Aeropuerto Strasbourg Entzheim (LFST)

4.0 ∅ calificación

Entzheim, Grand Est, France 🇫🇷

Elevación: 154m (505ft)

Coordenadas: 48.5383, 7.6281

4.0 ∅ calificación

Pistas

1 RWY, 2400m/7874ft 1 Runway, más largo: 2400m/7874ft (paved)

Fuente: OpenAIP CC BY-NC 4.0

05/23

Concreto

2400m/7874ft

05/23 Concreto

Longitud 2400m/7874ft 2400m/7874ft

Fuerza 77/F/C/W/T PCN

Lo que otros pilotos dicen sobre LFST

Philipp

2025-09-08 07:33:21 UTC

Según la AIP, envié previamente un correo a Aviapartner. Sin embargo, ellos respondieron (contrariamente a lo indicado en la AIP) que, si no se desea handling, tampoco necesitan PN. Según el aviso en el GAT, la PN (al parecer únicamente por motivos de facturación) debe enviarse de facto a mp.esslinger(at)strasbourg.aeroport.fr. Tras el aterrizaje reposté 100LL (Shell). Lo mejor es pedir al TWR inmediatamente después del aterrizaje que llame al camión de combustible a la posición de estacionamiento. Además, el número de teléfono también figura en la AIP. Tardaron unos buenos 15 minutos en llegar, pero el litro (al menos a comienzos de 2025) cuesta solo 2,41€, menos que en todo el tercio sur de Alemania. ¡Top! En el apron, aparentemente no hay obligación de llevar chaleco de alta visibilidad.

Para salir del aeródromo, se atraviesa en el Apron B el hueco entre las barreras de jet blast y luego el torniquete en la valla (sin contacto con personal). A pie hasta la estación de tren del terminal principal son realísticamente unos 13–14 minutos. Conviene mirarlo antes en Google Maps/Apple Maps; de lo contrario, es fácil perderse (no hay señalización). Hay que entrar por abajo en el “bloque de hormigón” y luego cruzar el “puente” hasta los andenes. Los domingos, el tren pasa solo cada hora; el resto de días, con mayor frecuencia. También aquí conviene consultar los horarios vía Maps para coordinarlo un poco. El billete (6,30€ ida y vuelta) se compra directamente en el andén en una máquina; también para esto conviene contar con unos minutos. Se puede evitar todo esto y pedir un UBER directamente al GAT. Cuesta unos 30€ hasta el casco histórico.

Para la salida, se entra en el pequeño edificio del GAT junto al torniquete mencionado. Se pulsa un timbre y se deben colocar la licencia y el documento de identidad bajo la cámara. La puerta al apron se abre de inmediato. Tampoco aquí hay contacto directo con el personal.

La factura llega unas semanas más tarde (a la dirección indicada en el correo). Las tasas hasta dos toneladas por aterrizaje y estacionamiento diurno (o una noche) son actualmente de unos 50€.

Existe también la dirección de correo pc-aires@strasbourg.aeroport.fr. Quizá convenga anotarla por si con la anterior no se llega a ninguna parte.

Resumen generado por IA, fecha 08/2025 - puede contener errores o inexactitudes

AirfieldBot

2025-08-22 16:13:28 UTC

LFST es accesible para aviación general sin handling obligatorio para la mayoría de los vuelos; normalmente se requiere un aviso previo por email, principalmente con fines administrativos, que puede enviarse a sxb.executive@aviapartner.aero o mp.esslinger@strasbourg.aeroport.fr. El handling no se impone si se rechaza por adelantado, y nadie acudirá al avión salvo que se soliciten servicios. Las tasas de aterrizaje y estacionamiento para un día suelen rondar los €45–€50, con un ejemplo de 2024 de €46, y un ejemplo de dos noches de unos €60. Las tasas se facturan por correo postal o email y se pagan por transferencia bancaria o cheque; el pago in situ generalmente no está disponible.

Las llegadas IFR y VFR son sencillas, con inglés claro en la radio y ATC eficiente. Hay ILS y vectoring disponibles, y la entrada en circuito no presenta complicaciones. Por lo general no se requiere PPR salvo durante periodos de obras en el aeropuerto o según NOTAM; los procedimientos pueden variar, por lo que conviene consultar AIP/NOTAM. No consta requisito de chaleco de alta visibilidad en el apron.

El estacionamiento GA es en Apron B, cerca de un pequeño edificio terminal GA con instalaciones básicas (baño). La entrada y salida utilizan una puerta controlada a distancia: los pilotos muestran su licencia a una cámara, seguridad verifica los documentos y luego abre la puerta. El proceso es rápido, pero requiere tener licencia y pasaporte a mano. Aduanas/inmigración puede exigir acudir a la terminal principal incluso si se solicitó de antemano; lleve siempre su documentación al salir del lado airside.

AVGAS (100LL) y Jet A están disponibles mediante camión de combustible (Shell), que suele llegar 10–15 minutos tras la solicitud; el pago puede realizarse directamente en el camión con tarjeta o carnet. No existe autoservicio de combustible.

Opciones de transporte terrestre: hay una estación de tren en la terminal principal (1–15 minutos a pie desde el Apron GA según el recorrido), con trenes a Strasbourg central en unos 8–10 minutos; los billetes cuestan €3–€5. Una parada de autobús bajo demanda Flex’hop ("Entzheim Caravelle") se encuentra a 250 m de la salida GA y conecta con líneas de tranvía; la disponibilidad puede ser limitada en periodos de alta demanda. Los taxis al centro cuestan €25–€50 según el proveedor.

Alquiler de coches (Europcar) con entrega de llaves en la terminal GA. El restaurante de la terminal principal es accesible con 10–15 minutos a pie desde el estacionamiento GA.

LFST ofrece operaciones eficientes, personal amable, servicio de combustible fiable, buenas conexiones de transporte público con el centro de Strasbourg y tasas manejables para vuelos de aviación general no comerciales.