Dinard Pleurtuit St Malo Airport (LFRD)

Llegada en marzo de 2026.
Aeronave: DA40, MTOM: 1.310 kg
Aduanas: aviso por correo electrónico según sus páginas del AIP. Sencillo, sin incidencias.
Tasas y estacionamiento: 37,50 € por 1 noche (incl. impuestos).

Reservé handling con Touch’n Go por adelantado para asegurar estacionamiento. Respondieron que no podían abrir mis datos de vuelo y que podía cancelar salvo que necesitara asistencia (handling completo). A la llegada todo cobró sentido: ¡era el único avión en la plataforma! Creo que había una aeronave local haciendo circuitos de tráfico, y nada más. ¿Supongo que en verano está más concurrido?

El aeropuerto daba la impresión de estar completamente cerrado. Salvo la puerta de Llegadas para Aduanas, el resto de puertas del terminal parecían cerradas con llave.

La señalización existe y es muy buena, pero hay que dar algunas vueltas. Aduanas en Llegadas del edificio terminal; después salir del terminal, pasar junto a la torre hacia el parque de bomberos para pagar las tasas aeroportuarias; y, por último, volver pasando la torre para la salida (haz una foto del código del portón).

Todo el personal del aeródromo (ATS, Aduanas, bomberos) fue muy amable y servicial.

La cobertura móvil es casi inexistente. Al final conseguí una señal muy débil en el exterior, más allá del extremo norte del edificio del terminal.

Situación de taxis:
- En marzo el aeropuerto se siente abandonado, así que no habrá taxis esperando. ¿Quizá sea diferente en verano?
- Combinado con la mala cobertura móvil, puede resultar frustrante.
- Recomiendo reservar un taxi antes de tu llegada a LFRD.
- Unos 20 minutos y 35 € hasta Saint-Malo (merece la pena).
- En el lugar donde se pagan las tasas aeroportuarias pueden facilitarte una lista de taxis y VTC. Aunque para entonces quizá sea tarde, porque probablemente no tendrás cobertura.

Se paga la tasa de aterrizaje en la ventanilla con el bombero. Su sistema informático no funcionaba y consultó la tasa en una tabla; al revisar otros informes ahora me pregunto si se equivocó, ya que el precio parece haber bajado… Aun así, aquí he indicado el importe que me cobró. Aunque hay un NOTAM de handling obligatorio, esto no aplica si aparcas en la hierba (también lo tenía confirmado por correo electrónico).

El aeródromo es una buena escala para visitantes procedentes del UK para efectuar los trámites de Aduanas, pero hoy en día los aduaneros se presentan invariablemente, así que hay que recordar dar el preaviso requerido de 24 horas (días laborables) y 48 horas (fines de semana y festivos). Hay un formulario prescrito en el sitio web. El repostaje con tarjeta Air BP es sencillo, pero para usar una tarjeta de crédito hay que avisar a los bomberos, que están cerca del estacionamiento en hierba. El aeródromo suele estar bastante desierto, por lo que los taxis pueden ser un problema; merece la pena reservar con antelación. El aeródromo es accesible 24 horas, con balizaje controlado por el piloto y una puerta de acceso con código.

Torre amable y servicial, pregunta por EN o FR en aproximación. Se disculpa por 4 min de demora por aproximación MEDEVAC (!). Ofrecen hierba (cerca de la salida) o asfalto (por el tren de aterrizaje).

Llegando desde Schengen, entrar directamente; salir junto a la caseta de bomberos (aseo en el terminal, sin control) -> anotar/fotografiar el código de la salida.
Con el código, entrar para la salida, pagar en la caseta de bomberos y listo.

1400 MTOW aterrizaje con 3 noches: 48 €. Avgas 2.69 €/L con BP Card.
Taxi: riesgo de timo con taxis locales, si aparece alguien... St Malo ida 60 €. Vuelta reservada con https://www.taxi-st-malo.com/: 31 €... (UBER prácticamente no operativo – intentado largo rato en ambos sentidos).
También Dinard, como balneario algo decadente, merece una excursión.
Tránsito por Landisiau (aeródromo militar) el domingo sin problemas; entre semana, probablemente la mayoría de las veces también.