PIREPs por Chris

Este aeródromo está cerrado permanentemente, lamentablemente. Antes era excelente.

Muy amables. Sin embargo, el restaurante estaba cerrado un sábado con buen tiempo. Pista bastante corta. Hay un árbol bastante cerca del umbral 04. Tasa de aterrizaje EUR 16 para un DA40.

Aeródromo acogedor, al menos Jet y Avgas. 2 aterrizajes, pernocta y aduana de entrada y salida hacia/desde Switzerland: EUR 35 para una DA40.

Restaurante en el aeródromo. Procedimiento RNAV a la RWY 27 disponible.

Único punto negativo: la aduana requiere aviso previo de 3h.

Bien, el aeródromo GA más concurrido de Suiza. Circuito estrecho, no estándar; briefing previo imprescindible. Entrada overhead a 2500 ft y luego incorpórate a viento en cola al norte del campo para la pista correcta. Identifica la T de aterrizaje desde el overhead. Precaución con planeadores al sur del campo y no cruces el eje de pista. Avgas, Jet y Mogas disponibles. Sin equipaje se puede ir caminando a la estación de tren de Lupfig. De lo contrario, taxi o Uber a la estación de Brugg. No hay coches de alquiler ni autobuses directos. Como el aeródromo está ocupado, vale la pena pedir a pilotos que te acerquen. Buen restaurante en el aeródromo, con zona de juegos para niños popular entre los locales. Aduanas disponibles, solo intra‑Schengen y sin mercancías. PPR 2 h a la llegada, 1 h a la salida. Desde el 4 de septiembre de 2025 la notificación a aduanas puede activarse online y ya no se requiere llamada telefónica. Página web: www.birrfeld.ch Solo VFR. Si sales con plan de vuelo Z, llama a Zurich al 044 801 13 60 desde tierra unos 10 minutos antes de la salida para squawk, instrucciones VFR iniciales y frecuencia de salida. Espera un CTOT si el punto de pickup está dentro o cerca del espacio aéreo de Zurich.

PPR y handling obligatorios.

Primero, ten en cuenta que desde la plataforma GA tendrás que empujar/arrastrar manualmente tu aeronave hasta la posición de estacionamiento. No está lejos, pero ayuda ser al menos dos.

Usé South Europe Ground Services, que parece ser lo que antes era Iberia handling. eascicops@southeu.com. Siguiendo las indicaciones del Spanish Aeroclub, pedí "Servicio de acompañamiento en plataforma". Confirmaron bastante rápido, pero nunca acusaron recibo de mi mensaje relativo a la salida.

Al llegar, nadie se presentó, así que simplemente salimos del aeropuerto (no necesitábamos aduana). Quizá por eso, a la salida me cobraron un total de EUR 8.87 por el handling (DA40). Como es natural, al oír el precio no pregunté nada más y me fui.

Asegúrate de tener el número de teléfono de tu handler para poder llamarle y que te recoja en la terminal. También, cuenta con más tiempo de lo habitual. Primero te llevan a la administración del aeropuerto para las tasas de estacionamiento y aterrizaje (aprox. EUR 100 para DA40 por el aterrizaje y 4 noches de parking). Luego tienes que anotar números de identificación en un control de seguridad. Después hay que pagar al handler por separado. La oficina de South Europe GS está muy cerca del estacionamiento GA, y luego te dejan allí.

A la salida nos ayudó un chico muy majo de South Europe; hablaba bien inglés y es piloto de parapente que acababa de empezar a dar algunas clases en una Tecnam P92 en un aeródromo cercano (algún campo UL, pero no pude encontrar nada en ningún mapa), así que claramente es afín a la GA.

Hay coches de alquiler, aunque en San Sebastian el aparcamiento parece engorroso. Tomamos un autobús, línea E21, desde justo fuera de la terminal por EUR 5.80. La app Citymapper para transporte público es muy útil para horarios (no solo allí, sino en muchos lugares del mundo). Los billetes se compran en el autobús (creo que solo en efectivo).

Para la vuelta desde San Sebastian, conseguimos un traslado a través de Booking por EUR 70 y tardó unos 25 minutos desde San Sebastian.