Pistas
2 RWY, 3366m/11043ft 2 Runways, más largo: 3366m/11043ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 6 kt
←R 5 kt
Viento
300° · 8 kt
Temperatura
7°C
Punto de rocío
2°C
Visibilidad
15 SM
QNH
30.07 inHg
Techo
24000 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 3500ft
📝 Observaciones clic para expandir
Presión al nivel del mar
1018.5 hPa
Observaciones TAF
NXT FCST BY 250600Z
Observaciones sin procesar
SC1CI4 DENSITY ALT -818FT
METAR: 50 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 26 | ←R 5 kt | 6 kt ↑ |
| 34 | →L 5 kt | 6 kt ↑ |
| 08 | →L 5 kt | 6 kt ↓ |
| 16 | ←R 5 kt | 6 kt ↓ |
Mañana 03:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[FM 24012KT 9999 BKN030 BKN240]
From (FM)
240° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft · Broken (BKN) 24000ft
21:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[FM 24012KT 9999 -SHRA OVC030]
From (FM)
240° 12 kt · 9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Overcast (OVC) 3000ft
16:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 24012G22KT 9999 BKN030 BKN080 OVC160]
Becoming (BECMG)
240° 12 kt G22 · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft · Broken (BKN) 8000ft · Overcast (OVC) 16000ft
15:00Z → 16:00Z
VFR
[FM 20005KT 9999 BKN030 BKN080 OVC160]
From (FM)
200° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft · Broken (BKN) 8000ft · Overcast (OVC) 16000ft
10:00Z → 15:00Z
VFR
[FM VRB03KT 9999 SCT030 BKN100]
From (FM)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 10000ft
02:00Z → 10:00Z
VFR
[FM 28005KT 9999 SCT030 BKN240]
From (FM)
280° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 24000ft
00:00Z → 02:00Z
VFR
[29010KT 9999 BKN030 BKN070 BKN240]
290° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft · Broken (BKN) 7000ft · Broken (BKN) 24000ft
METAR CYYR 250100Z 30008KT 250V320 15SM FEW035 BKN240 07/02 A3007 RMK SC1CI4 DENSITY ALT -818FT SLP185 TAF CYYR 242340Z 2500/2606 29010KT P6SM BKN030 BKN070 BKN240 FM250200 28005KT P6SM SCT030 BKN240 FM251000 VRB03KT P6SM SCT030 BKN100 FM251500 20005KT P6SM BKN030 BKN080 OVC160 BECMG 2516/2518 24012G22KT FM252100 24012KT P6SM -SHRA OVC030 FM260300 24012KT P6SM BKN030 BKN240 RMK NXT FCST BY 250600Z
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre CYYR
Timo
Excelente aeropuerto y probablemente la puerta de entrada para una travesía del Atlántico Norte. Personal muy amable. Muy servicial. También reservan hotel, si es necesario, a tarifas preferenciales. Café, bebidas e incluso helado se ofrecen 'gratis'. Pero todo ello tiene su precio: aprox. USD 1,000 (en 2024) para un PA46 con 4 POB. Importante: hay dos FBO en el aeropuerto. Estuvimos in and out en Irving Aviation Services. NO tienen AVGAS. Solo Woodward tiene AVGAS. Aterrizar en Irving y repostar en Woodward sale caro, porque ambos cobran su tarifa. Así que conviene aclarar/planificar con antelación si se necesitará AVGAS.
Achim
Escala indispensable en la ruta del Atlántico Norte, siempre accesible con mínimos CAT I (aunque el TAF ocupe media página) y con un servicio excelente y eficiente por parte de Woodard. Voy allí desde hace muchos años. Un consejo: al hacer por teléfono la notificación de llegada CANPASS, pide un número de referencia y consérvalo. La última vez no pudieron encontrar nuestro expediente y nos mantuvieron a bordo del avión durante 45 min hasta que se resolvió.
AirfieldBot
Las habitaciones de hotel suelen ser escasas, por lo que se recomienda reservar con antelación. Irving no suministra avgas; Woodward Aviation suministra Avgas 100LL y puede ayudar con las reservas de hotel. Ejemplo: habitación doble en Hotel North, aproximadamente CAN$160. Hangares con calefacción disponibles en invierno. Cuando los hoteles están completos, puede ser posible pernoctar en cuarteles militares o a través de Serco Facility Management por unos $75. Hay opciones de restaurantes y bares cercanas, incluido Trappers Cabin Bar, que requiere llamar con 30 minutos de antelación para pedidos de bistec y cierra su cocina a las 22:00.