Pistas
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, más largo: 2550m/8366ft (paved)
8366ft
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El handling es obligatorio en LEMH, y también se requiere coordinación de slot. El handling suele organizarse a través de Aviapartner o MTA e incluye la tramitación de los slots. El ATC se describe como profesional y servicial, y los vuelos panorámicos a través del CTR son posibles. Si la aeronave permanece desatendida y nadie abandona la aeronave durante la escala, puede que no se requiera handling; en esos casos es necesario el contacto previo en mah.ejecutivo@aena.es y las tasas de aterrizaje pueden pagarse en línea.
Las tasas para GA no comercial son altas en comparación con alternativas en Menorca. Para estancias de varios días con estacionamiento y handling, los importes totales suelen oscilar entre unos €330 y €450. Ejemplo: aterrizaje, handling y cinco días de estacionamiento, unos €440. Las tasas por un único aterrizaje sin handling pueden ser mucho menores; ejemplo: aterrizaje, unos €30. El handling por sí solo suele estar en torno a €120–€180 más IVA, con posibles tasas administrativas o de slot adicionales. Pueden aplicarse comisiones por desembolso del 15% y recargos por slot/comunicaciones, aunque no siempre se informan por adelantado.
Avgas y Jet A1 disponibles; el Avgas es más caro que en LESL y se aplica una tasa de conexión. Ejemplo: tasa de conexión de Avgas, unos €40. El servicio de combustible se describe como eficiente. El terminal GAT es funcional pero algo desgastado; hay aseos y sala.
Los coches de alquiler pueden entregarse directamente en el GAT. Los procedimientos de seguridad pueden ser largos y burocráticos, ocasionando en ocasiones demoras en las salidas por requisitos administrativos.
En la aproximación, los vientos pueden ser fuertes con rachas, especialmente al llegar desde el oeste sobre la costa; puede haber turbulencia en final.
Para operadores sensibles al coste, LESL (San Luis) ofrece una alternativa de menor coste pero sin servicio de combustible y requiere organizar transporte hacia/desde LEMH si es necesario.
Contacto: mah.ejecutivo@aena.es o Karen Green (karen@menorcamta.com, +34 971 15 70 87). Los procedimientos varían; véase AIP/NOTAM.
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