Bratislava(M. R. štefánik Lzib Bratislava)M. R. štefánik Airport (LZIB)
IFRBratislava, Bratislava Region, Slovakia
🇸🇰
Horario operativo:
Abierto 24/7 (Del amanecer al atardecer)
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Abierto 24/7 • Inmigración: Abierto 24/7
Pistas
3 RWY, 900m/2952ft 3 Runways, más largo: 900m/2952ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
No disponible
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 13 kt
←R 5 kt
Viento
330° · 14 kt
Temperatura
14°C
Punto de rocío
-4°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1019 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 31 | ←R 5 kt | 13 kt ↑ |
| 30 | ←R 7 kt | 12 kt ↑ |
| 04 | ● →L 13 kt | 5 kt ↑ |
| 22 | ● ←R 13 kt | 5 kt ↓ |
| 12 | →L 7 kt | 12 kt ↓ |
| 13 | →L 5 kt | 13 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[35010KT 9999 NSW NSC]
350° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
20:00Z → Mañana 02:00Z
[TEMPO 32005KT]
Temporary (TEMPO)
320° 5 kt
Mañana 02:00Z → Mañana 10:00Z
[TEMPO 32015G25KT]
Temporary (TEMPO)
320° 15 kt G25
Mañana 10:00Z → Mañana 17:00Z
[TEMPO 31017G27KT]
Temporary (TEMPO)
310° 17 kt G27
METAR LZIB 221730Z 33014KT CAVOK 14/M04 Q1019 NOSIG TAF LZIB 221715Z 2218/2318 35010KT CAVOK TEMPO 2220/2302 32005KT TEMPO 2302/2310 32015G25KT TEMPO 2310/2317 31017G27KT
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Lo que otros pilotos dicen sobre LZIB
Johannes
Última actualización 2015-08-18: Aeródromo grande, encanto antiguo (viejos restos de helicópteros y aviones) y nuevas instalaciones (p. ej., GAT/autobuses de tripulación, etc.). Pequeña fiesta de aeródromo durante nuestra breve visita. ATC y Torre muy serviciales; por ejemplo, autorización de despegue incluso antes de la prueba de motores. GAT incl. control de pasaportes (no fue necesario para nosotros). Todo el personal del GAT muy amable y servicial. Bar del GAT; se aceptan tarjetas de crédito. Agua/Wi‑Fi gratis. 980 kg MTOW, 1x aproximación IFR + 1x LDG: 51,41 €.
Sebastian
Aproximación VFR relajada vía los puntos de aproximación publicados por debajo de 2000 ft. Estacionamiento en el Apron C, donde ya esperaban el handling y el camión de Avgas. Los anclajes de hormigón para amarre se traen con la carretilla elevadora según sea necesario. Tramitación ágil y controles de seguridad relajados en el terminal GA segregado. Taxi hasta la ciudad, de gran interés, aprox. 20-25 €.
Para una AA5:
31,46 € tasas de aterrizaje
33,12 € 2 noches de estacionamiento
13,20 € anclajes de hormigón
45,60 € handling
Avgas a 2,56 € por litro.
AirfieldBot
LZIB ofrece un servicio eficiente y amable para la aviación general, con operaciones VFR e IFR atendidas profesionalmente en inglés. El handling es obligatorio para todo el tráfico GA e incluye el transporte entre la aeronave y la terminal GA; se requiere slot previo o notificación por correo electrónico, pero las respuestas son rápidas y el trámite es sencillo. La terminal GA es moderna, limpia y bien equipada, con comodidades como lounges, salas de briefing con ordenadores e impresoras, WiFi gratuito y refrigerios. Hay un VIP lounge con comida y bebidas por unos €60 por persona. Las tasas se describen en general como medias-altas para la región, pero razonables para un aeropuerto de capital. Para aterrizaje, handling y dos noches de estacionamiento, los ejemplos van de unos €130 a €170 según duración y servicios; por concepto individual, ejemplos: landing unos €40–€60, handling unos €50–€70, parking unos €20–€80 por varios días. Ejemplo: landing, handling y dos noches de parking unos €140. Combustible (Avgas/JetA1) disponible pero relativamente caro; se aplica un recargo por baja cantidad (low-fuelling) de unos €60 si se cargan menos de 30 litros. El traslado al centro lleva 15–20 minutos en taxi o servicios VTC (unos €10–€20), o en autobús (Line 61) por alrededor de €1 por persona. Los taxis pedidos por teléfono son significativamente más baratos que los de la fila del aeropuerto; el personal puede ayudar con las gestiones. Hoteles cerca del aeropuerto y en la ciudad con precios razonables. Las llegadas VFR normalmente se realizan vía puntos publicados a o por debajo de 2000 ft; elementos del terreno como la torre de TV exigen atención a la separación vertical—solicitar 2500 ft puede ser aconsejable. ATC puede combinar funciones de torre y tierra en periodos tranquilos; las instrucciones son claras y flexibles. La plataforma ofrece espacio de sobra, con puntos de amarre seguros proporcionados por el personal de handling. Aduanas e inmigración disponibles H24 sin preaviso para vuelos no Schengen. En conjunto, LZIB es una opción práctica para pilotos de GA que busquen acceso a Bratislava o una alternativa a Vienna, con instalaciones fiables y procedimientos fluidos.