correo electrónico dentro de 4 h. Gente en el aeródromo muy amable. Sin tasas de aterrizaje. Pequeño bar en el aeródromo con bebidas. Ubicación preciosa. Pista en buen estado, con hierba algo alta. La transición hierba/asfalto/hierba es muy buena y se puede utilizar para la carrera de despegue.

Aeródromo perfecto para visitar Porto. AVGAS a 3.33 EUR por litro, algo caro. En cambio, el aterrizaje y el estacionamiento durante 3 noches para una PA46, por poco menos de 30 EUR, resultan muy económicos.

Tras enviar todos los formularios, recibimos nuestro PPR. En el aeródromo todo fue sencillo y el trato muy amable. 4 noches de estacionamiento y tasa de aterrizaje: 140 euros. Holiday Car (Playa Des Ingles) entrega el coche de alquiler en el aeródromo.

Consejo: Europcar tiene un buzón de llaves. Puedes dejar el vehículo de alquiler en el GA Terminal y no hace falta volver por el camino largo hasta el Main Terminal.

En principio, un aeródromo sencillo. Por desgracia, solo 4 posiciones de estacionamiento GA que no se pueden reservar. Así que, básicamente, es por orden de llegada. Estuve semanas intentando obtener un slot IFR. Debe solicitarse vía GCR Request. Tras al menos 20 intentos con distintas correcciones/ajustes, lo dejé y entré VFR. En la salida fui IFR de todos modos, sin problemas. Estoy convencido de que, con todo este tema de los slots, quieren empujar a los pilotos hacia los handling agents. Precios: para una PA46 durante 3 noches / 2 crew y 2 pax: 52 EUR; AVGAS a 2,82 EUR por litro. Muy justo. Según Operations, a partir de agosto de 2024 el handling será obligatorio. 3 estrellas por el problema de los slots.

Gran experiencia en una gran isla. Si el viento no sopla demasiado fuerte, la aproximación es sencilla. El handling es obligatorio, pero tras coordinación previa son 200 Euro por 4 noches (2 Crew / 2 Pax), lo cual es aceptable. Tasa de aterrizaje y estacionamiento 140 Euro (PA46-310). Cuesta, pero sigue estando dentro de lo razonable.

Excelente aeródromo para visitar Londres. No se requiere PPR, no es necesario handling. Todos muy amables y serviciales. El suministro de combustible y la oficina de operaciones son ágiles. Tasa de aterrizaje: 60 libras (SEP; MTOW 1497 kg) Tasa de aduana: 14 libras Aparcamiento: 17 libras por día

Del aeródromo al centro de Londres en Uber/taxi, unos 50–60 minutos por unas 40 libras. También probamos la opción taxi + transporte público; no compensa ni en coste ni en tiempo.

El domingo, IFR llegando desde UK. SEP; MTOW 1497 kg. No se requiere notificación a aduanas. Todo muy ágil y orientado al cliente. El marshaller llamó al camión de combustible, que llegó en pocos minutos. Parada de repostaje muy breve. Con gusto volvería. Combustible: 2.95 Euro más IVA por litro Tasa de aterrizaje: 27 Euro más IVA

Excelente aeródromo. Muy bien ubicado. Todo muy amable y ágil. Pistas en buen estado. La factura llega por correo electrónico. 10 minutos a pie hasta la RER. En total aprox. 1 h hasta el Eifel Turm.

En general, todo bien. Tasas de aterrizaje y estacionamiento por 3 noches para una SEP: 90 EUR. Así que más bien caro. Llegada y salida IFR sin inconvenientes.

En general, todo correcto. Aparcamiento en césped y asfalto. Para tres noches con una SEP, 90 EUR es más bien caro.

Excelente aeródromo para visitar Disney. 20 minutos en taxi hasta el parque. Tasa de aterrizaje por correo electrónico. Repostaje: pago con tarjeta o en efectivo. Muy amables y sin complicaciones. El controlador de torre, muy servicial. Obtención de la autorización IFR a la salida muy sencilla.

Utilizado como escala técnica para repostaje. Rápido y eficiente. Muy recomendable.

Parada técnica debido a un chubasco. Nadie en el lugar. Pista en perfectas condiciones.

Excelente aeródromo para Aduanas y combustible. Muy eficiente y amable. Muy recomendable.

Estuvimos allí el 10 de julio de 2021. AC11 para el aterrizaje, 2 Crew + 2 Pax, 3 noches, total 100 Euro. Todo muy amable y eficiente. A nadie le interesaron los documentos COVID.

Coincido con los comentarios anteriores. Estuve allí el 10 de julio de 2021, también porque Pula no nos aceptó. Aeródromo muy acogedor. Hangar 25 € por noche; por lo demás, sin cargo. Tuvimos una pequeña avería técnica y nos ayudaron con extrema amabilidad. ¡Perfecto!

Excelente aeródromo para una escapada urbana a Wien. Aprox. 20 minutos hasta la ciudad. Buena infraestructura, gente amable.

Excelente punto para una escapada urbana a Budapest. La infraestructura está algo envejecida, pero cuenta con todo lo necesario. Procesos rápidos. En taxi (Bolt es el Uber aquí), unos 40 minutos.

Aeródromo perfecto para el despacho de aduanas al llegar desde Suiza. Excelente aeródromo, personal amable, trámites rápidos.

Excelente aeródromo para una escapada urbana a München. Las solicitudes PPR se responden con rapidez y sin complicaciones. Taxi o Uber a la ciudad: aprox. 30 minutos. Volvería con gusto.

Excelente aeródromo para una escapada urbana a Prague. Las pistas de hierba están bien, pero bastante bacheadas. Personal muy amable, AVGAS disponible. Handling rápido. Con gusto volveríamos. A unos 20 minutos de la ciudad en Uber.

Usado como escala intermedia en el vuelo a Budapest. Aeródromo pequeño con todo lo necesario. Trámites rápidos, AVGAS disponible, personal amable.

Excelente aeródromo en el lago Balaton. Muy buena infraestructura. Pista de asfalto en servicio desde hace tres años. Operador amable que nos llevó directamente al hotel. Handling ágil; todo perfecto.

En general, aeródromo sin complicaciones. PPR requerido para el parking; se gestiona fácilmente por correo electrónico con respuesta rápida. El handling en el lugar es amable y sencillo. Sin embargo, si entra un avión de línea, puede tardar un rato en que te atiendan.

Utilizado como aeródromo de entrada viniendo de Gibraltar. PPR necesario, pero obtenido de forma rápida y sin complicaciones por email. Handling obligatorio para llegadas ExtraSchengen. Todo funcionó muy rápido y de manera eficiente. Estuvimos fuera del aeropuerto a los 10 minutos. Tras tres noches en Sevilla, también volvimos al avión muy rápidamente. Luego tuvimos que esperar un poco al camión de combustible, pero eso ocurre de vez en cuando en todas partes. Tasas de aterrizaje (VFR, SEP; MOTOW 1474), incl. 3 pernoctas y handling: 170 EUR.

En general, buen aeródromo: aproximación sencilla y comunicaciones por radio claras. Gente amable en el aeródromo. A la llegada, estábamos fuera del aeródromo en 20 minutos (llegando VFR desde Fes). A la salida fue algo más engorroso. Querían que tomáramos sí o sí un handling agent; al final se pudo sin, pero tardó 2,5 h. AVGAS a 2,80 EUR por litro. Tasa de aterrizaje 35 EUR, incluye 3 noches. Si quieres hacerlo fácil, solicita por adelantado un handling agent. Si tienes nervios, puedes hacerlo sin.

Llegada VFR; utilizado como puerto de entrada procedente de España (LEMI). Todo extremadamente amable y sencillo. No contratamos agente de handling; no era en absoluto necesario. AVGAS 2,58 EUR por litro. Tasas de aterrizaje, incluidas 2 noches de estacionamiento: 55 EUR. Tasa de entrada (1 Crew / 3 Pax): 155 EUR.

Buen aeropuerto con toda la infraestructura necesaria. Personal muy amable y servicial (Aduanas, Ops, Policía, abastecimiento de combustible, etc.). Usamos LEMI como puerta de entrada a Marruecos. Por desgracia, el precio es extremadamente alto. SEP VFR (MOTOW 1454 KG), tasa de aterrizaje 95 Euro; handling incl. 3 Pax, 4 noches de estacionamiento y recargo dominical, nada menos que 380 Euro. Tuvimos a Air City Classic como agente de handling. Swissport nunca respondió a mi solicitud. En general, buen aeropuerto, pero carísimo.

VFR procedente de LFMQ. Todo perfecto y tal como indicaban los PIREP anteriores. Lamentablemente no hay AVGAS disponible. De lo contrario serían 5 estrellas.

Aeródromo estupendo y sin complicaciones. VFR procedente de Schweiz. Repostaje (AVGAS) completado en un plazo de 5 minutos tras el aterrizaje. Aduanas preavisadas, pero no había nadie.

Controlador de torre muy amable en la frecuencia y también al pagar la tasa de aterrizaje. La pista y las calles de rodaje están muy bien mantenidas. Volveré sin duda. El restaurante estaba muy concurrido. Desde la terraza se tiene una buena vista del aeródromo; al reservar, solicite mesa en la terraza. La comida en el restaurante italiano del lugar fue excelente.