Campo de aviación civil Vöslau (LOAV)

LOAV es un aeródromo GA acogedor y bien mantenido, apto para operaciones VFR e IFR, con énfasis en el cumplimiento correcto de los circuitos y los procedimientos de aproximación debido a la sensibilidad al ruido local. La llegada implica múltiples puntos de notificación y puede requerir una preparación cuidadosa, especialmente para llegadas y salidas IFR; hay aproximaciones RNP disponibles y los procedimientos especiales deben llevarse a bordo. Las autorizaciones ATC para salidas IFR pueden demorar en tierra, por lo que es común una salida VFR con activación IFR en ruta. Se aplican recargos por ruido: aterrizar los sábados 12:30–14:30 o en domingos/festivos con aeronaves no certificadas en ruido conlleva un incremento del 20% en la tasa.

Las tasas de aterrizaje para aeronaves GA típicas desde 2021 van de unos 20 € a 40 €, con el estacionamiento cobrado a aproximadamente la mitad de la tasa de aterrizaje por día. Ejemplo: aterrizaje unos 40 €, estacionamiento por día unos 20 €. Una estancia combinada de aterrizaje y 44 horas de estacionamiento puede totalizar unos 40–70 € según el momento y los recargos. El pago suele realizarse mediante factura enviada tras la salida; el combustible es autoservicio con tarjeta de crédito/débito, pero cada transacción está limitada a 100–120 €, lo que exige múltiples operaciones para importes mayores.

Las instalaciones incluyen puntos de amarre (Ösen) en superficies pavimentadas, terminales de auto-briefing, una tienda para pilotos y servicios de mantenimiento; puede haber espacio de hangar disponible a solicitud. El aeródromo es una base práctica para visitar Vienna: la estación de tren está a 2–2,7 km (7–15 minutos en bicicleta o 20–30 minutos a pie), con trenes directos a Vienna Hauptbahnhof en 30–45 minutos por unos 7 €; el taxi o Uber a la estación cuesta alrededor de 8–10 €, mientras que un servicio de coche directo al centro de Vienna tarda 35–45 minutos y cuesta unos 40–45 €.

Los pilotos deben prepararse para procedimientos detallados de llegada/salida y cumplir estrictamente las rutas de circuito debido a los requisitos de mitigación de ruido; las desviaciones pueden ser cuestionadas por el personal de tierra. El servicio de radio es solo A/G y proporciona información básica sin avisos de tráfico. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. LOAV ofrece una alternativa conveniente a LOWW para vuelos GA no comerciales a Vienna.