Horario operativo:
Todos los días 09:00–12:00 HL; Todos los días 13:00–16:00 HL; Mar 13:00–17:00 HL; PPR fuera de este horario
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud (12 h de antelación) • Inmigración: bajo solicitud (12 h de antelación)
Pistas
2 RWY, 1610m/5282ft 2 Runways, más largo: 1610m/5282ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 2 kt
Viento
0° · 2 kt
Temperatura
7°C
Punto de rocío
-2°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1022 hPa
Techo
Clear
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 01 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 19 | 0 kt | 2 kt ↓ |
No hay TAF disponible.
METAR LFGA 240430Z AUTO VRB02KT CAVOK 07/M02 Q1022
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
MTOW - MTOW Jusqu'à 1999kg
|
Neto:
€11.46
|
Bruto:
€13.75
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2024-07-11 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFGA
Tobias
Excelente aeródromo, sencillo para entrenamiento y visitas a la hermosa ciudad. Aeródromo controlado, pero sin CTR, y los procedimientos IFR están íntegramente en espacio aéreo clase G. También se permiten aproximaciones repetidas, sin tener que pedir ni anunciar nada: simplemente volar allí. Pago vía AeroPS o en la terminal. Acceso al recinto introduciendo la frecuencia TWR en la puerta de entrada. Aparcamiento en asfalto a veces no disponible pese a amplias zonas de estacionamiento. En VFR, en llegada y salida, respetar las prohibiciones de sobrevuelo al norte y al sur (centro de la ciudad).
Y.
Absolutamente recomendable, también para instrucción.
Controladores amables, se les entiende bien y son flexibles.
Pago vía Aerops posible; alternativamente en el servicio de bomberos del edificio principal (no siempre está atendido).
Taller de mantenimiento y hotel en el aeródromo.
NVFR, IFR y PCL (este último PPR) son posibles.
Tasa de aterrizaje hasta 2 t solo 13,50 Euro; Touch and Go solo 6,75 Euro.
Repostaje con tarjeta AirBP.
Michael
Experiencia absolutamente positiva en un vuelo IFR de entrenamiento desde Suiza el 14.11. Pago de las tasas de aterrizaje vía Aerops; por aproximación/aterrizaje 6.4€ para entrenamiento, en caso contrario 12.80€ para una C182. AVGAS 1.74€ por litro. Atención: la notificación a Aduanas debe enviarse con 24h de antelación.
AirfieldBot
LFGA (Colmar-Houssen) es un aeropuerto bien equipado y amistoso para GA, con procedimientos VFR e IFR, incluidas aproximaciones RNAV y NDB. No se requiere PPR para llegadas VFR o IFR, pero el plan de vuelo es obligatorio. Aduanas/inmigración exige un preaviso de 24 horas para todos los vuelos internacionales, incluidos los intra-Schengen; use cli-metz@douane.finances.gouv.fr o el formulario en la web del aeropuerto. Las operaciones nocturnas fuera del horario ATS requieren coordinación previa con el operador del aeropuerto.
Las tasas de aterrizaje para aeronaves de menos de 2 toneladas son bajas, típicamente unos 20 € al pagar en persona; el pago mediante la app AeroPS es posible pero puede ser más caro. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento 24 h unos 20 €. El estacionamiento en hierba está bien mantenido y a menudo es gratuito para estancias cortas; hay puestos en hierba reforzada. Repostaje en autoservicio (100LL y Jet A1) disponible con tarjeta BP; también puede ser posible pagar en efectivo o con tarjeta de crédito. El personal puede encargarse del repostaje si es necesario.
La terminal está abierta hasta las 17:00 hora local; tras el cierre, el acceso a la plataforma es por una puerta lateral usando un código proporcionado a la llegada o colocado en la puerta. Instalaciones: aseos, bebidas, WiFi gratis en la terminal y máquinas expendedoras. Varios hoteles (F1, ibis Styles, B&B, Campanile, Novotel) están a distancia a pie (5–15 minutos). Hay restaurantes en el polígono industrial cercano (Leon y WOK 168), ya que el Courtepaille del ibis Styles está cerrado.
Transporte terrestre: taxis (normalmente 15–25 € al centro), Uber (disponibilidad variable) y la línea de autobús D/7 (línea verde) al centro por unos 2 € por persona; las paradas están cerca de la terminal y funcionan cada 15–45 minutos en días laborables, pero no los domingos. Carriles bici conectan directamente con el centro de Colmar. Europcar opera en el aeropuerto pero puede cerrar los fines de semana; el personal puede ayudar con la entrega de llaves.
El ATC es amable y eficaz, con servicio en inglés durante el horario de torre; fuera de ese horario, las operaciones pasan a auto-information solo en francés. La pista es larga y adecuada para todo tipo de GA; las aproximaciones son sencillas y no hay vectores a final debido al espacio aéreo no controlado. Tenga en cuenta que los aterrizajes nocturnos conllevan importantes recargos de iluminación.
Colmar-Houssen ofrece un handling eficiente, tasas bajas, fácil acceso a un centro histórico pintoresco y servicios fiables para pilotos GA no comerciales. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM para los detalles operativos. Aduanas: cli-metz@douane.finances.gouv.fr
Información de ourairports.com:
- 2013-11-10: No sobrevuele Colmar; al llegar/salir por el sur siga las autopistas hacia el este u oeste; no hay aproximación directa a RWY01; circuito oeste solo si lo autoriza ATC; vigile el tráfico de helicópteros hacia/desde el hospital al suroeste; cuando ATS esté cerrado, espere radio solo en francés.