PIREPs por Christoph

Visitamos Zagreb con una SR22.
Handling sin complicaciones; repostaje igualmente.
Costes:
Handling 100€
Despegue/Aterrizaje 30€
Aparcamiento 2€ (solo estuvimos unas horas en el lugar)
Crew inbound 50€
Crew outbound 50€
por Pax inbound 50€
por Pax outbound 50€

Sin Pax, fueron 240€ + 25% IVA.

La cualificación de mi acompañante de tripulación no fue comprobada.

Sala de pilotos ejemplar, con amplia selección de snacks y bebidas.

Alquiler de coches solo en la terminal principal, a 3 km. Uber es mucho más sencillo, salvo que necesites el coche varios días.

El sábado pasado volamos a Freiburg para dejar un paquete en la torre. Aterrizamos, entregamos el paquete y quisimos pagar la tasa de aterrizaje: 46€ para una Bonanza 36TC (1746kg)!! ¡Me parece fuerte! El cierre del plan de vuelo se cobra con otros 2€. En realidad es un aeródromo bonito, pero los precios me parecen desorbitados.

Airpark en Schweden; lo visitamos con un grupo numeroso. ¡Lago estupendo en los alrededores! Combustible disponible con pago en efectivo (21 SEK por litro).

Ajaccio funciona de maravilla para la GA. Estuve allí dos veces en una semana. El empleado responsable de la GA es muy amable, pero habla poco inglés. Te lleva en su autobús hasta el terminal. Para la salida hay que presentarse bajo la torre de control (en el acceso de vehículos a la plataforma) y, tras el rápido control de seguridad, te recogen de nuevo en el autobús y te llevan a la plataforma GA. Pago luego directamente en el autobús con tarjeta de crédito. Coste: 60€ para una BE36, incluida una noche. Combustible: AVGAS mediante BP Carnet en el surtidor automático, actualmente 1,89€/l. En el aeropuerto hay varias empresas de alquiler de coches justo frente al terminal.

Volamos entre semana a LIPO para pasar una noche. Originalmente queríamos ir a LIPX, pero pese a varias solicitudes no obtuvimos PPR para estacionamiento nocturno.

En LIPO no se requiere PPR; costes para 5 pax, 1 noche con P46T: 97 € netos, todo incluido, incl. handling.

Atención: si un avión grande está repostando, el repostaje puede llevar un rato. El handling organizó el repostaje para el día de salida de forma excelente.

No fue posible estacionar en la plataforma; tras desembarcar a los pasajeros tuvimos que movernos a una posición de estacionamiento remota.

Para la zona sur del Lago de Garda, ¡un aeropuerto de primera!

Unos días con la Bonanza en Malmö. La Weekly Season Card de Svedavia se consigue en el terminal después del aterrizaje. Aterrizajes gratuitos en todos los aeródromos afiliados: 800SEK, incl. estacionamiento durante una semana. Atención: el número de aeródromos donde esta tarjeta es válida va disminuyendo. Aun así, el precio es muy justo. Te llevan al terminal y de vuelta al avión en un VW Bus. Llevar cuerdas de amarre propias; hay bloques de hormigón disponibles. En taxi al centro (tarifa plana aprox. 400SEK) es más barato que el autobús (aprox. 150SEK) si sois 3 personas. Desde la ciudad de Malmö se llega en tren a Kopenhagen en 30 minutos. Malmö en sí es una ciudad agradable con buenos restaurantes y pubs. Atención: para vuelos VFR a Gotland es obligatorio un plan de vuelo. Un Air-Filing (AFIL) lamentablemente no fue aprobado cuando nos cogió por sorpresa.