Pistas
1 RWY, 1850m/6069ft 1 Runway, más largo: 1850m/6069ft (paved)
Fuente: OpenAIP
02/20
Asfalto
Longitud
1850m
6069ft
6069ft
02/20
Asfalto
Longitud
1850m/6069ft
1850m/6069ft
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Lo que otros pilotos dicen sobre LESL
Tiziano
Bonita aproximación sobre el aeropuerto principal; el contacto con Menorca Tower muy sencillo. Restaurante en el aeródromo para snacks ligeros. El pago de las tasas de aterrizaje es un poco complicado.
Tasas:
Tasa de aterrizaje 20 € para 600 kg MTOW
Achim
Los procedimientos siguen siendo como se había indicado: registro y pago por adelantado a través del sitio web del club y luego todo sin personal en el lugar. La aproximación IFR y la salida IFR fueron muy sencillas y cómodas a través de Menorca Tower. Las posiciones de estacionamiento están muy bien señalizadas y también aptas para aeronaves más pesadas. Tras el aterrizaje, la Guardia Civil realizó la inspección más exhaustiva de mi carrera como piloto. Se comprobó absolutamente toda la documentación del piloto y de la aeronave, siguiendo una lista de verificación. Al final, sin problemas.
Timo
VFR procedente de LFMQ. Todo perfecto y tal como indicaban los PIREP anteriores. Lamentablemente no hay AVGAS disponible. De lo contrario serían 5 estrellas.
AirfieldBot
LESL es un aeródromo de aviación general en Menorca operado por el aeroclub local. La inscripción y el pago por adelantado se realizan en línea en http://www.aeroclubmenorca.com; posteriormente se facilita un código para el acceso a la plataforma. Las tasas de aterrizaje y estacionamiento se pagan por adelantado: el primer día cuesta unos 20 €, cada día adicional unos 10 €. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento ~20 € el primer día, luego ~10 € por día extra. No hay combustible en LESL; el combustible se puede obtener en LEMH con coordinación previa a través de mah.ejecutivo@aena.es, pero los precios son elevados y se requiere handling si se abandona la aeronave.
Todas las llegadas y salidas se coordinan con la Torre de Menorca (LEMH); en LESL no hay frecuencia ni torre dedicadas. Se utilizan corredores VFR (en particular el corredor Oeste) para la llegada y la salida, y los planes de vuelo pueden abrirse o cerrarse con la Torre de Menorca en 119.650 MHz. Son posibles llegadas y salidas IFR vía Torre de Menorca, con procedimientos publicados en el AIP de LEMH; los procedimientos varían, por lo que consulte AIP/NOTAM.
La pista es larga y está en buen estado. Los puestos de estacionamiento están bien señalizados. El aeródromo no está atendido; el acceso es mediante código y se realizan controles de rampa por parte de la Guardia Civil o la policía local con regularidad, incluyendo inspección de documentación de pilotos y aeronaves.
Hay un restaurante/café junto a la plataforma, abierto la mayoría de los días excepto los lunes; es popular entre los locales y puede gestionar taxis. Los taxis a Mahon cuestan alrededor de 15 €, con un tiempo de viaje de 7–15 minutos. Contactos de taxi de ejemplo: +34 971 367 111 o +34 971 482 222.
No se dispone de hangaraje ni de servicios de mantenimiento. No hay aduana ni inmigración en LESL. El aeródromo ofrece un ambiente relajado, adecuado para estancias de varios días de aviación general.