Aeropuerto internacional Saarbruecken (EDDR) IFR

EDDR es apto para operaciones VFR e IFR, sin requisito de slot y con aduanas/policía de fronteras disponibles durante los horarios publicados; normalmente no se requiere aviso previo para aduanas, aunque es posible solicitar confirmación vía occ@scn-airport.de. El ATC se describe de forma consistente como profesional y servicial, proporcionando actualizaciones meteorológicas útiles y autorizaciones de aproximación flexibles. El aeropuerto maneja vuelos Schengen y no Schengen con eficiencia, con policía fronteriza que acude al avión cuando se requiere.

Las tasas para GA no comercial suelen desglosarse en cargos separados por aterrizaje, ruido, emisiones y estacionamiento. Para una aeronave de 1630 kg, ejemplos recientes muestran aterrizaje unos €20, ruido unos €20, emisiones unos €5 y estacionamiento unos €10 (todas cifras redondeadas y sin IVA), más un cargo de ATC de DFS facturado por separado. Las paradas cortas de menos de dos horas pueden rondar €50–70 en total incluyendo todas las tasas. Ejemplo: aterrizaje, ruido, emisiones y estacionamiento unos €60 (sin incluir el cargo de DFS). El estacionamiento nocturno o por varios días incrementa la tasa total; un ejemplo para dos noches de estacionamiento es de unos €70. El uso de la sala de tripulaciones/briefing conlleva una tasa adicional de unos €15 por persona hasta cuatro horas.

AVGAS y Jet A1 disponibles; el servicio de combustible suele ser ágil pero puede requerir una breve espera. El pago del combustible y de las tasas se realiza en la oficina C (lado aire); se acepta tarjeta Air BP. Los precios de combustible son volátiles y relativamente altos en comparación con otros aeropuertos.

Hay puntos de amarre sobre superficies pavimentadas únicamente; no hay parking ni amarres en hierba—los pilotos deben llevar calzos según sea necesario. Se permite transitar a pie por la plataforma de GA. La terminal principal dispone de un snack bar o café; hay bocadillos y café.

Las opciones de transporte terrestre incluyen el autobús R10 al centro de Saarbrücken (unos 20 minutos), con frecuencia horaria en días laborables pero menos frecuente los domingos (cada tres horas). La parada está justo delante de la terminal; la tarifa es de unos €3 por persona. Hay taxis, pero son relativamente caros—unos €40–50 para el mismo trayecto.

Los procedimientos de seguridad requieren que los pilotos salgan por un torniquete en el lado oeste del GAT o por la terminal principal; los pasajeros pueden necesitar salidas distintas según la organización de seguridad. Algunos reportes mencionan controles de seguridad estrictos o ineficientes, mientras que otros los describen como fluidos.

No se requiere PPR salvo durante ciertas horas de fin de semana o circunstancias especiales (ver AIP/NOTAM). Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.

En conjunto, EDDR ofrece un handling eficiente para vuelos GA con disponibilidad completa de aduanas, ATC profesional, amarres solo en pavimento, servicio de combustible fiable, opciones de transporte terrestre sencillas y tasas totales de moderadas a altas según la duración de la estancia y los servicios utilizados.