PIREPs por Y.

Por desgracia, el aeródromo actualmente solo es accesible para aeronaves motorizadas explícitamente mencionadas en la autorización. Ni siquiera con PPR es posible, ya que se requiere una autorización para despegues y aterrizajes fuera de aeródromo (Aussenstart- und Landeerlaubnis) del Regierungspräsidium Stuttgart. El foco está claramente en el vuelo a vela. No obstante, de vez en cuando existe la posibilidad de aterrizar aquí durante un "día de puertas abiertas". Información en: www.lghotzenwald.de. Como alternativa, en EDTR los colegas seguramente estarán encantados de recibir una visita.

Bremgarten es, en sí, un aeródromo bonito y muy bueno, con una pista larga y bien mantenida.
El nivel de servicio es limitado y el horario de apertura, especialmente los fines de semana, es más bien corto; no se opera sin responsable de operaciones presente, no hay vuelos nocturnos.
Por ello tiendo a desaconsejar el campo: ¡hay muchas trampas de tasas!
- Aeronaves, incluso en categoría de ruido favorable (baja ruidosidad), pueden fácilmente pagar más de 100 € de tasa de aterrizaje. Imprescindible verificar antes de la llegada.
- La apertura o el cierre del plan de vuelo se cobra aparte, incluso si este ya estaba cerrado.
- El despacho de aduanas cuesta extra.
- La iluminación de pista se factura antes y después de Sunrise/Sunset, se haya solicitado o no.

Positivo:
+ En la torre hay una sala de preparación de vuelo con máquina expendedora de bebidas.
+ La Flyingbar es un verdadero plus.

Como alternativa recomiendo: EDTF o LFGA

Absolutamente recomendable, también para instrucción.
Controladores amables, se les entiende bien y son flexibles.
Pago vía Aerops posible; alternativamente en el servicio de bomberos del edificio principal (no siempre está atendido).
Taller de mantenimiento y hotel en el aeródromo.
NVFR, IFR y PCL (este último PPR) son posibles.
Tasa de aterrizaje hasta 2 t solo 13,50 Euro; Touch and Go solo 6,75 Euro.
Repostaje con tarjeta AirBP.

El 3.6.17 estuve en Portoroz por una noche. Excelente aeródromo para aduana en ruta hacia Kroatien y servicio excelente. El traslado a Piran costó 18 €/trayecto para 2 personas y la recogida a la mañana siguiente también fue sin problemas. AVGAS 1,93 €/l.

El 8.6.17 estuve en LJLJ para una escala de repostaje y control de pasaportes. El handling (20 € con MTOW de 780 kg) es obligatorio y relativamente caro (probablemente debido al operador Fraport). No es necesaria pre-notificación para menos de 12 t. Repostaje mediante camión cisterna a 1,93 €/l de AVGAS. El GAT es nuevo, incluye WLAN, aseos, duchas y máquina expendedora de bebidas. Hay sandwiches, etc., en la terminal principal (5 min a pie). Controladores amables, sin complicaciones y con comunicaciones claras.

Para una breve parada de combustible el 3.6.17, fue un buen aeródromo. Aproximación sin complicaciones. Atención: el despegue hacia el este lleva rápidamente a terreno elevado. Contacto por radio con Padova Information y Bozen desde la dirección del Brenner casi imposible. Pago con tarjeta posible; AVGAS 2,27 €/l.

Handling solicitado el día anterior a través de http://www.split-airport.hr y confirmado en 30 minutos. Tras el aterrizaje, la agente de Handling mostró una actitud casi impertinente y solo tras presentar la confirmación por escrito se nos permitió estacionar en el GA Apron, prácticamente vacío. Por correo electrónico, en cambio, la extensión del estacionamiento por una noche más se gestionó de forma amable, rápida y espontánea.
El día de la salida, la aeronave, contrariamente a lo acordado, no estaba amarrada, lo cual, con el viento que había, no era en absoluto trivial.
Split en sí es bonita. Transporte: o bien con el Air Croatia Bus por 30 HRK por persona, o mediante Uber por aprox. 185–220 HRK.