Aeropuerto Wick (EGPC) IFR

Wick (EGPC) es una escala técnica bien establecida para rutas transatlánticas y del norte, con handling eficiente y repostaje proporcionados por Far North Aviation. Se requiere PPR, y los chalecos de alta visibilidad son obligatorios. Son posibles aterrizajes y despegues fuera de horario con acuerdo de exención de responsabilidad previo a través de HIAL; los sábados el aeropuerto está cerrado, pero las salidas VFR siguen siendo posibles sin ATC, y la autorización IFR puede coordinarse tras la salida con Scottish Control en 134.850. Sólo hay disponible una aproximación instrumental NDB, con servicio ATC procedimental (sin radar).

Far North Aviation ofrece repostaje rápido —a menudo con el bowser llegando de inmediato— y gestiona trámites aduaneros, reservas de hotel, planes de vuelo, alquiler de equipo de supervivencia y transporte de tripulaciones a hoteles locales. Las instalaciones incluyen sala de briefing, lounge, ducha, aseos y una cafetería básica en la terminal. El estacionamiento es abundante en una nueva plataforma de hormigón. El acceso al lado tierra de la terminal puede ser engorroso; se requieren pases de lado aire para volver a entrar y deben gestionarse a través de Far North Aviation.

Las tasas de aterrizaje y estacionamiento para aeronaves GA suelen ser de rango medio. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento alrededor de £60. Otro ejemplo: aterrizaje más pernocta alrededor de £40. Las tasas de handling han aumentado con el tiempo pero siguen siendo competitivas para la región.

La ciudad de Wick está a 15 minutos a pie del aeropuerto; los restaurantes y hoteles locales están a distancia caminable o accesibles mediante transporte organizado por los handlers. La cafetería Wickers World en el puerto sirve comida durante el día.

Los vientos predominantes suelen generar fuertes vientos cruzados en la pista 13/31 debido a frecuentes vientos del oeste/suroeste; la visibilidad sobre el mar puede verse reducida por bruma, pero generalmente mejora sobre tierra. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para los detalles operativos.