Lanzarote/César Manrique Lanzarote Airport (GCRR)
IFR
Horario operativo:
Todos los días 06:00–00:00 HL; Todos los días 07:00–01:00+1 HL
Inmigración:
Pistas
2 RWY, 2460m/8070ft 2 Runways, más largo: 2460m/8070ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 16 kt
→L 6 kt
Viento
10° · 17 kt
Temperatura
21°C
Punto de rocío
15°C
Visibilidad
10km+
QNH
1021 hPa
Techo
2000 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
BKN 2000ft
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 03 | →L 6 kt | 16 kt ↑ |
| 45 | ● →L 17 kt | 3 kt ↑ |
| 27 | ● ←R 17 kt | 3 kt ↓ |
| 21 | ←R 6 kt | 16 kt ↓ |
Máx 26°C (0814Z) · Mín 19°C (0906Z)
14:00Z → Mañana 09:00Z
[TEMPO 36020G30KT]
Temporary (TEMPO)
360° 20 kt G30
09:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[02018KT 9999 SCT020]
20° 18 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
METAR GCRR 080830Z 01017KT 9999 BKN020 21/15 Q1021 TAF GCRR 080800Z 0809/0909 02018KT 9999 SCT020 TX26/0814Z TN19/0906Z TEMPO 0814/0909 36020G30KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre GCRR
Timo
En principio, un aeródromo sencillo. Por desgracia, solo 4 posiciones de estacionamiento GA que no se pueden reservar. Así que, básicamente, es por orden de llegada. Estuve semanas intentando obtener un slot IFR. Debe solicitarse vía GCR Request. Tras al menos 20 intentos con distintas correcciones/ajustes, lo dejé y entré VFR. En la salida fui IFR de todos modos, sin problemas. Estoy convencido de que, con todo este tema de los slots, quieren empujar a los pilotos hacia los handling agents. Precios: para una PA46 durante 3 noches / 2 crew y 2 pax: 52 EUR; AVGAS a 2,82 EUR por litro. Muy justo. Según Operations, a partir de agosto de 2024 el handling será obligatorio. 3 estrellas por el problema de los slots.
AirfieldBot
Lanzarote (GCRR) ofrece estacionamiento de aviación general (GA) limitado, normalmente 3–4 stands, que no se pueden reservar. La disponibilidad es por orden de llegada; si el estacionamiento GA está completo, el estacionamiento en la plataforma comercial requiere handling. El handling no suele ser obligatorio, pero podría pasar a serlo a partir de agosto de 2024. Se requieren slots IFR y deben solicitarse mediante GCR Request; obtenerlos puede resultar complicado, y debido a las dificultades con los slots se puede orientar a los pilotos hacia agentes de handling. Las llegadas VFR son sencillas, y la salida IFR es posible sin inconvenientes.
Avgas disponible (pago en efectivo requerido), siendo Lanzarote uno de los pocos aeropuertos de las Islas Canarias que la ofrecen. El precio del combustible es inferior al de la España peninsular. Ejemplo: aterrizaje y una noche de estacionamiento ~50 €; otro ejemplo: aterrizaje y tres noches de estacionamiento ~60 €. Las tasas se pagan online a través del portal de AENA o presencialmente en la terminal (normalmente en la primera planta). El self-handling es posible, pero puede resultar complejo sin conocimiento local.
El aeropuerto dispone de una General Aviation Terminal (GAT) junto a aduanas, con control de pasaportes y controles de seguridad para llegadas y salidas. La distancia a pie desde el estacionamiento GA hasta la terminal o el GAT varía entre 10 y 45 minutos según la ubicación; si se estaciona en la plataforma comercial, puede ser necesario un vehículo del agente de handling para el traslado. Hay alquiler de coches en la Terminal 2.
Los vientos fuertes son habituales; la aeronave debe quedar bien amarrada. Para vuelos a Marruecos, los planes de vuelo deben presentarse con al menos 24 horas de antelación. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.
Lanzarote se considera un punto de entrada conveniente a las Islas Canarias para la aviación general no comercial.