Aeropuerto Les Eplatures (LSGC) IFR

LSGC se sitúa en un pintoresco valle del Jura, con una terminal modernizada y un personal amable y eficiente. El aeropuerto admite operaciones VFR e IFR, incluidas aproximaciones ILS y LPV, pero se considera exigente debido a su altitud elevada (aprox. 1000 m/3366 ft), ubicación en un valle, pista en pendiente y exposición a cizalladura del viento, turbulencia y meteorología que cambia con rapidez. El AIP recomienda experiencia en vuelo de montaña. La altitud de densidad elevada es un factor en verano. Pueden estar presentes planeadores y parapentes cerca de las aproximaciones, incluso durante procedimientos IFR. Para llegadas IFR, las aproximaciones por procedimiento son la norma; espere cambios de frecuencia y coordinación con Geneva; DME es requerido para algunos procedimientos.

El despacho de Aduanas debe solicitarse con antelación a través del sitio web del aeropuerto (https://leseplaturesairport.ch/en/customs/) al menos 1 hora antes de la llegada o 30 minutos antes de la salida; un plan de vuelo por sí solo no basta. La disponibilidad de Aduanas varía; consulte AIP/NOTAM para más detalles.

AVGAS y Jet A1 están disponibles con rápida atención; el pago puede realizarse en efectivo o con tarjeta. No hay restaurante en el aeródromo, pero McDonald's y un restaurante de especialidades suizas se encuentran justo fuera de la terminal. El FBO ofrece café, aperitivos, Wi‑Fi gratuito, salas de briefing, aseos y ordenadores. Hay alquiler de Europcar a unos 500 m del aeropuerto.

El transporte público es accesible mediante una parada de autobús frente a la terminal, con conexiones regulares al centro y a la estación de tren; la distancia a pie al centro de La Chaux-de-Fonds es de unos 20 minutos.

Las tasas de aterrizaje para GA no comercial son medias para Suiza: ejemplo: tasa de aterrizaje de unos CHF 50 para MTOW hasta 1100 kg. Las tasas aumentan por encima de ese peso.

Rodajes cortos en plataforma y una asistencia en tierra eficiente permiten rotaciones rápidas. Los procedimientos de entrada al circuito y de salida pueden verse afectados por el terreno y el viento; la planificación de prestaciones es importante debido a la elevación del campo.

LSGC ofrece un acceso práctico a La Chaux-de-Fonds y es adecuado para vuelos GA no comerciales, siempre que se realice la preparación adecuada para los desafíos de terreno y meteorología.