Pistas
2 RWY, 1338m/4389ft 2 Runways, más largo: 1338m/4389ft (paved)
Fuente: OpenAIP
16/34
Asfalto
Longitud
1338m
4389ft
4389ft
16/34
Césped
Longitud
1062m
3484ft
3484ft
16/34 Asfalto
Asfalto
Longitud
1338m/4389ft
1338m/4389ft
Fuerza
10.0
MPW
16/34 Césped
Césped
Longitud
1062m/3484ft
1062m/3484ft
Fuerza
5.7
MPW
Disponibilidad de combustible
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Contacte al operador del aeropuerto para conocer la disponibilidad actual de combustible.
Fuente: datos de la comunidad OpenAIP. Contacte a FBO para precios actuales.
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Lo que otros pilotos dicen sobre EDTF
Felix
Aeródromo no controlado "Radio" sin AFIS, pero con trabajo de radio profesional y amable. Fue un sábado concurrido, mucho tráfico con diferentes velocidades (motoplaneadores, ultraligeros, clase Echo). Gran vista de la ciudad desde el circuito de aeródromo. Buen destino para una escapada de día o de fin de semana. Visita el "Schlossberg" y el casco antiguo, prueba la comida local y mete los pies en los Bächle.
Christoph
El sábado pasado volamos a Freiburg para dejar un paquete en la torre. Aterrizamos, entregamos el paquete y quisimos pagar la tasa de aterrizaje: 46€ para una Bonanza 36TC (1746kg)!! ¡Me parece fuerte! El cierre del plan de vuelo se cobra con otros 2€. En realidad es un aeródromo bonito, pero los precios me parecen desorbitados.
Chris
Llegada desde Suiza. El preaviso de aduanas fue tramitado con antelación de forma expedita por Operaciones del Aeródromo. El aeródromo era fácil de localizar, con un circuito amplio. Tras el aterrizaje, se nos pidió aparcar en la hierba en lugar de la plataforma. La atención en el C-Büro fue muy amable y la tasa de aterrizaje para 630kg MTOM fue muy económica (para los estándares suizos).
AirfieldBot
EDTF ofrece una aproximación panorámica sobre Freiburg, con un personal de torre amable y profesional. El aeródromo es apto para aviación general no comercial y dispone de plataforma tanto en césped como pavimentada, aunque las zonas de césped pueden ser irregulares. Las tasas de aterrizaje varían significativamente según el peso, la certificación de ruido y el día de la semana; se aplican recargos de fin de semana. Ejemplo: aterrizaje unos €60 con pernocta. Son posibles tasas más bajas para aeronaves más ligeras o silenciosas, pero se aplican cargos más altos sin certificado de ruido o en fines de semana.
Combustible disponible, pero gestionado por FFH en un edificio separado; el pago no se realiza en la torre y puede requerir pasos adicionales. El pago de servicios puede efectuarse vía Aerops, EC card, tarjeta de crédito o efectivo. El restaurante en el aeródromo ofrece buena comida y buen servicio, pero con horarios variables; verifique con antelación si piensa comer en el lugar.
El acceso al transporte público es excelente: hay una parada de tranvía a poca distancia a pie (3–15 minutos), con conexiones directas al centro en 10–20 minutos. También hay paradas de autobús cercanas. Taxis y alquiler de coches (incluidas opciones basadas en app como App2Drive) están disponibles en el aeródromo.
Los procedimientos de aduana requieren aviso previo tanto para llegadas como para salidas de vuelos no Schengen, en contra de lo indicado en algunos sitios web. La reducción de ruido es importante; siga los procedimientos de circuito publicados debido a la proximidad de la ciudad y al tráfico de helicópteros hospitalarios cerca de la final de la pista 34. El aeródromo puede cerrar durante partidos de fútbol en el estadio adyacente; consulte fuentes oficiales antes de planificar vuelos.
En conjunto, EDTF ofrece un handling eficiente, buen acceso a la ciudad y una aproximación memorable, pero espere tasas de aterrizaje más altas que las habituales en aeródromos similares. Los procedimientos pueden variar; véase AIP/NOTAM.