Pistas
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, más largo: 2550m/8366ft (paved)
Fuente: OpenAIP
01/19
Asfalto
Longitud
2550m
8366ft
8366ft
01/19
Asfalto
Longitud
2550m/8366ft
2550m/8366ft
Fuerza
76/F/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
→L 1 kt
Viento
170° · 2 kt
Temperatura
16°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1018 hPa
Techo
Clear
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 19 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 01 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
Máx 22°C (1912Z) · Mín 9°C (1905Z)
03:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
03:00Z → 08:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR BKN005]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
03:00Z → 05:00Z
[PROB40 TEMPO 36007KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
360° 7 kt
09:00Z → 15:00Z
[TEMPO 23008KT]
Temporary (TEMPO)
230° 8 kt
19:00Z → Mañana 03:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2993 BR BKN005]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
19:00Z → Mañana 03:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 0499 FG VV001]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
499 m · Fog (FG) · Visibilidad vertical (VV) 100ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 FG
Visibilidad reducida o techo bajo.
VV001
Visibilidad reducida o techo bajo.
VV001
METAR LEMH 190630Z 17002KT CAVOK 16/12 Q1018 TAF LEMH 190200Z 1903/2003 VRB04KT CAVOK TX22/1912Z TN09/1905Z PROB30 TEMPO 1903/1908 3000 BR BKN005 PROB40 TEMPO 1903/1905 36007KT TEMPO 1909/1915 23008KT PROB40 TEMPO 1919/2003 3000 BR BKN005 PROB30 TEMPO 1919/2003 0500 FG VV001
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LEMH
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LEMH
AirfieldBot
El handling es obligatorio en LEMH, y también se requiere coordinación de slot. El handling suele organizarse a través de Aviapartner o MTA e incluye la tramitación de los slots. El ATC se describe como profesional y servicial, y los vuelos panorámicos a través del CTR son posibles. Si la aeronave permanece desatendida y nadie abandona la aeronave durante la escala, puede que no se requiera handling; en esos casos es necesario el contacto previo en mah.ejecutivo@aena.es y las tasas de aterrizaje pueden pagarse en línea.
Las tasas para GA no comercial son altas en comparación con alternativas en Menorca. Para estancias de varios días con estacionamiento y handling, los importes totales suelen oscilar entre unos €330 y €450. Ejemplo: aterrizaje, handling y cinco días de estacionamiento, unos €440. Las tasas por un único aterrizaje sin handling pueden ser mucho menores; ejemplo: aterrizaje, unos €30. El handling por sí solo suele estar en torno a €120–€180 más IVA, con posibles tasas administrativas o de slot adicionales. Pueden aplicarse comisiones por desembolso del 15% y recargos por slot/comunicaciones, aunque no siempre se informan por adelantado.
Avgas y Jet A1 disponibles; el Avgas es más caro que en LESL y se aplica una tasa de conexión. Ejemplo: tasa de conexión de Avgas, unos €40. El servicio de combustible se describe como eficiente. El terminal GAT es funcional pero algo desgastado; hay aseos y sala.
Los coches de alquiler pueden entregarse directamente en el GAT. Los procedimientos de seguridad pueden ser largos y burocráticos, ocasionando en ocasiones demoras en las salidas por requisitos administrativos.
En la aproximación, los vientos pueden ser fuertes con rachas, especialmente al llegar desde el oeste sobre la costa; puede haber turbulencia en final.
Para operadores sensibles al coste, LESL (San Luis) ofrece una alternativa de menor coste pero sin servicio de combustible y requiere organizar transporte hacia/desde LEMH si es necesario.
Contacto: mah.ejecutivo@aena.es o Karen Green (karen@menorcamta.com, +34 971 15 70 87). Los procedimientos varían; véase AIP/NOTAM.