Zagreb / Franjo Tuđman Airport (LDZA)
IFRVelika Gorica, Zagreb County, Croatia
🇭🇷
Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
H24
Pistas
1 RWY, 3252m/10669ft 1 Runway, más largo: 3252m/10669ft (paved)
Fuente: OpenAIP
04/22
Concreto
Longitud
3252m
10669ft
10669ft
04/22
Concreto
Longitud
3252m/10669ft
3252m/10669ft
Fuerza
68/R/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión · 0000-0000+1 UTC
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 2 kt
→L 3 kt
Viento
160° · 4 kt
Temperatura
14°C
Punto de rocío
13°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 22 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 04 | ←R 3 kt | 2 kt ↓ |
Máx 26°C (2214Z) · Mín 13°C (2223Z)
14:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 23006KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
230° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 14:00Z
VFR
[BECMG 04008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
40° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
00:00Z → 06:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LDZA 220330Z 16004KT 100V260 CAVOK 14/13 Q1020 NOSIG TAF LDZA 212325Z 2200/2224 VRB02KT CAVOK TX26/2214Z TN13/2223Z BECMG 2206/2208 04008KT BECMG 2214/2216 23006KT
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Lo que otros pilotos dicen sobre LDZA
Christoph
Visitamos Zagreb con una SR22.
Handling sin complicaciones; repostaje igualmente.
Costes:
Handling 100€
Despegue/Aterrizaje 30€
Aparcamiento 2€ (solo estuvimos unas horas en el lugar)
Crew inbound 50€
Crew outbound 50€
por Pax inbound 50€
por Pax outbound 50€
Sin Pax, fueron 240€ + 25% IVA.
La cualificación de mi acompañante de tripulación no fue comprobada.
Sala de pilotos ejemplar, con amplia selección de snacks y bebidas.
Alquiler de coches solo en la terminal principal, a 3 km. Uber es mucho más sencillo, salvo que necesites el coche varios días.
AirfieldBot
La aviación general en Zagreb (LDZA) implica handling obligatorio con costes significativos. El handling estándar ronda los €100, con cargos adicionales de unos €50 cada uno por los traslados en furgoneta de la tripulación (llegada y salida), más un 25% de IVA. Para una estancia corta sin pasajeros, las tasas totales pueden alcanzar alrededor de €240 más IVA; con pasajeros, los costes aumentan. El estacionamiento es económico (unos €2 por unas horas) y las tasas de aterrizaje suelen ser de unos €30. El estacionamiento nocturno sigue siendo bajo, pero el principal gasto son el handling y los traslados. Ejemplo: tasas totales para una visita breve sin pasajeros, aprox. €240 más IVA.
El terminal GAT ofrece una sala de pilotos bien equipada con snacks y bebidas. Jet A1 y 100LL disponibles; el repostaje es generalmente sencillo, aunque ocasionalmente hay demoras. Los mostradores de alquiler de coches están en la terminal principal, a unos 3 km; los servicios de VTC como Uber y Bolt se usan ampliamente y suelen ser más baratos que los taxis para traslados a la ciudad.
Las llegadas IFR pueden recibir la autorización de descenso con retraso hasta estar cerca del ILS. El personal del aeropuerto es profesional y servicial, con un handling en tierra eficiente. Los trámites de aduanas son sencillos dentro del terminal.
En conjunto, LDZA ofrece buenas instalaciones y servicio para la aviación general, pero con un coste de handling elevado; los procedimientos varían—véase AIP/NOTAM.
Información de ourairports.com:
Fuente: ourairports.com (importación única)