Horario operativo:
H24
Inmigración:
no disponible
Pistas
1 RWY, 1130m/3707ft 1 Runway, más largo: 1130m/3707ft (paved)
Fuente: OpenAIP
18/36
Asfalto
Longitud
1130m
3707ft
3707ft
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Asfalto
Longitud
1130m/3707ft
1130m/3707ft
Precios de combustible de la comunidad
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Estación · 0000-0000+1 UTC
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€2.61 / L |
Último reporte 2026-05-25 · Actualizado 2026-05-27 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
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METAR & TAF METAR & TAF Tiempo
Estación más cercana: LIPB (27.5 NM)
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Lo que otros pilotos dicen sobre LIDT
Philipp
El 03.05 reposté 100LL de nuevo a un imbatible 2,22€/l para toda Europa Central. Desde el 04.05 el precio está en 2,38€, lo cual sigue siendo muy bueno. Por lo demás, aquí prácticamente todo encaja: precios del combustible, tasas bajas (15€, y eso aplica hasta cinco toneladas), buenos horarios de apertura, sin PPR, restaurante y hotel disponibles. Y, por supuesto, el panorama alpino es bonito. Aun así, personalmente el aeródromo no me ‘vibra’, por lo que no vengo a menudo. No sabría explicarlo mejor… todo resulta un poco estéril. En cualquier caso, también hay algunos puntos objetivamente subóptimos. Primero: no hay calle de rodaje paralela; es decir, cuando hay mucho tráfico, tras aterrizar por la pista 36 a menudo hay que salir por la Taxiway B, dejar que despeguen/aterricen varias aeronaves y, solo varios minutos después, regresar a la plataforma mediante backtrack. La estación de combustible también está resuelta muy mal desde el punto de vista logístico: está en el extremo sur de la plataforma y forma un callejón sin salida estrecho. Yo tuve suerte y estaba solo; quince minutos más tarde había cinco aviones en fila allí y algunos seguramente tuvieron que esperar más de una hora a pleno sol. El restaurante, aunque es de cadena, no resulta del todo antipático, pero básicamente ofrece solo filetes y hamburguesas, además de un puñado de platos de pasta.
ch
Equipo amable y servicial en la torre. Orografía interesante, viento en cola cerca de las colinas y el viraje a base algo cerrado. Avgas 100LL 2.22€/L a principios de abril, LDG 15€ para MTOW1400. Restaurante en el aeródromo, pero cerrado entre el almuerzo y la cena.
Tiziano
Buena escala de combustible en ruta hacia Italia. 15€ por aterrizaje, aparcamiento incluido. Sin PPR.
Y.
AVGAS el 5 de abril de 2026: ¡solo 2,22 euros por litro!
Meff
LIDT-Trento, diciembre de 2025, bien y práctico como siempre. Si te aproximas desde el norte sobre las montañas con FLP y no has podido contactar con Padua Information sobre el Timmelsjoch o el Reschenpass, la torre de LIDT requiere que te reportes a más tardar al llegar a Bolzano, aunque no sobrevueles la ATZ de allí. Luego informan a Trento de la aeronave en llegada. Antes no era así. Torre, repostaje, restaurante, hotel, museo de aviación: todo de primera como siempre y directamente en el aeropuerto. Tasa de aterrizaje para la clase alemana de 600 kg: €15.
Lukas
Siempre un lugar agradable con controladores muy amables. Avgas, Mogas, Jet A1 disponibles en surtidores de autoservicio. Consejo: si necesita repostar por más de 103 EUR, avise a la torre para que la torre desbloquee el surtidor (y podrá pagar allí directamente después).
AirfieldBot
Trento (LIDT) es un aeródromo favorable a la aviación general (GA), sin procedimientos IFR, con operaciones VFR sencillas y sin PPR ni requisitos de handling para vuelos típicos no comerciales. El campo se ubica en un valle con aproximaciones panorámicas; se recomienda precaución por la zona local de vuelo prohibido entre N2 y N1 y posible actividad de helicópteros de rescate. Las comunicaciones con Padova Information pueden ser limitadas hasta cerca de Bozen debido al terreno. La pista y las calles de rodaje están en excelente estado.
Suministro de combustible en autoservicio disponible para Avgas, Mogas, Jet A1 y Diesel. Pago en el surtidor con tarjeta de crédito o en efectivo; algunas tarjetas pueden tener límites o problemas de compatibilidad. La torre puede desbloquear el surtidor o tramitar el pago directamente si es necesario. El combustible suele considerarse caro. Las tasas de aterrizaje son bajas, típicamente alrededor de 20 € por aterrizaje, con estacionamiento nocturno alrededor de 10–20 € por noche. Ejemplo: aterrizaje y cinco noches de estacionamiento ~50 €.
Instalaciones: restaurante y bar en el aeródromo, pequeño museo de aviación (G. Caproni) y hotel Fly Bike adyacente al campo (plazas limitadas). El restaurante es funcional para escalas cortas pero no especialmente acogedor; hay Wi‑Fi en la zona del restaurante. No hay instalaciones de auto‑briefing.
Transporte terrestre al centro de Trento en taxi, unos 15–20 € por trayecto y 7–15 minutos de viaje; se pueden solicitar taxis desde la torre o el restaurante. Europcar Trento ofrece entrega y recogida de coches de alquiler en LIDT con cargo adicional.
El personal se describe de forma consistente como amable, servicial y con inglés operativo. No hay servicios de aduanas/inmigración. En conjunto, LIDT es adecuado como escala o destino para vuelos GA no comerciales que busquen un servicio fiable y acceso fácil a Trento.