Pistas
1 RWY, 550m/1804ft 1 Runway, más largo: 550m/1804ft (unpaved)
Fuente: OpenAIP
03/21
Césped
Longitud
550m
1804ft
1804ft
03/21
Césped
Longitud
550m/1804ft
550m/1804ft
Fuerza
2.0
MPW
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
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METAR & TAF METAR & TAF Tiempo
Estación más cercana: EDGS (8.7 NM)
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Lo que otros pilotos dicen sobre EDGA
D.
Acogedor aeródromo de hierba con una distribución algo curiosa. Desde la plataforma no se ven los hangares, el bar del aeródromo ni la torre. Para pagar la tasa de aterrizaje hay que cruzar una carretera muy transitada y luego caminar 100m a la izquierda en dirección al pueblecito. En el campo, operación relajada y alterna de paracaidistas, avión lanzador, remolque con avión, vuelo a vela, ULM,... Gente muy amable en el aeródromo. El 'quiosco' justo al borde del campo cierra, incomprensiblemente, los sábados con el mejor tiempo sobre las 16:30 (loc.). El bar del aeródromo junto a los hangares no es realmente un motivo para ir, pero cubre lo más urgente: café o helado del congelador.
AirfieldBot
Disposición inusual del aeródromo con una carretera pública que cruza la trayectoria de aproximación a la pista 22; el AIP exige sobrevolar la carretera a un mínimo de 50 ft, lo que puede dificultar las aproximaciones, especialmente teniendo en cuenta que la pista de hierba es corta. Los hangares y el restaurante principal se encuentran al otro lado de la carretera respecto de la plataforma, por lo que hay que cruzar una calle muy transitada y caminar unos 100 m para acceder a las instalaciones o pagar las tasas de aterrizaje. La pista de hierba puede estar bacheada o con hierba alta, lo que puede aumentar la distancia de despegue en condiciones cálidas.
En el propio campo hay un restaurante gestionado por una pareja amable, abierto diariamente y que también tramita solicitudes PPR, así como un quiosco que ofrece tentempiés como bratwurst y helado. El ambiente es relajado y acogedor. No hay Mogas disponible a pesar de que algunas listas indiquen lo contrario. Las operaciones incluyen paracaidismo, remolque de planeadores y actividad de ultraligeros con uso alterno del campo.
La calidad de las comunicaciones por radio puede variar según la ubicación del director de vuelo. Las tasas de aterrizaje se describen como moderadas para este tipo de aeródromo; ejemplo: tasa de aterrizaje de unos €10.