Horario operativo:
Lun–Vie 06:00–10:00 UTC; Lun–Vie 12:00–15:00 UTC
Verano
Aduana e Inmigración:
Inmigración: disponible
Pistas
2 RWY, 1610m/5282ft 2 Runways, más largo: 1610m/5282ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Precios de combustible de la comunidad
AVGAS
Jet A1
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€3.05 / L |
Último reporte 2026-09-12 · Actualizado 2026-09-19 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 12 kt
→L 2 kt
Viento
180° · 12 kt
Temperatura
12°C
Punto de rocío
6°C
Visibilidad
10km+
QNH
1019 hPa
Techo
4100 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 3300ft
BKN 4100ft
BKN 4900ft
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 19 | →L 2 kt | 12 kt ↑ |
| 01 | ←R 2 kt | 12 kt ↓ |
No hay TAF disponible.
METAR LFGA 241430Z AUTO 18012KT 9999 FEW033 BKN041 BKN049 12/06 Q1019
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
MTOW - MTOW Jusqu'à 1999kg
|
Neto:
€11.46
|
Bruto:
€13.75
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2024-07-11 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFGA
Philipp
El nivel de servicio se sigue reduciendo. Desde hace ya tiempo no hay personal administrativo ni de repostaje los fines de semana (y también entre semana los horarios son bastante limitados).
Ahora también se están reduciendo los servicios ATS: a medio plazo ya no habrá TWR, sino únicamente AFIS; pero este también tendrá, por supuesto, un horario de funcionamiento limitado. Actualmente hay una fase de transición en la que se ofrece TWR en algunos períodos, AFIS en otros y ningún ATS en otros. En este último caso se puede seguir despegando y aterrizando, pero entonces —como siempre en Francia— únicamente con comunicaciones de radio Air/Air, y solo en francés. En ese caso también se aplican ciertas restricciones a los vuelos IFR. En conjunto, los NOTAMs relativos a los horarios de los servicios resultan algo confusos.
Avgas y Jet (conviene tener una BP-Card debido a los horarios de servicio limitados) también son algo más caros que en Alemania.
Así que aquí también todo va encaminado hacia el «autoservicio». Es una pena, pero hay que ahorrar en todas partes y falta personal.
Eckard
Procedentes de Alemania (D), aterrizamos allí con una Aquila. Poco antes de la frontera, Zürich Information nos transfirió directamente a Colmar. Aunque el aeródromo no tiene zona de control, la Torre emite autorización de aterrizaje. Tasa de aterrizaje + 4h de estacionamiento = 16,10€. Hay una parada de autobús justo a la salida (Línea D, Airport, 2€, efectivo o tarjeta). Bajarse en la parada Theatre. El autobús pasa varias veces por hora. Atención: la Línea D tiene dos destinos distintos; usar solo el autobús Línea D Airport.
Acceso al aeródromo después de 17h: usar la puerta junto a la Torre. El código son las primeras 4 cifras de la frecuencia del aeródromo.
Colmar siempre merece una visita.
Hay combustible disponible, pero no lo utilizamos.
El acceso al aeródromo también es posible por la puerta lateral de la Torre. Código: las primeras 4 cifras de la frecuencia del aeródromo.
Norm
Organizar la llegada y el estacionamiento por correo electrónico a contact@colmar.aeroport.fr, según su página AIP. Trámite sencillo y respuestas rápidas.
A la llegada, no fueron los más amables. Tuve que pedir repetidamente instrucciones de rodaje; sin respuesta o con indicaciones pobres (el aeropuerto no estaba ocupado). Me dijeron que estacionara en Charlie Apron, pero me dieron instrucciones para Sierra Apron. ¿A menos que las Áreas de Estacionamiento en su página AIP estén incorrectas? En cualquier caso, nada grave; al final llegamos.
Dentro de la terminal estaba vacío. Cuando por fin encontré a alguien, fueron muy amables y serviciales, dándome números de un taxi local para ir al centro.
A la salida, muy amables y serviciales. Supongo que un ATSU distinto al de la llegada.
Aeronave:
- DA40
- MTOM: 1,310kg
Tasas pagadas vía Aerops. Muy rápido y fácil
- Tasas de aterrizaje (MTOM hasta 1,999kg): €13.50
- Tasas de estacionamiento por hora (MTOM hasta 2,000kg): €1.12 / hora
Combustible: Jet A-1, autoservicio, pago con tarjeta AirBP; no sé si una tarjeta de crédito normal funciona, nunca lo probé. £2.41 / litro, incluidos derechos de aduana + IVA (abril de 2026).
¡Colmar es impresionante y realmente merece la visita!
Tobias
Excelente aeródromo, sencillo para entrenamiento y visitas a la hermosa ciudad. Aeródromo controlado, pero sin CTR, y los procedimientos IFR están íntegramente en espacio aéreo clase G. También se permiten aproximaciones repetidas, sin tener que pedir ni anunciar nada: simplemente volar allí. Pago vía AeroPS o en la terminal. Acceso al recinto introduciendo la frecuencia TWR en la puerta de entrada. Aparcamiento en asfalto a veces no disponible pese a amplias zonas de estacionamiento. En VFR, en llegada y salida, respetar las prohibiciones de sobrevuelo al norte y al sur (centro de la ciudad).
Y.
Absolutamente recomendable, también para instrucción.
Controladores amables, se les entiende bien y son flexibles.
Pago vía Aerops posible; alternativamente en el servicio de bomberos del edificio principal (no siempre está atendido).
Taller de mantenimiento y hotel en el aeródromo.
NVFR, IFR y PCL (este último PPR) son posibles.
Tasa de aterrizaje hasta 2 t solo 13,50 Euro; Touch and Go solo 6,75 Euro.
Repostaje con tarjeta AirBP.
Michael
Experiencia absolutamente positiva en un vuelo IFR de entrenamiento desde Suiza el 14.11. Pago de las tasas de aterrizaje vía Aerops; por aproximación/aterrizaje 6.4€ para entrenamiento, en caso contrario 12.80€ para una C182. AVGAS 1.74€ por litro. Atención: la notificación a Aduanas debe enviarse con 24h de antelación.
AirfieldBot
LFGA (Colmar-Houssen) es un aeropuerto bien equipado y amistoso para GA, con procedimientos VFR e IFR, incluidas aproximaciones RNAV y NDB. No se requiere PPR para llegadas VFR o IFR, pero el plan de vuelo es obligatorio. Aduanas/inmigración exige un preaviso de 24 horas para todos los vuelos internacionales, incluidos los intra-Schengen; use cli-metz@douane.finances.gouv.fr o el formulario en la web del aeropuerto. Las operaciones nocturnas fuera del horario ATS requieren coordinación previa con el operador del aeropuerto.
Las tasas de aterrizaje para aeronaves de menos de 2 toneladas son bajas, típicamente unos 20 € al pagar en persona; el pago mediante la app AeroPS es posible pero puede ser más caro. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento 24 h unos 20 €. El estacionamiento en hierba está bien mantenido y a menudo es gratuito para estancias cortas; hay puestos en hierba reforzada. Repostaje en autoservicio (100LL y Jet A1) disponible con tarjeta BP; también puede ser posible pagar en efectivo o con tarjeta de crédito. El personal puede encargarse del repostaje si es necesario.
La terminal está abierta hasta las 17:00 hora local; tras el cierre, el acceso a la plataforma es por una puerta lateral usando un código proporcionado a la llegada o colocado en la puerta. Instalaciones: aseos, bebidas, WiFi gratis en la terminal y máquinas expendedoras. Varios hoteles (F1, ibis Styles, B&B, Campanile, Novotel) están a distancia a pie (5–15 minutos). Hay restaurantes en el polígono industrial cercano (Leon y WOK 168), ya que el Courtepaille del ibis Styles está cerrado.
Transporte terrestre: taxis (normalmente 15–25 € al centro), Uber (disponibilidad variable) y la línea de autobús D/7 (línea verde) al centro por unos 2 € por persona; las paradas están cerca de la terminal y funcionan cada 15–45 minutos en días laborables, pero no los domingos. Carriles bici conectan directamente con el centro de Colmar. Europcar opera en el aeropuerto pero puede cerrar los fines de semana; el personal puede ayudar con la entrega de llaves.
El ATC es amable y eficaz, con servicio en inglés durante el horario de torre; fuera de ese horario, las operaciones pasan a auto-information solo en francés. La pista es larga y adecuada para todo tipo de GA; las aproximaciones son sencillas y no hay vectores a final debido al espacio aéreo no controlado. Tenga en cuenta que los aterrizajes nocturnos conllevan importantes recargos de iluminación.
Colmar-Houssen ofrece un handling eficiente, tasas bajas, fácil acceso a un centro histórico pintoresco y servicios fiables para pilotos GA no comerciales. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM para los detalles operativos. Aduanas: cli-metz@douane.finances.gouv.fr
Información de ourairports.com:
- 2013-11-10: No sobrevuele Colmar; al llegar/salir por el sur siga las autopistas hacia el este u oeste; no hay aproximación directa a RWY01; circuito oeste solo si lo autoriza ATC; vigile el tráfico de helicópteros hacia/desde el hospital al suroeste; cuando ATS esté cerrado, espere radio solo en francés.