Aeropuerto San Sebastián (LESO) IFR
Hondarribia, Euskadi, Spain 🇪🇸
3.0 ∅ calificación
Pistas
1 RWY, 1591m/5219ft 1 Runway, más largo: 1591m/5219ft (paved)
Lo que otros pilotos dicen sobre LESO
PPR y handling obligatorios.
Primero, ten en cuenta que desde la plataforma GA tendrás que empujar/arrastrar manualmente tu aeronave hasta la posición de estacionamiento. No está lejos, pero ayuda ser al menos dos.
Usé South Europe Ground Services, que parece ser lo que antes era Iberia handling. eascicops@southeu.com. Siguiendo las indicaciones del Spanish Aeroclub, pedí "Servicio de acompañamiento en plataforma". Confirmaron bastante rápido, pero nunca acusaron recibo de mi mensaje relativo a la salida.
Al llegar, nadie se presentó, así que simplemente salimos del aeropuerto (no necesitábamos aduana). Quizá por eso, a la salida me cobraron un total de EUR 8.87 por el handling (DA40). Como es natural, al oír el precio no pregunté nada más y me fui.
Asegúrate de tener el número de teléfono de tu handler para poder llamarle y que te recoja en la terminal. También, cuenta con más tiempo de lo habitual. Primero te llevan a la administración del aeropuerto para las tasas de estacionamiento y aterrizaje (aprox. EUR 100 para DA40 por el aterrizaje y 4 noches de parking). Luego tienes que anotar números de identificación en un control de seguridad. Después hay que pagar al handler por separado. La oficina de South Europe GS está muy cerca del estacionamiento GA, y luego te dejan allí.
A la salida nos ayudó un chico muy majo de South Europe; hablaba bien inglés y es piloto de parapente que acababa de empezar a dar algunas clases en una Tecnam P92 en un aeródromo cercano (algún campo UL, pero no pude encontrar nada en ningún mapa), así que claramente es afín a la GA.
Hay coches de alquiler, aunque en San Sebastian el aparcamiento parece engorroso. Tomamos un autobús, línea E21, desde justo fuera de la terminal por EUR 5.80. La app Citymapper para transporte público es muy útil para horarios (no solo allí, sino en muchos lugares del mundo). Los billetes se compran en el autobús (creo que solo en efectivo).
Para la vuelta desde San Sebastian, conseguimos un traslado a través de Booking por EUR 70 y tardó unos 25 minutos desde San Sebastian.
LESO requiere PPR debido al aparcamiento GA limitado, normalmente 6–16 stands, con reserva a través de operacionesEAS@aena.es o eascicops@iberia.es; teléfonos: +34 943 668 524 y +34 943 668 504. El handling es obligatorio para la mayoría de los vuelos, actualmente prestado por South Europe Ground Services a un coste relativamente bajo, pero otros agentes de handling son considerablemente más caros. En algunos vuelos intra-Schengen procedentes de aeródromos con control de seguridad y con MTOW inferior a 3 t, puede no requerirse handling. Los procedimientos exigen el apagado de motor en un área marcada antes de remolcar manualmente la aeronave hasta el stand de estacionamiento; no se presta servicio de remolque. La puesta en marcha también debe realizarse desde la zona designada tras el reposicionamiento manual.
Las tasas combinadas por aterrizaje, estacionamiento y handling obligatorio suelen oscilar entre unos €60 y €110 para dos noches o tres días. Ejemplo: cargos totales por aterrizaje, dos noches de estacionamiento y handling, unos €110. Pueden aplicarse tasas menores adicionales (p. ej., tasa ATC €4, tasa del servicio meteorológico €1). El handling con otras compañías puede ser mucho más caro. Para llegadas o salidas extra-Schengen, el handling es siempre obligatorio y más costoso; un ejemplo indica un cargo mínimo de unos €140 más el traslado en minibús si se utiliza.
Avgas disponible a través de AirBP o SLCA con pago con tarjeta; el suministro se realiza con camión directamente a la aeronave. No hay espacio de hangar para GA. No se mencionan puntos de amarre (tie-downs); el estacionamiento es limitado y debe reservarse con antelación.
Opciones de transporte terrestre: taxis (unos €50 a San Sebastian), autobús (aprox. 30 minutos) y alquiler de coche con varias agencias en el aeropuerto. El centro de Hondarribia está a poca distancia a pie (7–15 minutos), con oferta de alojamiento y restaurantes.
El personal del aeropuerto es en general amable, pero el nivel de inglés varía; el español o el francés pueden facilitar la comunicación. Los trámites administrativos pueden ser burocráticos, requiriendo cumplimentar formularios y efectuar el pago en la terminal (a menudo en la primera planta). El personal de seguridad puede tener un dominio limitado del inglés.
La aproximación sobre la bahía es pintoresca, pero la plataforma es estrecha y hay poco espacio; la meteorología puede ser exigente con niebla o lluvia debido a la orografía local. Hay procedimientos IFR con aproximaciones VOR/DME; consulte AIP/NOTAM para detalles.
LESO ofrece un destino pintoresco adecuado para vuelos de GA no comerciales, siempre que se planifique con antelación el estacionamiento y los arreglos de handling.
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