Comentarios de pilotos de Paul

Aeródromo acogedor, con actividad variada (hidroaviones, escuela de vuelo, aeroclubes), restaurante junto a la pista y hoteles cercanos. 100LL disponible en autoservicio con tarjeta Total. Atención a las zonas militares cercanas y a los procedimientos locales (en particular, el área al final del ascenso inicial de la pista 27 que, cuando está activa, impide las salidas directas hacia el norte...).

Pequeño aeródromo muy agradable, restaurante muy bueno junto a la calle de rodaje, Avgas disponible previa solicitud al operador. Si necesitas estacionamiento, conviene llamar al operador; el número figura en la VAC.

El circuito de tráfico a veces está congestionado, con mezcla de bizjets, aeronaves ligeras, helicópteros militares y 2 escuelas en el aeródromo; AFIS en frecuencia para coordinar. Muy buen servicio en tierra, acceso a pista, 2 buenos restaurantes al final de la pista, taxi a la estación de tren en la ciudad o a la estación TGV en las afueras. Suministro de combustible JETA1 y 100LL en autoservicio o por camión cisterna, con tarjeta Total o CB.

Aeropuerto con operaciones comerciales regulares de noviembre a marzo, lo que activa el PCZSAR y hace obligatoria la posesión de una tarjeta CIME para acceder a la aeronave en la Plataforma Sur.

Aterrizado en día festivo, autoinformación en uso. JET A-1 y 100LL disponibles en autoservicio, precio muy bueno. Actividad ligera de planeadores en la pista de hierba en temporada.