Horario operativo:
Todos los días 08:00–17:00 HL; PPR fuera de este horario
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud (24 h de antelación) • Inmigración: bajo solicitud (24 h de antelación)
Pistas
1 RWY, 2443m/8015ft 1 Runway, más largo: 2443m/8015ft (paved)
Fuente: OpenAIP
18/36
Concreto
Longitud
2443m
8015ft
8015ft
18/36
Concreto
Longitud
2443m/8015ft
2443m/8015ft
Fuerza
63/R/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 2 kt
←R 3 kt
Viento
60° · 3 kt
Temperatura
10°C
Punto de rocío
8°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1025 hPa
Techo
Clear
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 36 | ←R 3 kt | 2 kt ↑ |
| 18 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
Fri 15:00Z → Fri 19:00Z
VFR
[20012KT 9999 NSW NSC]
200° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Fri 19:00Z → 08:00Z
VFR
[BECMG 02005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
20° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
08:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 15015G25KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
150° 15 kt G25 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFTW 020130Z AUTO 06003KT CAVOK 10/08 Q1025 TAF LFTW 011400Z 0115/0215 20012KT CAVOK BECMG 0119/0121 02005KT BECMG 0208/0210 15015G25KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFTW
Brice
Aeropuerto muy sencillo; muchos aviones grandes (aeronaves cisterna militares) estacionados en la plataforma principal. Nos asignaron una plataforma lateral y un marshaller con coche nos esperaba; nos llevó a la terminal y nos llevó de vuelta al final del día. Bastante rápido y fácil, y todo por 18 EUR (sin handling). Uber llegó en 10 min y trayecto rápido al centro de la ciudad, que bien merece una visita por sus edificios romanos, una avenida arbolada y sombreada y buenos restaurantes. Muy recomendable para una excursión de un día.
AirfieldBot
PPR es requerido para estacionamiento; las solicitudes se gestionan fácilmente por correo electrónico a nime.ops@edeis.com o ops@edeis.com, con respuestas rápidas. Las operaciones IFR y VFR son sencillas, con aproximaciones RNAV disponibles y se utiliza la RNP 36. Pueden aplicarse CTOT debido a dotación de personal ATC. El estacionamiento GA está cerca de la terminal, normalmente a 1 minuto a pie, aunque el aeródromo es grande y los rodajes pueden ser largos. Los señaleros (marshallers) guían a menudo las aeronaves, y el handling en tierra es eficiente y amable. El espacio de estacionamiento puede ser limitado, por lo que se recomienda coordinación previa.
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento son bajas en comparación con aeropuertos vecinos. Ejemplo: aterrizaje unos 20 €; tres días de estacionamiento unos 30–40 €; aterrizaje y una noche unos 25 €; aterrizaje y dos noches unos 40 €. No se cobra tasa de handling para GA. El pago suele ser rápido, pero pueden darse demoras puntuales en el cobro o con el combustible, especialmente durante actividad de aerolíneas.
AVGAS y Jet A1 están disponibles mediante camión de Shell; se acepta pago con tarjeta de crédito. El repostaje puede demorarse si el tráfico de aerolínea o militar ocupa la plataforma. Hay alquiler de coches en la terminal, además de una tienda pequeña y un restaurante de cocina regional. Los taxis a Nîmes cuestan alrededor de 40–45 € para un trayecto de 10–15 minutos; la disponibilidad de Uber varía pero puede ser rápida, mientras que hay servicio de autobús cada hora desde la estación principal.
Los procedimientos de seguridad son mínimos para GA; los pilotos deben usar el paso de tripulación en el extremo derecho de los mostradores de facturación. Aduanas/inmigración requieren aviso previo mediante GenDec aunque no siempre esté publicado; los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.
El aeropuerto de Nîmes ofrece acceso fácil a la ciudad y la región, lo que lo convierte en una base práctica para visitar las atracciones locales.