Biggin Hill Airport (EGKB)

Biggin Hill ofrece acceso IFR y VFR, sin requisito de handling para GA no comercial. Las llegadas IFR reciben vectores radar por parte de Thames Radar, con aproximaciones ILS y VOR/DME disponibles; la altitud de decisión ILS es 730 ft. Las llegadas VFR son posibles, pero el aeródromo está rodeado de espacio aéreo controlado y tiene zonas sensibles al ruido estrictamente aplicadas—evite el campo de planeadores de Kenley y siga de cerca los procedimientos publicados de reducción de ruido. PPR es obligatorio, pero presentar un plan de vuelo basta para no residentes.

Las tasas de aterrizaje para GA no comercial con MTOW < 2 t varían: ejemplo: tasa de aterrizaje alrededor de £60; otros ejemplos alcanzan £140–£150 según servicios y duración. La tasa de frontera/aduanas suele ser de unas £20–£40. El estacionamiento por dos o tres días va de aproximadamente £20 a £70. No se requiere tasa de handling para vuelos GA autogestionados.

Combustible (Avgas y Jet A1) disponible por camión, normalmente con servicio rápido. Se acepta pago con tarjeta de crédito. En el aeródromo hay una sala de tripulaciones con bebidas de cortesía, paquetes de briefing y personal servicial; un nuevo hotel del aeropuerto está en construcción.

El acceso al centro de Londres es sencillo: taxi o Uber a la estación Bromley South (normalmente 10–30 minutos, £20–£30), luego tren directo a Victoria Station en 15–20 minutos. El tiempo total de viaje al centro de Londres suele ser inferior a una hora. También opera un servicio de autobús a Bromley South desde el exterior del aeropuerto.

Aduanas/inmigración disponibles a solicitud; puede requerirse notificación previa mediante el formulario oficial del Reino Unido de notificación para aviación general.

Biggin Hill es muy adecuado para visitas GA a Londres, con ATC profesional, gestión en tierra eficiente y buenos enlaces de transporte. Es esencial cumplir estrictamente los procedimientos de reducción de ruido.