Horario operativo:
Todos los días 04:00–21:00 UTC; vuelos sanitarios / SAR / de Estado · aviso previo · fuera del horario publicado; Véase AIP
Verano
Aduana e Inmigración:
Aduanas: H24 • Inmigración: H24
Pistas
1 RWY, 4002m/13129ft 1 Runway, más largo: 4002m/13129ft (paved)
Fuente: OpenAIP
06/24
Asfalto
Longitud
4002m
13129ft
13129ft
06/24
Asfalto
Longitud
4002m/13129ft
4002m/13129ft
Fuerza
800/F/A/W/T
PCN
Precios de combustible de la comunidad
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Autoservicio · Jet A1: Camión · H24
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€0.96 / L |
Último reporte 2026-10-18 · Actualizado 2026-10-24 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 14 kt
→L 2 kt
Viento
230° · 14 kt
Temperatura
8°C
Punto de rocío
5°C
Visibilidad
10km+
QNH
1016 hPa
Techo
1800 BKN
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 1500ft
BKN 1800ft
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 24 | →L 2 kt | 14 kt ↑ |
| 06 | ←R 2 kt | 14 kt ↓ |
Mañana 08:00Z → Mañana 18:00Z
MVFR
[BECMG 22015G25KT 9999 NSW BKN020]
Becoming (BECMG)
220° 15 kt G25 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 2000ft
22:00Z → Mañana 08:00Z
IFR
[TEMPO 20020G35KT 2494 +RA BKN005]
Temporary (TEMPO)
200° 20 kt G35 · 2.5 km · Heavy Rain (+RA) · Broken (BKN) 500ft
Cizalladura del viento o rachas significativas.
20020G35KT
18:00Z → Mañana 08:00Z
MVFR
[BECMG 22015G25KT 9999 RA BKN010]
Becoming (BECMG)
220° 15 kt G25 · 9.7 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1000ft
12:00Z → 15:00Z
MVFR
[TEMPO FEW012 BKN013]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 1200ft TCU · Broken (BKN) 1300ft
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
12:00Z → 18:00Z
MVFR
[23010KT 9999 BKN015]
230° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
METAR ELLX 241150Z 23014KT 9999 VCSH FEW015TCU BKN018 08/05 Q1016 NOSIG TAF ELLX 241100Z 2412/2518 23010KT 9999 BKN015 TEMPO 2412/2415 FEW012TCU BKN013 BECMG 2418/2420 22015G25KT RA BKN010 TEMPO 2422/2508 20020G35KT 2500 +RA BKN005 BECMG 2508/2510 NSW BKN020
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre ELLX
Klaus
Aterricé en ELLX el 16.10., tras haber solicitado previamente el PPR a BAC. El correo electrónico con el número para la casilla 18 llegó de inmediato. Personal muy amable en la terminal GA. Una sala estupenda y elegante. La llegada y la salida IFR no plantearon ningún problema. El coste total, incluidos los gastos de handling, las tasas de aterrizaje y despegue y la gestión del PPR, fue de 248,28 Euro, así que bastante moderado.
Robbie
Envié un correo al BAC y, tras varios intercambios, conseguí el número de PPR, que va en el Item 18 del FPL. Las tasas de domingo lo llevaron casi a 300 EUR.
Estacionamiento en P2 con señalero y breve traslado con el personal hasta el BAC, donde Aduanas/Policía ya están esperando o los llaman para usted.
TASA BAC: 125.00 EUR
TASA ADMINISTRATIVA: 18.00 EUR
HANDLING (DOMINGO): 62.50 EUR
TASAS PPR: 30.00 EUR
TASA DE ATERRIZAJE: 5.00 EUR
TASA DE ESTACIONAMIENTO: 5.00 EUR
TASA DE DESPEGUE: 7.00 EUR
TASA PAX NOMINAL: 10.25 EUR
TASA DE NAVEGACIÓN TERMINAL: 33.53 EUR
TOTAL: 298.28 EUR
Brice
Visitamos Luxembourg para hacer una escala y dividir el vuelo; pasamos 5h allí, con tiempo para almorzar y dar una vuelta rápida por la ciudad, muy agradable. No es barato, pero estaba en la bucket list de algunos amigos que venían con nosotros... El taxi llegó en 10min, y hay un lounge cómodo para que los pasajeros esperen. La seguridad es bastante intensa: cada vez que vas y vuelves del avión hay que pasar por un control de seguridad aeroportuaria completo; a un pasajero incluso le tocó un control aleatorio con detección de explosivos, etc. El camión cisterna de AVGAS tenía la manguera atascada, lo que nos retrasó un poco, y al final tuvimos que repostar justo antes de la salida (con algo más de espera, ya que el camión tarda unos 10-20min en llegar al avión). En conjunto, misión cumplida: vimos la ciudad y mis amigos quedaron contentos. El coste de handling incluye 3 pasajeros, tasas de aterrizaje y despegue, tasas administrativas, tasa PPR y tasa de navegación, pero en el informe lo simplifiqué como coste de handling.
AirfieldBot
Luxembourg Airport (ELLX) requiere PPR y handling obligatorio para aeronaves de aviación general (GA) no basadas, con el handling normalmente gestionado a través del Business Aviation Centre (BAC). Las solicitudes de PPR se presentan por correo electrónico y el número de confirmación debe incluirse en el plan de vuelo. Las tasas de handling y asociadas son elevadas, con ejemplos que van desde unos €100 hasta casi €300 según el día, los servicios y los recargos. Ejemplo: handling de unos €130–€300 incluyendo tasas de aterrizaje, PPR, administrativas, de pasajero y de navegación. Se aplica un recargo del 50 % al handling los domingos, mientras que las escalas técnicas pueden recibir una rebaja del 50 % en el handling. Las tasas de aterrizaje y estacionamiento son moderadas; para una aeronave GA típica pueden sumar unos €10–€20 por 24 horas.
El combustible está disponible en un surtidor de Avgas de autoservicio en la plataforma P5, pagadero con tarjeta de crédito; el surtidor puede limitar el importe por transacción, requiriendo múltiples pagos para cantidades mayores. El repostaje mediante camión cisterna conlleva una tasa adicional de unos €50. El queroseno (jet fuel) está disponible solo para aeronaves basadas o mediante fuel release; los métodos de pago varían y pueden requerir arreglos previos. Aduanas y policía están presentes o pueden ser avisados según sea necesario en el BAC.
Las instalaciones incluyen una terminal GA con servicios de sala como café, refrescos, Wi‑Fi y asientos básicos; los tentempiés no siempre están disponibles. El traslado entre puestos de estacionamiento y la terminal lo proporciona el personal o un autobús lanzadera—no se permite caminar debido a la configuración del aeropuerto y a las restricciones de seguridad. Los controles de seguridad son exhaustivos para todos los pasajeros y tripulaciones cada vez que acceden al área airside.
Las opciones de transporte terrestre incluyen taxis (que suelen llegar en 10 minutos) y autobuses públicos al centro; las tarifas de taxi son relativamente altas en comparación con otros aeropuertos de la región. La terminal principal no es de fácil acceso a pie desde la terminal GA.
Las operaciones son sencillas tanto en VFR como en IFR, con un servicio ATC profesional; los procedimientos de circuito pueden verse afectados por restricciones locales de espacio aéreo cerca de la pista 06 debido a un área prohibida. Los vuelos de entrenamiento para aeronaves no nacionales están limitados a un aterrizaje o un touch-and-go por visita.
Contacto: gat@lux-airport.lu o +352-2462-3400 para la coordinación del handling. ELLX ofrece un servicio eficiente pero con un coste superior al de muchos aeropuertos regionales; los procedimientos varían—consulte AIP/NOTAM.
Información de ourairports.com:
Fuente: ourairports.com (importación única)