Aeropuerto La Mole (LFTZ) IFR

La calificación de aeródromo con un instructor local es obligatoria para todos los pilotos que deseen aterrizar en LFTZ. La calificación se centra en los puntos de referencia del circuito, la estricta evitación de las zonas de no sobrevuelo sobre Cogolin y Gassin, y la gestión de una aproximación exigente debido al relieve circundante. El circuito preferente es aterrizar por la pista 24 y despegar por la pista 6; el aterrizaje por la pista 6 requiere una corta final con viraje pronunciado, mientras que el despegue por la pista 24 implica un viraje rápido a la derecha para evitar el terreno. No se puede realizar formación entre el mediodía del viernes y la tarde del domingo. La calificación es válida por 2 años, con algunas fuentes que indican requisitos de renovación basados en la recencia de aterrizajes. El handling es obligatorio salvo durante el vuelo de calificación inicial, cuando solo se aplica la tasa de aterrizaje.

Los límites de viento son restrictivos; no se permiten operaciones por encima de 15 kt (algunas fuentes mencionan 10 kt en ciertas direcciones), y el aeródromo puede cerrar si se exceden. Las aproximaciones IFR incluyen un procedimiento de cloudbreak sobre STP VOR, seguido de un segmento visual; las aproximaciones en circuito (circling) se consideran exigentes debido al terreno y a la visibilidad limitada de la pista hasta fases tardías de la aproximación.

Las tasas son elevadas en comparación con otros aeropuertos regionales. Ejemplo: aterrizaje ~90 €, handling ~90 €, estacionamiento por noche ~70 €, con todas las tasas sujetas a IVA cuando corresponda. Una sesión de formación en el aeródromo puede costar ~300 € más la tasa de aterrizaje. El combustible está disponible pero es caro.

Las opciones de transporte terrestre incluyen taxi o Uber al centro de Saint-Tropez, con precios de ~45 € (Uber) a ~90 € (taxi). No hay transporte público desde el aeropuerto.

Existen servicios de aduanas e inmigración; se requiere PPR para el despacho de aduanas. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para los detalles operativos. LFTZ ofrece una experiencia paisajística pero exigente operativamente, con costos elevados y estrictos requisitos procedimentales.