Aeropuerto internacional Berlin Brandenburg (EDDB) IFR

EDDB requiere handling obligatorio para toda la aviación general, normalmente gestionado a través de Berlin Aviation Services (BAS) o Execujet. Se requiere un slot aeroportuario para operaciones IFR, que puede obtenerse vía AIS o coordinado por el handler; aplican procedimientos A-CDM, y la autorización de puesta en marcha debe solicitarse dentro de los cinco minutos previos al EOBT. Son posibles llegadas tanto VFR como IFR, y el ATC y la torre se describen como amables y flexibles. El GAT está situado en el lado este o sur del aeropuerto, separado de la terminal principal, y no está conectado directamente con el transporte público; el acceso a la ciudad suele requerir taxi, con distancias a pie a las paradas de autobús de 4–10 minutos.

Las tasas en EDDB son sistemáticamente altas para GA no comercial. Las tasas de handling y aterrizaje juntas suelen superar los €400 para estancias cortas, con ejemplos de costes totales que van desde unos €445 por unas pocas horas a unos €1,100–€1,200 para pernoctas incluyendo handling. Ejemplo: aterrizaje y handling unos €200. Ejemplo: pernocta con handling unos €1,200. Pueden aplicarse Lärmzuschläge (recargos por ruido). No hay Avgas; Jet A1 se suministra de forma eficiente.

Las instalaciones incluyen una lounge en el GAT, acceso a internet y una máquina de café; no hay restaurante ni catering completo en el lugar. El hangaraje puede organizarse con antelación, con costes de ejemplo de unos €80 por noche más una tarifa por remolque si no se realiza self‑handling. Las áreas de estacionamiento pueden requerir caminatas largas o traslados hasta la terminal; las superficies de la plataforma pueden tener juntas pronunciadas o canales de drenaje, por lo que se requiere precaución al rodar.