Montpellier Mediterranee Airport (LFMT)

Fuera de la temporada de verano, por lo general NO hay PPR para el estacionamiento. Consulte los NOTAM. Tampoco se requiere aviso previo para vuelos internacionales. En consecuencia, LFMT sigue siendo, en la mayoría de los casos, un aeropuerto de ensueño.

A nuestra llegada había bastante tráfico y ofrecimos utilizar la pista más corta, lo cual fue aceptado con agrado.

El surtidor de Avgas 100LL ya no está directamente en el Apron F desde hace unos años; está justo detrás, en la calle de rodaje L3. Esta estación TOTAL ahora también admite pago con tarjeta de crédito. Precio actual 2,36€/l.

Si no quiere volver a arrancar innecesariamente después de repostar antes de estacionar, puede remolcar el avión a mano unos 40 metros hasta las últimas posiciones del Apron F. F6 y F7 son las posiciones más cercanas cuando están libres. Por supuesto, hay que coordinarlo previamente con Ground. Puntos de amarre disponibles.

Desde allí hay unos 400 metros, con chaleco de alta visibilidad, hasta el GAT, que por lo general no está atendido; simplemente se pasa por las dos puertas de vidrio y se está en el lado tierra, a solo unos 50 metros del terminal principal. UBER funciona muy bien; la recogida es allí mismo y cuesta unos 20 Euro hasta el centro. El Hotel Royal es excelente aunque esté justo al lado del tranvía; para estándares franceses, un desayuno bastante completo y bueno. Montpellier siempre merece la pena; muchos rincones bonitos, bares y restaurantes, especialmente en la parte oeste del casco antiguo.

A la salida, nuevamente no había nadie en la oficina del GAT. Por la primera puerta de vidrio se accede solicitando por el interfono; luego hay un puesto de seguridad a la derecha. También nos dejó pasar sin más y no pidió datos para las tasas de aterrizaje. Así que nos fuimos. Aproximación totalmente sin complicaciones. Ahora he enviado un correo electrónico al aeropuerto sobre las tasas; a ver cuándo llega la factura. En cualquier caso, las tasas son conocidas por ser mínimas.

Conclusión: fuera del verano (cuando muy a menudo hay un PPR aplicado con bastante rigor), ¡el mejor "aeropuerto" de Francia!

Amables y sin complicaciones. Tasa de aterrizaje y 3 noches de estacionamiento para una SEP: EUR 30. Los procedimientos son rápidos y sencillos. UPDATE 2026 Todo sigue perfecto. Entretanto exigen PPR debido a la disponibilidad limitada de estacionamiento; siempre concedido de inmediato.

Escala técnica preconcertada en ruta de Ibiza hacia UK. Todo tramitado vía pce@montpellier.aeroport.fr. Diversos reportes indican que el combustible solo puede pagarse con tarjeta TOTAL y varias tarjetas francesas. Yo, sin embargo, pagué con Visa CREDIT (UK CARD); conviene confirmarlo con total.aviationmontpellier@gmail.com antes del vuelo. Novedad: enviar el GENDEC a BSE-FREJORGUES@DOUANE.FINANCES.GOUV.FR. La tasa figura como FORFAIT JOURNÉE ET JOUR SUPPLÉMENTAIRES / DAYS PACKAGES y fue de un total de 14.64 por un aterrizaje con aproximación VOR a RWY 31R (ILS estaba U/S). Para regresar a la aeronave después de usar el baño, asegúrese de llevar pasaporte y licencia para poder acceder a la aeronave.