Aeropuerto internacional Luxembourg (ELLX) IFR

Luxembourg Airport (ELLX) exige PPR y handling obligatorio para aeronaves de aviación general no basadas, con el handling normalmente tramitado a través del Business Aviation Centre (BAC). Las solicitudes de PPR se envían por correo electrónico, y el número de confirmación debe incluirse en el plan de vuelo. El handling y las tasas asociadas son significativos, con ejemplos que van desde unos €100 hasta casi €300 según el día, los servicios y los recargos. Ejemplo: handling de aprox. €130–€300 incluyendo aterrizaje, PPR, administración, pasajero y tasas de navegación. Se aplica un recargo del 50% al handling en domingos, mientras que las escalas técnicas pueden recibir un descuento del 50% en el handling. Las tasas de aterrizaje y estacionamiento son moderadas; para una aeronave GA típica pueden sumar unos €10–€20 por 24 horas.

El combustible está disponible en un surtidor de Avgas autoservicio en la plataforma P5, pagadero con tarjeta de crédito; el surtidor puede limitar cada transacción a un importe fijo, requiriendo pagos múltiples para cantidades mayores. El repostaje por camión conlleva una tasa adicional de unos €50. Jet fuel está disponible solo para aeronaves basadas o mediante fuel release; los métodos de pago varían y pueden requerir arreglos previos. Aduanas y policía están presentes o pueden ser avisadas según necesidad en el BAC.

Las instalaciones incluyen una terminal GA con sala con café, refrescos, Wi‑Fi y asientos básicos; los snacks no siempre están disponibles. El transporte entre las posiciones de estacionamiento y la terminal es proporcionado por el personal o por autobús lanzadera—no se permite ir a pie debido al diseño del aeropuerto y a las restricciones de seguridad. Los controles de seguridad son exhaustivos para todos los pasajeros y tripulantes cada vez que acceden al lado aire.

Las opciones de transporte terrestre incluyen taxis (normalmente llegan en unos 10 minutos) y autobuses públicos al centro; las tarifas de taxi son relativamente altas en comparación con otros aeropuertos de la región. La terminal principal no es fácilmente accesible a pie desde la terminal GA.

Las operaciones son sencillas tanto en VFR como en IFR con servicio ATC profesional; los procedimientos de circuito de tráfico pueden verse afectados por restricciones del espacio aéreo local cerca de la pista 06 debido a un área prohibida. Los vuelos de entrenamiento para aeronaves no nacionales están limitados a un aterrizaje o una toma y despegue por visita.

Contacto: gat@lux-airport.lu o +352-2462-3400 para coordinación de handling. ELLX ofrece un servicio eficiente pero a un coste más alto que muchos aeropuertos regionales; los procedimientos varían—consulte AIP/NOTAM.