Dinard Pleurtuit Saint Malo Airport (LFRD)
IFR PPRPistas
2 RWY, 2200m/7217ft 2 Runways, más largo: 2200m/7217ft (paved)
Precios de combustible de la comunidad
AVGAS: Lu-Vi 0500-2000 LT · fuera PN 12h
Jet A1: Lu-Vi 0500-2000 LT · fuera PN 1h
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
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€2.68 / L |
Último reporte 2026-07-07 · Actualizado 2026-07-14 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
METAR: 43 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 35 | ● →L 12 kt | 15 kt ↑ |
| 17 | ● ←R 12 kt | 15 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
METAR LFRD 261630Z AUTO 31019KT 9999 FEW024 OVC039 20/13 Q1014 BECMG 30015G30KT TAF AMD LFRD 261205Z 2612/2712 30015G30KT 9999 BKN030 PROB40 TEMPO 2612/2613 4000 RADZ BKN008 BECMG 2620/2622 30010KT TEMPO 2702/2707 BKN012
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (€)
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Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt , FLAT-RATE FEE - LANDING AND PARKING - MTOW bis 2000kg
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Neto:
€17.50
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Bruto:
€21.00
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Tasa de impuestos: 20.00%
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Última actualización 2022-06-30 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LFRD
Norm
Llegada en marzo de 2026.
Aeronave: DA40, MTOM: 1.310 kg
Aduanas: aviso por correo electrónico según sus páginas del AIP. Sencillo, sin incidencias.
Tasas y estacionamiento: 37,50 € por 1 noche (incl. impuestos).
Reservé handling con Touch’n Go por adelantado para asegurar estacionamiento. Respondieron que no podían abrir mis datos de vuelo y que podía cancelar salvo que necesitara asistencia (handling completo). A la llegada todo cobró sentido: ¡era el único avión en la plataforma! Creo que había una aeronave local haciendo circuitos de tráfico, y nada más. ¿Supongo que en verano está más concurrido?
El aeropuerto daba la impresión de estar completamente cerrado. Salvo la puerta de Llegadas para Aduanas, el resto de puertas del terminal parecían cerradas con llave.
La señalización existe y es muy buena, pero hay que dar algunas vueltas. Aduanas en Llegadas del edificio terminal; después salir del terminal, pasar junto a la torre hacia el parque de bomberos para pagar las tasas aeroportuarias; y, por último, volver pasando la torre para la salida (haz una foto del código del portón).
Todo el personal del aeródromo (ATS, Aduanas, bomberos) fue muy amable y servicial.
La cobertura móvil es casi inexistente. Al final conseguí una señal muy débil en el exterior, más allá del extremo norte del edificio del terminal.
Situación de taxis:
- En marzo el aeropuerto se siente abandonado, así que no habrá taxis esperando. ¿Quizá sea diferente en verano?
- Combinado con la mala cobertura móvil, puede resultar frustrante.
- Recomiendo reservar un taxi antes de tu llegada a LFRD.
- Unos 20 minutos y 35 € hasta Saint-Malo (merece la pena).
- En el lugar donde se pagan las tasas aeroportuarias pueden facilitarte una lista de taxis y VTC. Aunque para entonces quizá sea tarde, porque probablemente no tendrás cobertura.
Brice
Se paga la tasa de aterrizaje en la ventanilla con el bombero. Su sistema informático no funcionaba y consultó la tasa en una tabla; al revisar otros informes ahora me pregunto si se equivocó, ya que el precio parece haber bajado… Aun así, aquí he indicado el importe que me cobró. Aunque hay un NOTAM de handling obligatorio, esto no aplica si aparcas en la hierba (también lo tenía confirmado por correo electrónico).
David
El aeródromo es una buena escala para visitantes procedentes del UK para efectuar los trámites de Aduanas, pero hoy en día los aduaneros se presentan invariablemente, así que hay que recordar dar el preaviso requerido de 24 horas (días laborables) y 48 horas (fines de semana y festivos). Hay un formulario prescrito en el sitio web. El repostaje con tarjeta Air BP es sencillo, pero para usar una tarjeta de crédito hay que avisar a los bomberos, que están cerca del estacionamiento en hierba. El aeródromo suele estar bastante desierto, por lo que los taxis pueden ser un problema; merece la pena reservar con antelación. El aeródromo es accesible 24 horas, con balizaje controlado por el piloto y una puerta de acceso con código.
ch
Torre amable y servicial, pregunta por EN o FR en aproximación. Se disculpa por 4 min de demora por aproximación MEDEVAC (!). Ofrecen hierba (cerca de la salida) o asfalto (por el tren de aterrizaje).
Llegando desde Schengen, entrar directamente; salir junto a la caseta de bomberos (aseo en el terminal, sin control) -> anotar/fotografiar el código de la salida.
Con el código, entrar para la salida, pagar en la caseta de bomberos y listo.
1400 MTOW aterrizaje con 3 noches: 48 €. Avgas 2.69 €/L con BP Card.
Taxi: riesgo de timo con taxis locales, si aparece alguien... St Malo ida 60 €. Vuelta reservada con https://www.taxi-st-malo.com/: 31 €... (UBER prácticamente no operativo – intentado largo rato en ambos sentidos).
También Dinard, como balneario algo decadente, merece una excursión.
Tránsito por Landisiau (aeródromo militar) el domingo sin problemas; entre semana, probablemente la mayoría de las veces también.
AirfieldBot
Dinard (LFRD) es un aeropuerto sencillo con ATC amable y servicial, que ofrece inglés y francés a la llegada. Se admiten operaciones VFR e IFR, sin handling obligatorio para estacionamiento en hierba; el handling es obligatorio en superficie dura del 1 de mayo al 20 de octubre (PPR 48HR vía https://cy.myhandlingsoftware.com). Servicio de aduanas disponible con aviso previo; los requisitos varían, consulte AIP/NOTAM para detalles. Para vuelos no Schengen, se requiere preaviso de 24–48 horas tanto para llegada como para salida.
Las tasas de aterrizaje son generalmente bajas. Ejemplo: aterrizaje y tres noches unos €50; otro ejemplo: aterrizaje unos €40 para llegada IFR y tres días de estacionamiento; aterrizajes simples han sido cotizados en unos €30–€50. El estacionamiento en superficie dura en verano conlleva un cargo más alto (cotizado en €90 para <2t). Las tasas se pagan a los bomberos en su caseta. Pago con tarjeta de crédito o BP card.
Combustible 100LL autoservicio disponible mediante BP card; los bomberos ayudan si es necesario, especialmente si el sistema del surtidor da problemas. Jet A1 lo suministra camión de AirBP con PPR 1 hora. El repostaje puede implicar caminar entre el surtidor y el parque de bomberos para activación y pago.
El estacionamiento es típicamente en hierba (P2), bien mantenida y sin baches. No hay amarres—traiga sus propios anclajes si los necesita. La terminal principal está mayormente cerrada, pero los aseos siguen accesibles por la entrada lado aire; actualmente no hay restaurante ni cafetería en el sitio.
Las opciones de transporte en tierra son limitadas: los taxis deben reservarse con antelación, ya que no hay en espera en el aeropuerto, y los precios locales a St Malo van de aproximadamente €30–€60 por trayecto según proveedor y hora. Uber opera de forma intermitente y puede requerir esperas largas; el transporte público no sirve directamente al aeropuerto. Hay mostradores de alquiler de coches, pero pueden no estar siempre atendidos.
El acceso hacia/desde el lado aire utiliza un código en la puerta—tome nota de este código al salir para asegurar la reentrada. Todos los pagos (tasas, combustible) los gestionan los bomberos, que generalmente son muy serviciales.
Los procedimientos pueden ser más complejos cuando operan vuelos comerciales o en horas punta, con caminatas más largas entre instalaciones y controles de seguridad ocasionales. Para vuelos UK o Channel Islands, se efectúan controles de policía/aduanas en la terminal según corresponda.
Contactos: Director del Aeropuerto: +33 2 99 16 38 01; Aduanas: +33 2 99 46 18 20.
Dinard LFRD ofrece operaciones GA eficientes con tasas bajas, combustible fiable, trámites de aduanas sencillos con aviso previo, pero transporte terrestre limitado—organice taxis o alquiler de coche por adelantado para el traslado posterior.