Pistas
1 RWY, 1650m/5413ft 1 Runway, más largo: 1650m/5413ft (paved)
Fuente: OpenAIP
18/36
Asfalto
Longitud
1650m
5413ft
5413ft
18/36
Asfalto
Longitud
1650m/5413ft
1650m/5413ft
Fuerza
33/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFLA
Timo
Excelente aeródromo para Aduanas y combustible. Muy eficiente y amable. Muy recomendable.
AirfieldBot
Auxerre LFLA admite operaciones VFR e IFR, incluidas aproximaciones RNP y NDB, con PAPI disponible. El campo es no controlado y el ATS suele no estar disponible durante la pausa de mediodía de 13:00 a 14:00 hora local; las salidas en este periodo son A/A únicamente en francés. La entrada al circuito puede requerir sobrevolar el campo a 2.000 ft antes de unirse al circuito. El aeropuerto se utiliza para aduanas (CH/EU/GB) con aviso previo mediante un formulario en línea, que debe enviarse tanto al aeropuerto como a las direcciones de aduanas indicadas en la web del aeropuerto. La respuesta de aduanas puede ser rápida.
Las tasas de aterrizaje son en general bajas. Ejemplo: tasa de aterrizaje alrededor de €20. Es posible estacionamiento gratuito hasta 24 horas. El repostaje está disponible mediante autoservicio con tarjeta Total en la bomba o con asistencia del personal durante el horario de apertura; el pago con tarjeta de crédito a veces es posible en la oficina. El repostaje fuera del horario con personal puede no ser posible y los métodos de pago pueden variar.
Las instalaciones incluyen baños limpios y un restaurante en el lugar, aunque el restaurante cierra los lunes y puede cerrar en vacaciones o ciertas semanas; conviene comprobar con antelación si se planea comer en el aeropuerto. Hay WiFi. El aeródromo cuenta con una pista larga e infraestructura adecuada; se recomiendan amarres debido a visitas ocasionales de helicópteros grandes para repostaje.
La ciudad de Auxerre está a aproximadamente 10–15 minutos en taxi, con hoteles a unos 10 km del aeropuerto; las tarifas de taxi rondan €20–25 por trayecto. El personal es descrito como amable y servicial, aunque el nivel de inglés varía. Los procedimientos varían; consultar AIP/NOTAM.
LFLA es adecuado para aviación general no comercial como escala de combustible y aduanas o visita corta, ofreciendo un servicio eficiente y operaciones sencillas.