Aeropuerto Deauville Normandie (LFRG) IFR

Deauville (LFRG) es un aeropuerto regional público IFR con aproximación ILS a la pista 30 y VOR/DME a la pista 12. La pista 12 dispone de PAPI, pero no hay iluminación de aproximación en ninguna de las dos pistas. Servicio radar disponible en espacio aéreo de clase D; el ATC es descrito como servicial y amable. Normalmente se utilizan vectores radar para el ILS 30. No se requiere handling para GA (aviación general) y los marshallers estacionan las aeronaves en plataforma pavimentada o césped; es posible estacionar en ambas superficies. Las solicitudes PPR a veces no se contestan con rapidez por correo electrónico, pero pueden resolverse por teléfono; los procedimientos varían, véase AIP/NOTAM.

Aduanas e inmigración están disponibles en el aeropuerto, con funcionarios generalmente flexibles y a menudo presentes durante el día. Para llegadas o salidas fuera de Schengen pueden requerirse formularios de aduanas—consulte el sitio web del aeropuerto para más detalles. Algunos reportes mencionan disponibilidad de aduanas sin aviso previo, mientras que otros señalan que puede requerirse PPR o preaviso; los procedimientos varían, véase AIP/NOTAM.

Un nuevo terminal abrió en abril de 2025, con lounge e instalaciones limpias. Hay café y snacks en máquinas expendedoras; el restaurante lleva tiempo cerrado. WiFi disponible en el terminal. El combustible (Avgas 100LL y Jet A) lo suministra AirBP mediante camión cisterna, con pago con tarjeta de crédito; la disponibilidad de Avgas puede ser limitada durante el almuerzo o figurar ocasionalmente como no disponible mediante NOTAM.

Las tasas de aterrizaje para aeronaves GA suelen ser de precio medio. Ejemplo: aterrizaje unos 20 €; tres noches de estacionamiento unos 90 €. Las tarifas de estacionamiento pueden acumularse en estancias largas. No aplica tasa de handling.

El aeropuerto está a unos 8 km de Deauville/Trouville; el taxi al centro tarda 15–20 minutos y cuesta alrededor de 25–35 € por trayecto. Conviene reservar taxi con mucha antelación (se recomiendan 2–4 horas), ya que la disponibilidad puede ser limitada y las tarifas variables; hay servicio de autobús, pero con frecuencia baja y paradas a corta distancia a pie del terminal. Los coches de alquiler pueden pre-reservarse por teléfono.

El entorno del aeropuerto es en general favorable para GA, con operaciones VFR/IFR sencillas. Precaución: evitar la zona prohibida sobre Le Havre y mantenerse fuera del ATZ de Le Havre al llegar desde el norte; pueden producirse operaciones de paracaidismo en las cercanías. Para acceder a la plataforma se debe mostrar la licencia o el recibo de la tasa de aterrizaje.

En conjunto, LFRG ofrece buenas instalaciones para vuelos GA no comerciales con acceso a aduanas, comodidades modernas y procedimientos IFR/VFR sencillos, aunque el transporte en tierra requiere planificación previa y algunos servicios (restaurante, ordenadores de planificación de vuelo) pueden no estar disponibles o ser limitados.