Campo de aviación civil Letnany (LKLT)

En conjunto, excelente aeródromo para un fin de semana largo en Praga. Entramos vía uno de los puntos de notificación en la Kbely military CTR <2000ft AMSL, recibimos autorización 'direct LKLT' y nos transfirieron a Latnany Radio un minuto antes de llegar a LKLT. Más tarde salimos por el Sector Este y el punto de entrada/salida recomendado Kostelec n. Labem <2000ft y pasamos directamente a PRAHA Information. Las pistas estaban bien señalizadas; la pista 5L/23R estaba nivelada como prometido, pero faltaban parches de césped, así que no estaba totalmente lisa (mantén la palanca de mando atrás tras el aterrizaje). Las calles de rodaje no están niveladas ni claramente señalizadas; ruede con precaución. Para nosotros no fue un problema. Se puede ir andando al Metro (~15min al oeste del campo); pasa con frecuencia y el trayecto al centro toma otros ~15min. Los billetes cuestan 30CZK para 30min, 40CZK para 90min. Las tasas del aeródromo figuran en su web y son bastante transparentes. Para una PA28 (<1200MTOW) pagamos ~70€ por el aterrizaje (500CZK) y 2 noches de estacionamiento (3x 400CZK, cuenta como 3 días). El personal local fue muy amable y nos ayudó con problemas de arranque del motor, remolcó el avión hasta el puesto de combustible y habría hecho un arranque con batería externa si hubiera sido necesario, sin coste adicional. Sin embargo, solo tienen el conector de Cessna, no el de Piper.

En LKLT sus ventajas son cada vez más evidentes: el único aeródromo de Praga con conexión al metro a distancia a pie (y no: hoy en día ya no se necesitan monedas para la máquina de billetes) tiene ya unas tasas claramente en el rango de dos cifras por el aterrizaje con 1–2 días de estacionamiento, pese a una pista de hierba notoriamente bacheada. Y con lluvia pertinente, uno puede quedar “atrapado” en Lethnany y verse obligado a prolongar la visita a Praga. Los informes sobre multas elevadas por desviarse de las calles de rodaje, poco fáciles de identificar, nunca los he podido corroborar: la Torre y el personal siempre fueron amables y serviciales. Por cierto, con inglés se pasa sin problema tanto en la Torre como en tierra. Conozco en Praga otras dos alternativas: el aeropuerto principal LKPR y Vodochody (LKVO). LKPR es asumible (SEP en la franja alta de los 100 €; buen servicio; el taxi es prácticamente la única opción). Vodochody está a menudo cerrado, con horarios muy limitados y mala conexión, y además, en mi escala de JET-A1 hace unos años, solo la emisión de la factura llevó 30 minutos. Todo eso en Lethnany va de forma más sencilla y rápida. Mis llegadas VFR fueron siempre vía Mike y Kbely Tower; en IFR, en cambio, prácticamente me vectorizaron a final (por supuesto sin procedimiento de aproximación IFR).

También para mí hoy todo sin contratiempos: entrada por el punto Romeo y aterrizaje en la 23R. Conviene rodar despacio por la calle de rodaje. Todos amables y serviciales. A petición, también habría sido posible un despegue más tardío (a cambio de una segunda tasa de aterrizaje, razonable). Metro al centro (+-20min) a 10min a pie, PERO llevar monedas; lo mejor es cambiarlas directamente en el aeródromo. Todo lo demás se puede pagar con tarjeta o en EUR.