Schoenhagen Airport (EDAZ)

Breve actualización septiembre de 2026: sigue muy bien. Todos los AFISO y demás personal siempre amables. Todo elegante y moderno; eso salta a la vista en comparación con, p. ej., Egelsbach, donde hay un montón de hangares y edificios antiguos medio apañados. Como en prácticamente todos los aeródromos grandes, aquí también por desgracia hay precios exorbitantes para 100LL, aunque al menos un poco menos caro que en Egelsbach y claramente menos caro que en Augsburg. La salida IFR no presenta complicaciones. Normalmente te autorizan a continuar el ascenso antes de alcanzar los 2000 ft iniciales. Si el Avgas fuera 50 céntimos más barato y el campo estuviera 15 km más cerca de Berlin, sería el mejor de Europa. ;-)

Muy buen sitio web del aeródromo con toda la información imaginable. La pista transversal 12/30 ya no existe. La llegada IFR y la salida IFR ya no requieren PPR por separado. Al volar la SID, prestar mucha atención a la altitud máxima de 2000 ft. A menudo hay mucho tráfico en el circuito. En VFR, la aproximación desde el sur, oeste y este es bastante sencilla; desde el norte es algo más complicada debido a la estructura del espacio aéreo, incluido el área protegida. AFISO amables. Las plazas de estacionamiento para visitantes están muy cerca de la estación de combustible. Los precios del combustible, sin embargo, no son especialmente atractivos. Hay App2Drive y también coches de alquiler propios del aeródromo. Además, servicio de lanzadera hacia/desde la estación de Trebbin por 15 € por trayecto. Conviene solicitarlo con algo de antelación. Asimismo, conviene cronometrar la llegada, ya que los trenes pasan solo cada hora (salida en Trebbin entre :20 y :26). Luego son solo 20 minutos hasta Südkreuz y 30 minutos hasta Hauptbahnhof. En coche desde el campo hasta Berlin, por desgracia, se tarda algo menos de una hora, porque el campo está bastante alejado. Un talonario de cupones de aterrizaje ahorra 30 € de tasa de aterrizaje para una SR22 con 1542 kg. Tasa de estacionamiento 15 € por noche. La aproximación IFR cuesta ya la friolera de 40 € adicionales, pero eso ya es casi estándar en los aeródromos AFIS alemanes. Todas las tasas se pueden consultar fácilmente aquí: https://gat.aerops.com/prices/calculator/EDAZ

2026-08:
- personal muy servicial y amable
- coches de alquiler disponibles a precios razonables (Opel Corsa Electric: 109 EUR/día); documentación lista a la llegada
- se ofreció espacio de hangar, con remolque (entrada + salida) debido al pronóstico de +TS
- tasas: razonables, como se mencionó en publicaciones anteriores: C510, MTOM 3,922 kg: 70 EUR + tasas de aproximación
- JET A1 caro actualmente: 3,18 EUR/l

Solo puedo confirmarlo: gente muy amable allí. Absolutamente serviciales. Tasa de aterrizaje y tasa de aproximación aprox. 100 € para un bimotor con 2880 MTOW. Está bien. Buen restaurante.

Estuve de nuevo en Schönhagen en septiembre del año pasado. Los comentaristas anteriores ya han cubierto lo esencial. El aeródromo es uno de los mejores campos GA de Alemania. El único inconveniente es la conexión con el transporte público, aunque esto está resuelto bastante bien con el servicio de lanzadera. Los precios del combustible no eran especialmente destacables. Considero las tasas de aterrizaje y estacionamiento en general adecuadas para un aeródromo de este tipo.

Excelente aeródromo al sur de Berlín. Esperen bastante tráfico en el circuito y reporten sus posiciones con suficiente antelación y de forma breve (la frecuencia suele estar bastante ocupada).

Atención al espacio aéreo alrededor de EDDB: es de los más infringidos en Alemania y la Clase C comienza a 1,500ft al norte de EDAZ.

El restaurante en EDAZ es muy bueno y hasta cuentan con alojamiento en el propio aeródromo por si planean una escala corta.

EDAZ también alberga varias opciones de alquiler de aeronaves.

La única desventaja es la distancia al transporte público, pero el aeródromo ofrece un shuttle a la estación de tren más cercana (Trebbin), desde donde los trenes los llevan al centro en unos 30min.

Uno de los mejores y más amigables aeropuertos GA al viajar a Berlín: muy recomendable. Ya no se requiere llamada de coordinación de slot. También hay despacho de aduanas disponible para vuelos fuera del espacio Schengen, p. ej., al Reino Unido. Desde hace poco disponen de ATIS, lo cual es de agradecer.

Asegúrate de estudiar detenidamente las cartas aeronáuticas para evitar infracciones del espacio aéreo: el aeródromo está cerca de una reserva natural a la izquierda y del espacio aéreo de clase C de Berlin Brandenburg international hacia el este. Esto también es relevante para salidas IFR; asegúrate de haber verificado la altitud máxima en los procedimientos de salida.

Mi base de operaciones, qué puedo decir: así es como debe ser un aeródromo de aviación general. El único pequeño aspecto a mejorar son los horarios de apertura, que, claro, podrían empezar antes y terminar más tarde. Pero allí también trabaja gente, y todos son muy serviciales y amables.