Horario operativo:
Todos los días 06:00–SS UTC
Verano
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Todos los días 06:00–SS UTC (Mittelland, +41 58 480 66 60 / douane.geneve_aeroport_aviation@bazg.admin.ch, fuera de horario: +41 58 480 90 30 / douane.ouest_cet@bazg.admin.ch) • Inmigración: Todos los días 06:00–SS UTC
Verano
Pistas
1 RWY, 1090m/3576ft 1 Runway, más largo: 1090m/3576ft (paved)
Fuente: OpenAIP
05/23
Asfalto
Longitud
1090m
3576ft
3576ft
05/23
Asfalto
Longitud
1090m/3576ft
1090m/3576ft
Fuerza
121/F/C/Y/U
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 3 kt
→L 3 kt
Viento
360° · 4 kt
Temperatura
7°C
Punto de rocío
0°C
Visibilidad
10km+ (NCD)
QNH
1015 hPa
Techo
Clear
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 23 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
15:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[03006KT 9999 NSW NSC]
30° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LSGC 201850Z AUTO 36004KT 340V040 9999 NCD 07/00 Q1015 TAF LSGC 201425Z 2015/2024 03006KT CAVOK
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (CHF)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , Domestic Flights - MTOW up to 1700kg
|
Neto:
CHF38.07
|
Bruto:
CHF41.15
|
|
Tasa de impuestos: 8.10%
|
||
Última actualización 2022-02-14 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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Lo que otros pilotos dicen sobre LSGC
Timo
Excelente aeródromo que me gusta utilizar para entrenamiento IFR. Sin complicaciones y amable. Revise los NOTAM. De vez en cuando cerrado "due to lack of staff". McDonald's a 2 minutos a pie.
AirfieldBot
LSGC se sitúa en un pintoresco valle del Jura, con una terminal modernizada y un personal amable y eficiente. El aeropuerto admite operaciones VFR e IFR, incluidas aproximaciones ILS y LPV, pero se considera exigente debido a su altitud elevada (aprox. 1000 m/3366 ft), ubicación en un valle, pista en pendiente y exposición a cizalladura del viento, turbulencia y meteorología que cambia con rapidez. El AIP recomienda experiencia en vuelo de montaña. La altitud de densidad elevada es un factor en verano. Pueden estar presentes planeadores y parapentes cerca de las aproximaciones, incluso durante procedimientos IFR. Para llegadas IFR, las aproximaciones por procedimiento son la norma; espere cambios de frecuencia y coordinación con Geneva; DME es requerido para algunos procedimientos.
El despacho de Aduanas debe solicitarse con antelación a través del sitio web del aeropuerto (https://leseplaturesairport.ch/en/customs/) al menos 1 hora antes de la llegada o 30 minutos antes de la salida; un plan de vuelo por sí solo no basta. La disponibilidad de Aduanas varía; consulte AIP/NOTAM para más detalles.
AVGAS y Jet A1 están disponibles con rápida atención; el pago puede realizarse en efectivo o con tarjeta. No hay restaurante en el aeródromo, pero McDonald's y un restaurante de especialidades suizas se encuentran justo fuera de la terminal. El FBO ofrece café, aperitivos, Wi‑Fi gratuito, salas de briefing, aseos y ordenadores. Hay alquiler de Europcar a unos 500 m del aeropuerto.
El transporte público es accesible mediante una parada de autobús frente a la terminal, con conexiones regulares al centro y a la estación de tren; la distancia a pie al centro de La Chaux-de-Fonds es de unos 20 minutos.
Las tasas de aterrizaje para GA no comercial son medias para Suiza: ejemplo: tasa de aterrizaje de unos CHF 50 para MTOW hasta 1100 kg. Las tasas aumentan por encima de ese peso.
Rodajes cortos en plataforma y una asistencia en tierra eficiente permiten rotaciones rápidas. Los procedimientos de entrada al circuito y de salida pueden verse afectados por el terreno y el viento; la planificación de prestaciones es importante debido a la elevación del campo.
LSGC ofrece un acceso práctico a La Chaux-de-Fonds y es adecuado para vuelos GA no comerciales, siempre que se realice la preparación adecuada para los desafíos de terreno y meteorología.