PIREPs por Michael

Excelente aeródromo para aviación general. Es uno de los pocos campos que está abierto 24/7 y tiene una tasa PPR muy moderada para realizar entrenamiento nocturno. Si estás en entrenamiento, también puedes obtener una tarifa plana para tomas y despegues (T&G). ¡Recomendación 100% por mi parte!!

Excelente aeródromo GA con una pista pavimentada. Por su ubicación en una de las Frisian Islands, cabe esperar viento cruzado frecuente.

Lamentablemente no hay opciones de restauración en el aeródromo, pero el restaurante más cercano está a solo unos pocos min a pie (según la temporada puede haber más o menos restaurantes abiertos).

La isla es libre de coches, por lo que se puede solicitar un carruaje de caballos para la recogida de pasajeros y equipaje en el aeropuerto. De lo contrario, el pueblo está a un paseo relajado de 20min y es perfectamente asumible con equipaje.

En primavera y otoño, tenga en cuenta la niebla marina, que puede convertir muy rápidamente un excelente día VFR en suspensión de las operaciones de vuelo.

Antes de aproximar a Letnany, infórmese previamente de los procedimientos tanto en la página web como en el AIP. Dado que deberá cruzar espacio aéreo militar, el contacto con Kbely Tower es obligatorio; el personal allí es muy amable y colaborador. Al ser LKLT el aeródromo GA principal de Prague y haber también algunas escuelas de vuelo basadas allí, espere una frecuencia de radio concurrida. En tierra, tenga en cuenta que las calles de rodaje están algo bacheadas (sin rodaje a alta velocidad) y asegúrese de comunicar sus intenciones con la torre local. Las tasas pueden pagarse a través de Aerops y en el lugar se pueden comprar algunos refrescos.

LOWZ es una de las joyas GA de Austria (y más allá). Debido al circuito de tráfico particular, al terreno circundante y a los procedimientos de entrada/salida, es obligatorio un briefing adecuado antes de la salida.

En varias ocasiones he visto a pilotos aproximar a la pista equivocada, un error absolutamente inaceptable y potencialmente mortal.

Excelente restaurante en el lugar; recomendación de alojamiento: Tauern Spa Kaprun.

Excelente aeródromo GA con amplios horarios de apertura, lo que permite también aproximaciones VFR Night. Los controladores hablan buen inglés, pero la mayoría de los pilotos locales reportan su posición en polaco. El espacio aéreo alrededor del aeródromo es complejo (con EPWA justo alrededor y por encima), por lo que se recomienda familiarizarse con él de antemano. El circuito de tráfico no es rectangular, sino de una forma especial. Debido a que hay varias escuelas de vuelo ubicadas en EPBC, puede esperarse bastante tráfico. Un Uber al centro de la ciudad se puede pedir rápidamente y suele costar entre 15 y 20 EUR.

Aproximación fácil y comunicaciones muy fluidas con EKBI Tower. El handling es obligatorio; puedes elegir entre 3 FBOs (JoinJet, Blackbird, Air Alsie). Join Jet es la opción más económica para GA pequeña (los otros eran hasta 4 veces más caros) y además un FBO realmente excelente. Te llevan al hotel y te recogen bajo demanda. F&B gratis en el lounge.

Precios para un fin de semana con una C-172 (VFR, 3pax, 2 noches): - tasa aeroportuaria: 94EUR - parking: 25EUR / día - tasa pax: 27EUR / persona - Handling: 300EUR (50EUR en días laborables de 0800-1600LT) - 25% impuestos

Recomendación de alojamiento: The Lodge Billund - justo al lado de legoland y lalandia, pero sin el típico 'recargo' Lego y con un desayuno realmente saludable