PIREPs por Brice

Aeropuerto fácil y amable, pero hay que enviar un email con antelación para obtener un PPR de llegada, ya que parecen querer gestionarlo con el tráfico de aerolíneas. Con el CTOT que me asignaron, terminé llegando justo cuando un avión de línea estaba saliendo.

Me estacionaron en la plataforma de hierba. Atención: es un poco confuso cómo volver a pie a la terminal; recortamos demasiado y nos llamaron la atención. Hay que caminar hasta la estación de combustible y cruzar allí la plataforma principal.

Fui un fin de semana y, aunque la mayoría de las empresas de alquiler de coches están cerradas el fin de semana, Entreprise abre el sábado; pude alquilar un coche y devolverlo el domingo en el buzón de llaves, lo cual funciona muy bien para un fin de semana.

Sé que hay un informe reciente, pero actualizo porque parece que la tasa de aterrizaje y la tarifa de handling acaban de subir. Por lo demás, aeropuerto muy agradable y fácil. Primero recorrimos el Cliff Path, muy bonito, y terminamos con un taxi hasta la ciudad. Había descargado la app Guernsey Taxi, pero no consiguió que ningún taxi aceptara mi solicitud. Llamé a un número de taxi en la web y llegó un taxi en menos de 10min.

Aeropuerto fácil y acogedor, grandes vistas en la llegada (si el tiempo es bueno, como lo fue en mi visita). La aproximación a la 19 es bastante ajustada, con colinas justo antes de la pista; hice la aproximación con un ligero offset y funcionó bien. El combustible es bastante caro.

Visitamos Luxembourg para hacer una escala y dividir el vuelo; pasamos 5h allí, con tiempo para almorzar y dar una vuelta rápida por la ciudad, muy agradable. No es barato, pero estaba en la bucket list de algunos amigos que venían con nosotros... El taxi llegó en 10min, y hay un lounge cómodo para que los pasajeros esperen. La seguridad es bastante intensa: cada vez que vas y vuelves del avión hay que pasar por un control de seguridad aeroportuaria completo; a un pasajero incluso le tocó un control aleatorio con detección de explosivos, etc. El camión cisterna de AVGAS tenía la manguera atascada, lo que nos retrasó un poco, y al final tuvimos que repostar justo antes de la salida (con algo más de espera, ya que el camión tarda unos 10-20min en llegar al avión). En conjunto, misión cumplida: vimos la ciudad y mis amigos quedaron contentos. El coste de handling incluye 3 pasajeros, tasas de aterrizaje y despegue, tasas administrativas, tasa PPR y tasa de navegación, pero en el informe lo simplifiqué como coste de handling.

Aeropuerto sencillo; entrada automatizada por la puerta. Verifican el pasaporte y la licencia de piloto por vídeo para regresar al avión. Ciudad agradable para pasar el fin de semana.

Todo el PPR y la organización realizados a través de mi sitio web de handling. Personal muy amable y servicial. La plataforma de estacionamiento no estaba en buen estado, así que el personal propuso amablemente ayudarme a remolcar la aeronave hasta la plataforma principal para ponerla en marcha allí... Lo usé como base para visitar Loire Valley desde el UK y resultó bastante eficiente.

Se paga la tasa de aterrizaje en la ventanilla con el bombero. Su sistema informático no funcionaba y consultó la tasa en una tabla; al revisar otros informes ahora me pregunto si se equivocó, ya que el precio parece haber bajado… Aun así, aquí he indicado el importe que me cobró. Aunque hay un NOTAM de handling obligatorio, esto no aplica si aparcas en la hierba (también lo tenía confirmado por correo electrónico).

Paré allí para almorzar; esperaba un paquete de 120eur para el handling obligatorio, pero me cobraron mucho más por todo tipo de conceptos. Un timo absoluto; no volveré jamás. El vuelo/la aproximación ofrece excelentes vistas.

Pésima experiencia.
Nueva página web actualizada destacando la nueva dirección, así que decidí intentarlo de nuevo. Dado que mi visita anterior terminó en una discusión y cargos por encima de lo que esperaba, pedí un presupuesto para una estancia durante Navidad para visitar a la familia (5 días) y lo comparé con LFQA (que requiere una escala para aduanas). Me dieron un presupuesto de 190 eur por 5 días, que era elevado, pero dada la comodidad del vuelo directo frente a mi visita típica a LFQA, decidí probar.
Después de salir, recibí un correo con una factura por casi 400 eur, diciendo: "nos equivocamos en nuestro presupuesto"!!!
Reclamé, pero solo recibí correos cada vez más desagradables quejándose de que siempre discuto el precio (sí, la última vez me cobraron handling obligatorio aunque el precio público dice que no es necesario) y esta vez me cobraron más que el presupuesto. También me dijeron explícitamente que era libre de usar otro aeropuerto. Ni una sola disculpa por el error, por no hablar de un pequeño gesto de descuento…
Engáñame una vez, la culpa es tuya; engáñame dos veces, la culpa es mía…
No vuelvo

Tuve que dejar a algunos pasajeros en Olbia. El handling fue sobresaliente y muy sencillo. Salí solo, pero parece que cobran un recargo por pasajero en salida y no por llegada. Alquilaron un coche; Sixt está disponible en la terminal y todo fue muy fácil: llevaron el coche hasta la terminal de GA. El Avgas fue muy caro y poco práctico; hay que rodar bastante desde la plataforma de GA y esperar a que venga alguien. Sin duda planearía evitar repostar la próxima vez si es posible. Volé desde france, así que hubo vistas estupendas a lo largo de corsica y de sardaigna a la ida y a la vuelta.

El aeropuerto tuvo bastante trabajo de renovación y muchos NOTAM, pero a día de hoy (fase 4 activada) parece todo completado y sin más restricciones. Las pistas se veían en excelente estado; la plataforma GA junto a E, frente a la torre, totalmente accesible y vacía. Como de costumbre, un aeropuerto muy conveniente para ir a Paris desde el UK; el trayecto por carretera es algo largo, pero en tiempo no está nada mal al ser autopista en buena parte del recorrido, especialmente si se va al oeste de Paris. Hoy iba hacia el este, pero aun así tardé aproximadamente 1 h.

Como antes, un gran lugar para hacer escala; ATC y personal muy amables. Tenga en cuenta que hay un nuevo PN 24H para aduanas: solía parar allí viniendo de Switzerland y ahora se requiere PN 24H con antelación, cuando antes no era necesario. Esto aplica solo a intra-Schengen, ya que extra-Schengen no está autorizado.

La hierba estaba bastante alta y blanda, pero manejable en esta visita. El handling te ofrece estacionamiento en plataforma pavimentada; puedes reservarlo mediante mi sitio web de handling y solicitar rodaje a Tango apron para el handling. Si contratas handling, te acercan el camión de combustible, pero me dijeron que en temporada alta quizá sea más rápido ir al surtidor de autoservicio que esperar al camión. En mi visita el surtidor de autoservicio con CB no funcionaba; al intentar usarlo, me llevaron el camión para repostar. Hice varios movimientos; te cobran el paquete de tasas de aterrizaje cada vez (26 EUR). Inmigración: como llegué como piloto sin pasajeros, me dijeron que no necesitaban comprobar nada ni recibir datos por adelantado; solo si llevas pasajeros. Me sorprendió bastante. Gran aeropuerto con una vista estupenda al llegar desde el mar.

ATC muy servicial. Comúnmente utilizado para práctica de aproximaciones por instrumentos; cobran 28 GBP por aproximación; se requiere PPR con antelación para un bloque horario de entrenamiento.

Aeródromo fácil, pero ahora es estrictamente PPR. Bastante tráfico de instrucción.

Aeropuerto muy amigable y sencillo. Personal muy amable y servicial. Buena opción para acceder a London por el sector suroeste. Probablemente convenga solicitar un briefing por teléfono antes de venir por primera vez; no es complicado, pero hay bastante espacio aéreo alrededor del aeropuerto.

Aeropuerto fácil, ciudad estupenda. Nota: no es realmente handling, pero te llevan desde la aeronave hasta la terminal y cuesta 15 EUR por trayecto.

Aeropuerto muy sencillo; muchos aviones grandes (aeronaves cisterna militares) estacionados en la plataforma principal. Nos asignaron una plataforma lateral y un marshaller con coche nos esperaba; nos llevó a la terminal y nos llevó de vuelta al final del día. Bastante rápido y fácil, y todo por 18 EUR (sin handling). Uber llegó en 10 min y trayecto rápido al centro de la ciudad, que bien merece una visita por sus edificios romanos, una avenida arbolada y sombreada y buenos restaurantes. Muy recomendable para una excursión de un día.

No cobran la tarifa de handling cuando haces tu calificación; por ello solo pagas una única tasa de aterrizaje. Por lo demás, el handling es obligatorio. Planteamiento muy interesante, y se entiende perfectamente por qué es necesaria la calificación con un instructor local...

En abril acaba de abrir una nueva terminal; instalaciones muy buenas, lounge y personal amable. Rotación rápida y la ciudad es un gran lugar para visitar. El oficial de fronteras parece estar aquí todo el día; al preguntar a mi llegada me dijeron que eran flexibles si tenía que ajustar mi hora de regreso. No sé si siempre es así, pero es útil.

Aeropuerto práctico; traslado rápido al casco antiguo, muy bonito. Indiqué una tasa de handling por pasajero: 10 CHF x 3 pasajeros. El aparcamiento para GA es bastante ajustado y pequeño. Tuve suerte: algunos aviones salieron mientras repostaba; más tarde habría sido muy justo para aparcar.

Tuve que dejar a alguien, volé IFR; aun así te cobran la aproximación, aunque el aeródromo estaba en IFR y no era entrenamiento. Así que 35GBP de tasa de aterrizaje + 31 GBP de tasa de aproximación. ATC amable, pero ojo: al abandonar IFR te dejan a tu suerte y tendrás que abrirte camino por el espacio aéreo e incorporarte al circuito. Esperaba transferencia a Farnborough; no ocurrió; al preguntar, la respuesta fue: "Estás por tu cuenta".

Escala muy acogedora y práctica, a mitad de camino entre el norte y el sur de Francia.

Lo usé como escala para pasar aduanas. Hay que avisar con antelación; el departamento de Operaciones del aeropuerto (Ops) se encargó de todo. Fueron muy amables. Como soy francés, me dijeron que la policía de fronteras no vendría. Hice un aterrizaje completo (full stop), pasé por la terminal, confirmé con Ops y me fui.

Lo utilicé como parada de aduanas de regreso al UK. Operaciones del aeropuerto se encargaron de notificar a Aduanas; muy fácil. Aeropuerto pequeño, así que rodaje/estacionamiento/acceso a la terminal rápidos. Agentes de Aduanas muy amables estaban allí cuando llegué (dentro de 10 min de la ETA). Muy fluido.

Gran aeropuerto acogedor con una pista de 11500' y sin tasas de aterrizaje si estás por debajo de 2t... Personal súper amable; perfecto para una escala rápida para inmigración y combustible al cruzar france desde el UK, por ejemplo, ya que está justo en medio. También hay un restaurante y un hotel de fácil acceso y bastante agradables, a 5min a pie al otro lado de la carretera.

Excelente experiencia. Tuvimos una inspección en rampa, muy cordial (por supuesto, toda la documentación en regla). Aeropuerto y espacio aéreo muy concurridos. Hicimos la aproximación ILS a la pista 22, que ofrece vistas increíbles de Paris, ya que va justo por el borde de la zona prohibida; hay que tener cuidado de no desviarse de la trayectoria.

El estacionamiento está un poco alejado de la terminal, pero llame al aeropuerto para que envíen un autobús que lo recoja junto con su equipaje. Muy amables. Tenga en cuenta que hay una tasa de control de tránsito aéreo (sky guide) además de la tasa de aterrizaje por cada movimiento.

Excelente y amigable escala en ruta al sur

Excelente lugar para hacer escala; acceso fácil a la playa y a los restaurantes alrededor de propriano.