Pistas
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, más largo: 3000m/9842ft (paved)
9842ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS: 0400-2100 LT · fuera PN 1 d
Jet A1: 0300-2000 LT · fuera PN 2h
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
060V130
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 08 | ←R 2 kt | 12 kt ↑ |
| 26 | →L 2 kt | 12 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LOWL 020920Z AUTO 09012KT 060V130 9999 FEW030 26/17 Q1018 NOSIG TAF LOWL 020515Z 0206/0306 VRB04KT CAVOK TX30/0215Z TN20/0304Z TEMPO 0206/0208 -SHRA BECMG 0206/0207 08010KT PROB30 TEMPO 0215/0218 23015G25KT TSRA FEW050CB SCT060 TEMPO 0215/0219 -SHRA BECMG 0218/0220 09004KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LOWL
Johannes
Última actualización 2015-08-18: Se practicaron aproximaciones IFR; ATC y Torre muy serviciales.
Estacionamiento lejos del GAT (solo pistón, no turbina). No llegó el autobús de tripulación, así que corto paseo a pie hasta el GAT.
El GAT muy servicial con la búsqueda de hotel.
Wi-Fi gratuito.
AVGAS 2,55€/L por camión de combustible, Shell; pago en efectivo/tarjeta de crédito al repostador.
Económico para un aeropuerto comercial completo: 980kg MTOW, 3x aproximación IFR + 1x LDG + 1x puesto en plataforma durante la noche: 26,66€.
Última actualización 2015-09-23: Anexo al PIREP del 18.8.2015: Los 26,66€ incluyen solo 1x aproximación IFR. 2x aproximaciones IFR se facturaron posteriormente por correo por otros 22,44€ (es decir, 11,22€ por aproximación IFR).
Joachim
Hoy volé a Linz para IR-Training. Como siempre, desde Radar y Torre hasta el personal del GAT, todos muy amables y serviciales. Se permiten múltiples aproximaciones de entrenamiento sin notificación previa. Dado que la mayoría de los procedimientos están sobre el eje de pista, ATC agradece que se sea flexible y abierto a recibir vectores para no bloquear el eje demasiado tiempo. Avgas en autoservicio en la plataforma (Mastercard/Visa). No está permitido arrastrar el avión a mano los 20 m hasta el punto de combustible; incluso con el motor parado debe ir delante un FollowMe. En conjunto, servicio excelente, tasas normales, todo como cabría esperar.
AirfieldBot
Linz (LOWL) es un aeropuerto amable y eficiente, apto para aviación general, con procedimientos IFR y VFR sencillos y un ATC servicial. Se cobran tasas tanto de aproximación como de aterrizaje y, para llegadas IFR, se recomienda completar con antelación un formulario GA en línea o por teléfono. Aduanas está disponible en el aeropuerto con procedimientos simples tanto para vuelos de la UE como fuera de la UE.
Las tasas de aterrizaje, aproximación y estacionamiento suelen oscilar entre unos €50 y €100 para estancias cortas con aeronaves monomotor, según la duración y los servicios. Ejemplo: aterrizaje, aproximación IFR y dos noches de estacionamiento, unos €60. Pueden aplicarse recargos adicionales: un informe señala una factura posterior de unos €130 por cargos de pasajeros y seguridad tras una tasa inicial de unos €200. En los vuelos de instrucción, cada aproximación se cobra por separado; los descuentos solo se aplican a organizaciones de formación aprobadas.
AVGAS está disponible en autoservicio con pago con tarjeta de crédito. Jet A1 requiere solicitar con antelación un release number (al menos una hora antes) por correo electrónico a dispatch@360jetfuel.com; sin esto, el repostaje se retrasa. Confirme por escrito todos los costes de Jet A1 antes de repostar para evitar recargos inesperados. Han ocurrido problemas de pago en el pasado; la aceptación de tarjetas de crédito ha variado—verifique los acuerdos vigentes antes de la llegada.
La terminal de GA (GAT) está adyacente a la terminal principal, con distancias cortas a pie; no se necesita traslado para la mayoría de los movimientos. Las instalaciones incluyen una cómoda sala GA con WiFi gratuito y acceso a los restaurantes de la terminal principal. Hay hangaraje disponible, pero puede ser limitado para aeronaves en tránsito.
Opciones de transporte terrestre: autobús desde justo enfrente de la terminal al centro de Linz cada 15 minutos; los billetes se compran a bordo. Los taxis cuestan alrededor de €30–€35 al centro. Hay alquiler de coches en el aeropuerto.
En conjunto, Linz ofrece un servicio profesional, tiempos de escala cortos y fácil acceso a la ciudad, lo que la hace muy adecuada para vuelos GA no comerciales.