Pistas
1 RWY, 1264m/4146ft 1 Runway, más largo: 1264m/4146ft (paved)
Fuente: OpenAIP
01/19
Asfalto
Longitud
1264m
4146ft
4146ft
01/19
Asfalto
Longitud
1264m/4146ft
1264m/4146ft
Fuerza
11/F/C/Y/T
PCN
Disponibilidad de combustible
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Lo que otros pilotos dicen sobre EGEO
Brice
Aeropuerto fácil y acogedor, grandes vistas en la llegada (si el tiempo es bueno, como lo fue en mi visita). La aproximación a la 19 es bastante ajustada, con colinas justo antes de la pista; hice la aproximación con un ligero offset y funcionó bien. El combustible es bastante caro.
Elmar
Como ya se comentó, EGEO es un buen punto de partida para Escocia/las Hébridas; sin embargo, la ciudad de Oban en sí nos gustó mucho. El paisaje es espectacular y se come bien, por ejemplo junto al agua/en el muelle, cerca de la oficina de turismo. Coche de alquiler sin burocracia con FLIT Self Drive. Desde el aeródromo hay un autobús a la ciudad; si no, taxi por aprox. 15 GBP.
Como es habitual en los campos del Reino Unido, imprescindible llamar antes para PPR; no olvidar los chalecos high-vis. Para fuel conviene también llamar con antelación; en nuestro caso Paul Keegan se pasó igualmente, fue a buscar el truck ("we are hardly Heathrow").
Aproximación sin ninguna complicación. Scottish Control y Scottish Information, ambos muy serviciales (tiempo actual vía Scottish FIS; incluso volvieron a llamar al campo con la ETA exacta antes de la transferencia).
En la zona el tiempo parece ser a menudo más bien "malo", por lo que conviene considerar la opción de volar IFR en espacio aéreo clase G.
Tasas:
Aterrizaje: 20 GBP hasta 1,5 t
Estacionamiento (3 días) no nos lo cobraron
Sebastian
Nada que añadir a los informes anteriores. Avgas a 3,07 €. Sin tasa de estacionamiento y tasa de aterrizaje de 18 GBP. Hotel y restaurante recomendable a 5 minutos a pie: Lochnell Arms. Hay bicicletas que se pueden tomar prestadas gratuitamente en el aeródromo.
AirfieldBot
EGEO (Oban) requiere PPR para todas las llegadas, que puede gestionarse por teléfono, y opera generalmente de 10:00 a 16:00 hora local o hasta la puesta del sol si es antes. Son posibles llegadas y salidas fuera de horario (no nocturnas) mediante una exención de indemnidad, que debe solicitarse con unos días de antelación; esta exención cuesta aproximadamente £9 por semana y también cubre Coll y Colonsay. El aeródromo es solo VFR debido al terreno elevado circundante, sin aproximaciones por instrumentos disponibles. La pista preferente es la 19, pero la aproximación es corta y ajustada por una gran colina justo al norte del campo; los circuitos se vuelan sobre el mar. Los chalecos de alta visibilidad son obligatorios en la plataforma.
Avgas está disponible mediante bomba de autoservicio durante el horario de apertura; el pago se realiza con tarjeta en una máquina situada bajo la torre o en el lateral del edificio principal. Jet A-1 no está disponible. Los precios de combustible se consideran altos en esta región. Ejemplo: tasa de aterrizaje alrededor de £20 más IVA; el estacionamiento nocturno suele estar incluido por una noche.
Las instalaciones incluyen un edificio terminal con WiFi gratuita y una máquina expendedora; no hay restaurante en el lugar, pero varios hoteles como Lochnell Arms y Falls of Lora están a poca distancia a pie. En el aeródromo se pueden tomar prestadas bicicletas sin coste. Un servicio de autobús regular (aprox. cada hora) conecta el aeropuerto con la ciudad de Oban, con trayectos de unos 10–20 minutos; también hay taxis disponibles.
El aeropuerto sirve como base conveniente para explorar Hebrides y islas cercanas como Glenforsa/Mull, a unos 10 minutos por aire. La meteorología puede ser exigente debido a condiciones frecuentemente desfavorables y vientos fuertes en la zona, a veces causando turbulencia en la aproximación, especialmente con vientos del suroeste.
Los procedimientos varían; consulte el AIP/NOTAM.