PIREPs por D.

Pequeño aeródromo con pista de asfalto relativamente corta y lisa, situado en una cresta sobre los viñedos. La aproximación a la pista 28, por la topografía y las líneas de alta tensión, resulta algo inusual para pilotos acostumbrados al terreno llano, pero se realiza sin dificultad. Acceso a la torre (TWR) a través del hangar (puerta del hangar señalizada con 'C') y luego subir por la escalera de caracol. El operador de la torre muy amable; dio consejos sobre particularidades locales y destinos para excursiones. El restaurante está actualmente cerrado; según la página web, el nuevo operador reabre en unos días.

El fin de semana asistí al "Barnstormers BBQ". La afluencia de tantos biplanos y aviones históricos no es lo habitual en este agradable y tranquilo aeródromo de hierba, por lo que este PIREP no es necesariamente representativo de la situación normal. Los miembros del club fueron todos amables y comprometidos, trabajando para poner un poco de orden entre los "Barnstormers". En frecuencia, comunicaciones breves y cordiales. En conjunto, un gran evento en un bonito aeródromo; ¡volveré encantado incluso sin "motivo especial"!

Bonito aeródromo tranquilo en el Sauerland. A pesar del muy buen tiempo, tráfico aéreo muy limitado. Radio muy amable e informativa. La cantina del aeródromo "Rennefeld-Stuben" estaba abierta el sábado al mediodía, pero lamentablemente solo ofrecía bebidas. En la estación de combustible hay Avgas disponible; Mogas, lamentablemente, solo para aeronaves basadas en el aeródromo. Apenas tres estrellas...

Bello aeródromo situado sobre una cresta montañosa. Aproximación sin complicaciones a la pista 24, lamentablemente algo bacheada, y un despegue espectacular para "pilotos de llanura" sobre el valle y el pueblecito más allá del extremo de pista. Como desde un portaaviones... Mogas y Avgas disponibles en autoservicio. La llave de la estación de combustible hay que recogerla previamente con el operador AFIS.

El restaurante está, con razón, muy bien valorado por su especialidad a la parrilla. Después de comer, quizá convenga recalcular el peso y centrado.

Magnífico aeródromo, muy recomendable!

Lo especial de este aeródromo es la proximidad directa al centro con la catedral y el museo de tecnología; ambos se alcanzan bien a pie. El campo en sí es enorme y algo impersonal, con largas distancias entre torre/estación de combustible y plataforma/restaurante. El restaurante con terraza en el extremo norte del campo está bien. La estación de combustible es de autoservicio y no es intuitiva; no fui el único que dudó. En realidad es sencillo: rodar hasta el surtidor – abrir el tapón – sacar la pistola y la manguera – repostar; la cantidad aparece en el panel de la bomba – devolver pistola y manguera – pagar en la torre (efectivo o tarjeta). Controlador de torre muy amable y profesional. La quinta estrella estaría si hubiera MOGAS.

Aterricé una tarde entre semana debido a un pequeño problema técnico.

Como era de esperar, poco tráfico, pero todas las personas con las que traté fueron muy amables y serviciales. ¡Muchas gracias!

El aeródromo es bastante ondulado; el punto más bajo de la pista y la calle de rodaje están reforzados con bloques rejilla para césped.

Horario: PPR, pero, al parecer, la torre suele estar operativa entre semana desde el mediodía hasta SS, también en verano. Estación de combustible con varios tipos disponible; en cuanto a precio, aceptable solo para emergencias. La tasa de aterrizaje para UL es de 4 €.

Excelente aeródromo en las inmediaciones de la bonita localidad de Lüneburg.

PPR obligatorio debido a cupo diario. La solicitud de PPR es algo engorrosa con mal tiempo cuando la torre no está en servicio. Tras muchas llamadas con contestador, el operador del restaurante, un miembro de la junta directiva por teléfono del coche, ..., finalmente dimos con el Flugleiter (AFIS). Todos los contactados, y también todos en el lugar, muy amables y muy dispuestos a facilitar el aterrizaje. El Flugleiter vino al aeródromo expresamente para nosotros. ¡Muchas gracias!

La pista recién nivelada con elementos de rejilla de césped es una maravilla, y una pista de hierba con centerline también es algo especial. Punto de combustible con Mogas, AvGas y Diesel disponible.

Caminando hasta la localidad aprox. 30min; no recomendable por la carretera muy transitada. Se pueden alquilar bicicletas en el aeródromo (no lo probamos). Taxi desde la estación al aeródromo: poco menos de 10 Euro.

Estuvimos el domingo, con el mejor tiempo, para una visita corta a Celle-Arloh. Aproximación sin complicaciones, operador en torre relajado y amable, y operaciones de vuelo igualmente relajadas con vuelo a vela, Echo, UL, ...

Como era la hora de comer, fuimos al restaurante del aeródromo. Bueno... la elección entre una (chuleta) fría y un (schnitzel) frío, acompañados de un poco de ensalada de patata, da para sobrevivir, pero no volaría a Celle-Arloh por la gastronomía. La selección de tartas, eso sí, era bastante impresionante.

Tal como indicado, no hay tasas de aterrizaje. Hay una hucha para donativos muy visible en el mostrador de la torre.

Bonito y bien cuidado aeródromo con operación mixta tranquila de vuelo a vela, avión lanzador, paracaidistas, Echo, UL, ...

Pista y calles de rodaje en estado impecable, también aptas para aviones con ruedas pequeñas. Estacionamiento en hierba frente a la terraza y la torre. Para un aeródromo de este tamaño, distancias agradablemente cortas.

Agradable biergarten, el sábado bastante concurrido, con vistas a la pista y a la posición de estacionamiento.

¡Volveré con gusto!

Bonito aeródromo con un club de vuelo a vela activo y gente amable. Hay un restaurante que abre los fines de semana con carta reducida, selección de tartas y café. La aproximación a la pista 25 es sencilla; la pista presenta una ligera pendiente ascendente y una leve inclinación lateral. En la práctica es mucho menos crítico de lo que sugiere la AIP. En el despegue en subida, con el borde del bosque por delante, conviene disponer de márgenes y de un "Plan B". La tasa de aterrizaje se deposita a discreción en una caja de donativos en la torre. Un punto crítico importante es el estado de la pista y de la calle de rodaje. Las ondulaciones y los baches son una prueba incluso para trenes de aterrizaje robustos. Una lástima, porque por lo demás es un aeródromo muy bonito al que habría que ir más a menudo.

Acogedor aeródromo de hierba con una distribución algo curiosa. Desde la plataforma no se ven los hangares, el bar del aeródromo ni la torre. Para pagar la tasa de aterrizaje hay que cruzar una carretera muy transitada y luego caminar 100m a la izquierda en dirección al pueblecito. En el campo, operación relajada y alterna de paracaidistas, avión lanzador, remolque con avión, vuelo a vela, ULM,... Gente muy amable en el aeródromo. El 'quiosco' justo al borde del campo cierra, incomprensiblemente, los sábados con el mejor tiempo sobre las 16:30 (loc.). El bar del aeródromo junto a los hangares no es realmente un motivo para ir, pero cubre lo más urgente: café o helado del congelador.

Estuvimos el domingo en Nienburg para una breve escala de repostaje. Agradable y tranquilo campo de hierba. La aproximación a la pista 08 por encima de los árboles en la colina puede resultar poco habitual para "pilotos de llanura". Con el viento adecuado hay (de forma previsible) algo de turbulencia en el borde del bosque, pero todo perfectamente manejable. Gente muy amable y servicial en el lugar.

Pequeño aeródromo de hierba, ambiente familiar, con operaciones típicas de aeroclub. La pista, en mi visita, tenía la hierba corta, era suficientemente lisa y también claramente más larga que lo indicado en la AIP. Gente muy amable; sin tasa de aterrizaje, tampoco se solicitó donativo para la caja del café; en su lugar, se sugiere consumir en el restaurante del club. No lo hice por falta de tiempo; lo haré en mi próxima visita. ¡Volveré con gusto!