Pistas
2 RWY, 3366m/11043ft 2 Runways, más largo: 3366m/11043ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 11 kt
Viento
260° · 11 kt
G19
Temperatura
9°C
Punto de rocío
3°C
Visibilidad
15 SM
QNH
30.01 inHg
Techo
7500 BKN
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
220V300
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 4000ft
📝 Observaciones clic para expandir
Presión al nivel del mar
1016.5 hPa
Observaciones TAF
NXT FCST BY 250000Z
Observaciones sin procesar
SC1AC6CI1 DENSITY ALT -495FT
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 26 | 0 kt | 11 kt ↑ |
| 34 | ● →L 11 kt | 2 kt ↑ |
| 16 | ● ←R 11 kt | 2 kt ↓ |
| 08 | 0 kt | 11 kt ↓ |
Mañana 22:00Z → Mon 00:00Z
VFR
[FM 24012KT 9999 -SHRA OVC030]
From (FM)
240° 12 kt · 9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Overcast (OVC) 3000ft
Mañana 16:00Z → Mañana 22:00Z
VFR
[BECMG 24010G20KT 9999 BKN030 BKN080 OVC160]
Becoming (BECMG)
240° 10 kt G20 · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft · Broken (BKN) 8000ft · Overcast (OVC) 16000ft
Mañana 15:00Z → Mañana 16:00Z
VFR
[FM 20005KT 9999 BKN030 BKN080 OVC160]
From (FM)
200° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft · Broken (BKN) 8000ft · Overcast (OVC) 16000ft
Mañana 10:00Z → Mañana 15:00Z
VFR
[FM VRB03KT 9999 SCT030 BKN100]
From (FM)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 10000ft
Mañana 04:00Z → Mañana 10:00Z
VFR
[FM 26005KT 9999 SCT030 BKN250]
From (FM)
260° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 25000ft
20:00Z → Mañana 04:00Z
VFR
[FM 26015KT 9999 BKN030]
From (FM)
260° 15 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
18:00Z → 20:00Z
VFR
[24015KT 9999 FEW030 FEW100 SCT240]
240° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft · Few (FEW) 10000ft · Scattered (SCT) 24000ft
METAR CYYR 242100Z 26011G19KT 220V300 15SM FEW040 BKN075 BKN240 09/03 A3001 RMK SC1AC6CI1 DENSITY ALT -495FT SLP165 TAF CYYR 241740Z 2418/2524 24015KT P6SM FEW030 FEW100 SCT240 FM242000 26015KT P6SM BKN030 FM250400 26005KT P6SM SCT030 BKN250 FM251000 VRB03KT P6SM SCT030 BKN100 FM251500 20005KT P6SM BKN030 BKN080 OVC160 BECMG 2516/2518 24010G20KT FM252200 24012KT P6SM -SHRA OVC030 RMK NXT FCST BY 250000Z
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre CYYR
Timo
Excelente aeropuerto y probablemente la puerta de entrada para una travesía del Atlántico Norte. Personal muy amable. Muy servicial. También reservan hotel, si es necesario, a tarifas preferenciales. Café, bebidas e incluso helado se ofrecen 'gratis'. Pero todo ello tiene su precio: aprox. USD 1,000 (en 2024) para un PA46 con 4 POB. Importante: hay dos FBO en el aeropuerto. Estuvimos in and out en Irving Aviation Services. NO tienen AVGAS. Solo Woodward tiene AVGAS. Aterrizar en Irving y repostar en Woodward sale caro, porque ambos cobran su tarifa. Así que conviene aclarar/planificar con antelación si se necesitará AVGAS.
Achim
Escala indispensable en la ruta del Atlántico Norte, siempre accesible con mínimos CAT I (aunque el TAF ocupe media página) y con un servicio excelente y eficiente por parte de Woodard. Voy allí desde hace muchos años. Un consejo: al hacer por teléfono la notificación de llegada CANPASS, pide un número de referencia y consérvalo. La última vez no pudieron encontrar nuestro expediente y nos mantuvieron a bordo del avión durante 45 min hasta que se resolvió.
AirfieldBot
Las habitaciones de hotel suelen ser escasas, por lo que se recomienda reservar con antelación. Irving no suministra avgas; Woodward Aviation suministra Avgas 100LL y puede ayudar con las reservas de hotel. Ejemplo: habitación doble en Hotel North, aproximadamente CAN$160. Hangares con calefacción disponibles en invierno. Cuando los hoteles están completos, puede ser posible pernoctar en cuarteles militares o a través de Serco Facility Management por unos $75. Hay opciones de restaurantes y bares cercanas, incluido Trappers Cabin Bar, que requiere llamar con 30 minutos de antelación para pedidos de bistec y cierra su cocina a las 22:00.