Pistas
1 RWY, 3101m/10173ft 1 Runway, más largo: 3101m/10173ft (paved)
10173ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN005
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 09 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 27 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR EKBI 240450Z AUTO 11008KT 080V140 9999 -RA BKN005/// OVC041/// 10/09 Q0997 TAF EKBI 240227Z 2403/2503 12010KT 8000 -RA SCT007 BKN015 TEMPO 2403/2410 4000 RADZ BKN008 TEMPO 2410/2417 2000 DZ BR BKN004 BECMG 2421/2423 BKN010 TEMPO 2423/2503 3000 RADZ BKN008
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (kr.)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Neto:
kr.80.00
|
Bruto:
kr.100.00
|
|
Tasa de impuestos: 25.00%
|
||
Última actualización 2022-10-28 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EKBI
Michael
Aproximación fácil y comunicaciones muy fluidas con EKBI Tower.
El handling es obligatorio; puedes elegir entre 3 FBOs (JoinJet, Blackbird, Air Alsie). Join Jet es la opción más económica para GA pequeña (los otros eran hasta 4 veces más caros) y además un FBO realmente excelente. Te llevan al hotel y te recogen bajo demanda. F&B gratis en el lounge.
Precios para un fin de semana con una C-172 (VFR, 3pax, 2 noches):
- tasa aeroportuaria: 94EUR
- parking: 25EUR / día
- tasa pax: 27EUR / persona
- Handling: 300EUR (50EUR en días laborables de 0800-1600LT)
- 25% impuestos
Recomendación de alojamiento: The Lodge Billund - justo al lado de legoland y lalandia, pero sin el típico 'recargo' Lego y con un desayuno realmente saludable
Patrick
La experiencia aquí ha cambiado lamentablemente de forma drástica respecto al informe de Achim de hace 4 años. Ahora el handling es obligatorio y el aeropuerto ha incrementado drásticamente sus tasas. Las tasas de handling están en realidad bien, unos 50 EUR para nuestra P28R con 1179 kg MTOW, y hablé con la gente de Join Jet; dicen que es la dirección del aeropuerto la que quiere expulsar a la GA mediante precios disuasorios, no las empresas de handling. En total fueron 250 EUR por una excursión de un día (más el coste en Legoland en nuestro caso). En el lado positivo, Join Jet nos llevó directamente del avión a la entrada de Legoland y nos recogió allí de nuevo a los pocos minutos de llamarlos. También pudimos usar la sala, agradable, lo cual es un plus tras un día en familia en un parque de atracciones. Aun así, preferiría los precios de antes y sin sala. Parece que hay AVGAS disponible, solo que no lo publicitan. Si fuera necesario, te sugiero confirmar con JoinJet antes de tu llegada.
Achim
Llegada IFR para 24h con 3,4t, sin preaviso. El GAT está operativo 24/7 y, si es posible, agradece un preaviso a briefing@bll.dk para una mejor planificación. Las tasas fueron 300 DKK. Para un aeropuerto internacional de pasajeros con este nivel de servicio, es impresionante. Para repostar no es lo ideal; en Jet A1 hay una Hookup-Fee elevada.
AirfieldBot
La aviación general en Billund (EKBI) ahora requiere PPR y handling, con agentes de handling como JoinJet y Blackbird disponibles. El handling es obligatorio; JoinJet cobra unos €40, mientras que Blackbird cobra unos €150. Las tasas aeroportuarias rondan los €94, con una tasa adicional de salida de pasajeros de unos €27 por pasajero en salida. El estacionamiento nocturno cuesta unos €25 por día. El total de tasas para una visita típica de GA puede alcanzar alrededor de €280 o más, según el número de pasajeros y los servicios utilizados.
El acceso a Legoland es cómodo, con servicio de traslado por parte de los agentes de handling o un corto paseo (200–300 metros) desde la terminal GA. El repostaje es en autoservicio con pago con tarjeta de crédito; Avgas está disponible pero es notablemente caro en comparación con aeropuertos cercanos. Las instalaciones incluyen una terminal GA moderna, personal amable y ATC eficiente. Se admiten operaciones IFR y VFR; espere algo de tráfico de aerolíneas y posibles esperas cortas en los puntos de espera.
Desde abril de 2024, se requiere PPR para todos los vuelos GA y las tasas han aumentado significativamente respecto a años anteriores. El handling es siempre obligatorio para GA no comercial. Los procedimientos varían; consulte el AIP/NOTAM para los requisitos actuales.
Para contacto o más información, el sitio web del aeroclub local es https://billundmotorflyveklub.dk/english/.