Aduana e Inmigración:
Aduanas: Todos los días 04:00–16:00 HL • Inmigración: Todos los días 04:00–16:00 HL
Pistas
1 RWY, 2480m/8136ft 1 Runway, más largo: 2480m/8136ft (paved)
Fuente: OpenAIP
05/23
Concreto
Longitud
2480m
8136ft
8136ft
05/23
Concreto
Longitud
2480m/8136ft
2480m/8136ft
Fuerza
69/F/C/W/T
PCN
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
|
€1.00 / L |
Último reporte 2026-04-07 · Actualizado 2026-05-07 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 17 kt
Viento
230° · 17 kt
Temperatura
32°C
Punto de rocío
22°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1012 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Becoming (BECMG)
[25017G28KT]
→ 250° 17 kt G28
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | 0 kt | 17 kt ↑ |
| 05 | 0 kt | 17 kt ↓ |
09:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[23010KT 9999 NSW NSC]
230° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
09:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 25017G28KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
250° 17 kt G28 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Mañana 01:00Z
VFR
[BECMG 25010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
250° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 01:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[BECMG 07007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
70° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFKF 231100Z AUTO 23017KT CAVOK 32/22 Q1012 BECMG 25017G28KT TAF LFKF 230800Z 2309/2409 23010KT CAVOK BECMG 2309/2311 25017G28KT BECMG 2316/2318 25010KT BECMG 2401/2403 07007KT
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
Introduce ETA/ETD e inicia sesión para configurar tu matrícula y tarifas personalizadas.
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LFKF
Timo
En general, buen aeródromo. Procesos ágiles. Coches de alquiler a 200 m de la terminal. El único reto es el PPR. Al parecer, la solicitud no se responde hasta unas 3 semanas antes del vuelo previsto. Nadie te lo dice; simplemente no recibes respuesta al correo. Llamar no es posible: no hay número de teléfono. Si quieres reservar hotel y coche de alquiler, con tan poca antelación es muy incómodo. Ya me han denegado el PPR por falta de espacio en la plataforma. Por eso, solo 3 estrellas.
AirfieldBot
PPR es obligatorio para el estacionamiento de aviación general en Figari, con solicitudes requeridas al menos con tres días de antelación vía pce.ag@sudcorse.cci.fr; se necesita confirmación por escrito antes de planificar la estancia. Durante el verano y los periodos de alta demanda, el estacionamiento es limitado y el PPR aplica tanto al parking como, en algunos casos, al combustible con asistencia. Para llegadas internacionales se requiere control de pasaportes y solo es posible cuando hay policía presente.
Aproximaciones ILS disponibles (notablemente ILS 23 con arco DME), y se admiten operaciones IFR y VFR. Combustible (Avgas y Jet A1) disponible; el Avgas puede ser autoservicio con tarjeta Total o solicitando asistencia por radio. Pueden producirse demoras en los picos de tráfico de aerolíneas y jets de negocios, especialmente para combustible o rodaje debido a backtrack por pista única.
Las tasas de aterrizaje para GA son generalmente bajas; Ejemplo: tasa de aterrizaje alrededor de €20. Pueden aplicarse tasas de estacionamiento según la duración y la temporada; Ejemplo: seis noches de estacionamiento alrededor de €100. Para aeronaves de menos de 2 toneladas, las tasas de aterrizaje y estacionamiento a veces se han exonerado, pero no está garantizado.
Hay coches de alquiler disponibles en el aeropuerto, a menudo preferibles a taxis por coste y disponibilidad. Bonifacio está a aproximadamente 15 minutos en coche, Porto Vecchio a unos 25 minutos. Los taxis a Bonifacio cuestan alrededor de €50 por trayecto. Las instalaciones incluyen un terminal GA (a veces sin personal), pero servicios como amarres pueden ser limitados—lleve sus propias cuerdas o anclajes si hay viento. La plataforma de hierba puede ser arenosa con piedras afiladas.
Espere vientos fuertes y turbulencia frecuentes en la aproximación, especialmente a la pista 14 o 23; asegure bien la aeronave cuando esté estacionada. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para los requisitos vigentes.
Figari ofrece acceso práctico al sur de Corsica con ATC amable y operaciones eficientes cuando se siguen los procedimientos.