Aeropuerto Le Castellet (LFMQ) IFR

LFMQ requiere aviso previo de 24 horas (PNR) para todas las llegadas y salidas, incluidas las intra-Schengen. La notificación debe enviarse vía https://cy.myhandlingsoftware.com para llegadas con plan de vuelo o https://www.touchngo.fr para otros movimientos; también se acepta correo electrónico a operations@aeroportducastellet.com. El formulario General Declaration (Gendec) es obligatorio para todos los vuelos internacionales y Schengen; no basta con un simple correo con datos de pasajeros. Se requiere autorización antes de la llegada y debe firmarse in situ un cuaderno del piloto con información de briefing.

El aeródromo es no controlado pero opera con enfoque profesional; se requieren autorizaciones incluso para movimientos en tierra. El horario de apertura es limitado y el aeropuerto puede cerrar cuando el componente de viento cruzado alcanza 15 kt o más. La ubicación a 1400 ft de elevación puede generar vientos fuertes, turbulencia y corrientes descendentes, especialmente con vientos del norte; se aconseja precaución en la aproximación. Los procedimientos IFR implican ascender en la espera hasta 5000 ft debido al relieve.

Instalaciones: puntos de amarre con cables de acero (PE1–PE6), hangares disponibles bajo petición y dos hoteles en el recinto. Hay poca infraestructura adicional; se menciona un bar pequeño, y los restaurantes están a 100–600 metros de la terminal. Europcar entrega coches de alquiler en el aeropuerto y se pueden gestionar taxis o Uber; los traslados a localidades cercanas como St.-Cyr-sur-Mer o Bandol duran unos 15 minutos y cuestan aproximadamente 40 €. La zona ofrece acceso al circuito Paul Ricard, viñedos y pueblos costeros.

Avgas disponible, pero notablemente caro comparado con otros aeropuertos franceses. Ejemplo: aterrizaje más estacionamiento 24 h, aprox. 40–50 €; cada día adicional, aprox. 40–50 €. Para estancias inferiores a 24 h con aeronaves de menos de 2 toneladas, se aplica una tarifa especial (unos 40 €). En general, las tasas se consideran elevadas. En plataforma se requieren chalecos de alta visibilidad.

Aduanas/inmigración exigen el estricto cumplimiento de los procedimientos de notificación incluso para vuelos intra-Schengen; los procedimientos varían—consulte AIP/NOTAM. El aeropuerto ofrece aproximaciones escénicas, pero debe anticiparse complejidad operativa por la documentación y las condiciones de viento.