Pistas
1 RWY, 1104m/3622ft 1 Runway, más largo: 1104m/3622ft (paved)
Fuente: OpenAIP
03/21
Asfalto
Longitud
1104m
3622ft
3622ft
03/21
Asfalto
Longitud
1104m/3622ft
1104m/3622ft
Disponibilidad de combustible
Bajo solicitud
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
METAR & TAF METAR & TAF Tiempo
Estación más cercana: EDDN (26.1 NM)
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
Introduce ETA/ETD e inicia sesión para configurar tu matrícula y tarifas personalizadas.
Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Gruppe B - MTOW bis 1200kg
|
Neto:
€10.08
|
Bruto:
€12.00
|
|
Tasa de impuestos: 19.00%
|
||
Última actualización 2025-08-24 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EDQA
Elmar
Según el AIP, el aeródromo es PPR. Según la página web (https://edqa.de/), los fines de semana con meteorología VFR esto puede/debe obtenerse mediante la llamada R/T habitual. Si el tiempo es VMC marginal, se puede, en su caso, comprobar mediante la webcam si hay actividad en el aeródromo. Con independencia de ello, para las aproximaciones IFR es necesario obtener un PPR por separado.
La aproximación es sencilla, la pista está en muy buen estado. El estacionamiento es únicamente en hierba. El bonito casco antiguo se alcanza en unos 10 min en taxi (aprox. 20 €).
Las tasas para 1315 kg MTOW son algo elevadas: aterrizaje 20 €, estacionamiento 12 €, y entre semana además tasas de PPR.
En conjunto, EDQA es bastante atractivo por su proximidad a la ciudad. Sin embargo, las limitaciones organizativas en torno al PPR reducen notablemente su utilidad. Volar sin un responsable del aeródromo sería aquí una gran mejora...
Eckard
Aterrizado en Bamberg el domingo con DR400. Circuito derecho muy amplio para aterrizaje en la pista 21. Zona de estacionamiento en hierba a la derecha de la calle de rodaje. Aquí parece que casi todo se ha reconstruido en los últimos años. Edificio de operaciones con restaurante italiano (muy bueno) y torre, 4 grandes hangares, todo impecable. Al parecer, un gran proveedor del sector de la automoción de la región ha contribuido a que todo sea nuevo y de generosas dimensiones. Operadora AFIS muy amable y tasas de aterrizaje habituales (unos 12 €) hacen probable una nueva visita a este aeródromo cercano a Bamberg. Si el tiempo acompaña, el club del campo está activo y el PPR no supone problema.
Achim
Infraestructura de primer nivel gracias a la influencia de la empresa Brose, nada que ver con el anterior entorno de la US-Army. PPR es más bien una formalidad.
El restaurante luce elegante, pero lamentablemente solo sirve el típico rancho de Bratwurst/Currywurst.
AirfieldBot
PPR estricto, especialmente en días laborables; las solicitudes se gestionan normalmente a través del sitio web y se confirman por correo electrónico o teléfono, con Flugleiter/AFIS dispuesto según sea necesario. Los procedimientos IFR (RNP) están publicados pero no disponibles para uso PPL general; el acceso práctico es VFR. El aeródromo está gestionado por el club, es acogedor y en general bien organizado, aunque operativamente ocupado con actividad de planeadores y vuelos comerciales ocasionales. No existe calle de rodaje paralela; el backtrack es estándar y el run‑up se hace mejor en la posición de estacionamiento. La disciplina de circuito puede ser exigente debido al tráfico mixto de planeadores y motores; se espera el cumplimiento del trazado de circuito sensible al ruido según VAC.
Las tasas son de moderadas a altas en función de los servicios y la duración. Ejemplos de Landegebühr: unos €20 para un SEP típico, unos €10–€20 para tipos más pequeños; tasa PPR de unos €15 por movimiento; el estacionamiento nocturno en exterior puede añadir €10–€25 por noche, a veces contado como dos días por una sola noche. Ejemplo: aterrizaje, PPR y estacionamiento juntos unos €55–€60. Estancias cortas de menos de cuatro horas pueden evitar tasas de estacionamiento en algunos casos.
Las instalaciones incluyen una terminal moderna con sala de briefing y un restaurante italiano de calidad. Avgas, Jet A1 y Mogas están disponibles, pero Avgas se considera caro. El espacio en hangar a veces está disponible mediante acuerdo. Se proporcionan bicicletas gratuitas para visitantes; el centro de la ciudad está a 17–20 minutos en bicicleta o 7–20 minutos a pie según la ruta. Las conexiones de autobús requieren caminar 10–20 minutos hasta la parada más cercana; los taxis al centro cuestan alrededor de €10–€18.
La pista y las calles de rodaje están en muy buen estado; las áreas de estacionamiento en césped pueden ser irregulares pero utilizables. No hay aduanas para llegadas internacionales directas, excepto ocasionalmente desde Suiza con arreglo previo; de lo contrario, utilice otro aeropuerto para el despacho de aduanas.
En conjunto, EDQA ofrece acceso GA fiable a Bamberg con buen servicio e infraestructura, aunque los procedimientos requieren coordinación previa y las tasas pueden acumularse con estancias prolongadas o múltiples servicios.