Olbia/Costa Smeralda Airport (LIEO)

En conjunto, un aeropuerto excelente, con handling de Eccelsa bueno y ágil, a precios razonables. Conviene registrarse online previamente con Eccelsa FBO. La aproximación fue algo caótica en la Torre porque había bastante movimiento, pero nos secuenciaron con rapidez entre dos jets grandes para el aterrizaje.

Debido a los numerosos jets privados nos asignaron una posición en el Apron 3. Sin Follow-Me; rodaje por nuestros propios medios. La Torre dijo que enviarían a alguien a recogernos, pero tras 15 min no apareció nadie; llamamos nosotros mismos por teléfono al agente de handling y enseguida llegó una furgoneta.

El terminal privado es, como muchos comentan, impresionante, con Duty-Free propios, lounges y un bar con restaurante. Personal muy servicial, aunque algo rígido, y las señoras maquilladas de forma un tanto excesiva. Se nota que los jets privados son el público objetivo principal; no obstante, con "SEP" te tratan igual de correcta y rápidamente, lo cual es muy loable.

A pesar de llegar desde Suiza, ninguna cuestión de aduana ni otros trámites de entrada. Hay un mostrador de Sixt directamente en el terminal privado que coordina la entrega de llaves. (Importante al reservar el coche: seleccionar "Privatterminal" en lugar de Aeropuerto de Olbia). El equipaje lo llevan hasta el coche y, antes de la salida, lo retiran del coche y lo llevan sin que lo pidas hasta la aeronave.

Tras pagar las tasas en el Operations Desk y pasar un control de seguridad rápido, vuelta a la aeronave en furgoneta. La autorización necesaria del handling en una frecuencia separada llegó muy deprisa. Después, rodaje y autorización de salida de la Torre, y salida VFR por Olbia Nord.

Coste total para un Rockwell Commander 114B: 105,40€, de los cuales 14,76€ tasas de aterrizaje, 11,76€ por 3 días de estacionamiento, 32,62€ de handling, 44,26€ por mi pasajero y 2,00€ de "Duty Stamp", sea lo que sea. Con varios pasajeros esto tiene un gran impacto en la factura total.

Para repostaje hay 100LL y JET A1. El JET A1 llega al avión con camión de combustible; para 100LL hay que rodar a la estación en el Apron 1 y esperar allí hasta 90 min a un operador. A 3,54€ por litro, optamos por repostar en el regreso en Bastia por 2,83€.

Tuve que dejar a algunos pasajeros en Olbia. El handling fue sobresaliente y muy sencillo. Salí solo, pero parece que cobran un recargo por pasajero en salida y no por llegada. Alquilaron un coche; Sixt está disponible en la terminal y todo fue muy fácil: llevaron el coche hasta la terminal de GA. El Avgas fue muy caro y poco práctico; hay que rodar bastante desde la plataforma de GA y esperar a que venga alguien. Sin duda planearía evitar repostar la próxima vez si es posible. Volé desde france, así que hubo vistas estupendas a lo largo de corsica y de sardaigna a la ida y a la vuelta.

El handling obligatorio funciona. Arrival y Departure, sencillos y ágiles. Release en 130.405 antes de Startup es una molestia. Todavía no hay mucho movimiento en mayo. Goldcar está en la terminal y tiene buenos coches y precios con reserva por Internet. El recorrido entre el GA Terminal y el Car Rental es demasiado largo sin bicicleta. LDG, PKG 3 noches, Handling, no PAX = 68 €