Horario operativo:
Lun–Vie 04:30–22:00 HL; Sáb–Dom 05:00–22:00 HL; bajo solicitud fuera de este horario
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Lun–Vie 04:30–22:00 HL / Sáb–Dom 05:00–22:00 HL • Inmigración: Lun–Vie 04:30–22:00 HL / Sáb–Dom 05:00–22:00 HL
Pistas
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, más largo: 3000m/9842ft (paved)
Fuente: OpenAIP
08/26
Asfalto
Longitud
3000m
9842ft
9842ft
08/26
Asfalto
Longitud
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS: 0400-2100 LT · fuera PN 1 d
Jet A1: 0300-2000 LT · fuera PN 2h
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 2 kt
←R 1 kt
Viento
280° · 2 kt
Temperatura
7°C
Punto de rocío
5°C
Visibilidad
10km+ (NCD)
QNH
1027 hPa
Techo
Clear
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 26 | ←R 1 kt | 2 kt ↑ |
| 08 | →L 1 kt | 2 kt ↓ |
Máx 17°C (2314Z) · Mín 5°C (2304Z)
00:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 FEW050 BKN060]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft · Broken (BKN) 6000ft
04:00Z → 07:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 4007 MIFG BR]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Shallow Fog (MIFG), Mist (BR)
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 FG
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
12:00Z → 17:00Z
[TEMPO 26007KT]
Temporary (TEMPO)
260° 7 kt
METAR LOWL 230220Z AUTO 28002KT 9999 NCD 07/05 Q1027 TAF LOWL 222315Z 2300/2324 VRB04KT 9999 FEW050 BKN060 TX17/2314Z TN05/2304Z PROB40 TEMPO 2304/2307 4000 MIFG BR TEMPO 2312/2317 26007KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LOWL
Klaus
Con fines de entrenamiento, volé una aproximación ILS seguida de una espera y una aproximación RNP. La torre estuvo muy relajada y amable. Aún no he recibido la factura, pero el contacto posterior con la administración también fue excepcionalmente amable.
Matthias
Vuelo IFR y pernocta con una DA42; ATC y Torre muy profesionales; bastante tráfico en mi aproximación, pero controladores muy tranquilos y relajados que lo gestionaron de forma muy profesional. Aterrizaje 40,41 €, Estacionamiento 8,08 € (1 noche), Tasa de aproximación 39,43 € (todo + 20 % de impuestos). Breve paseo hasta la terminal (como es de esperar, se requiere chaleco reflectante). Autobús público a Linz (estación central) sale normalmente uno por hora desde la terminal principal, a 3 minutos a pie del GAT. Se puede pagar al conductor con tarjeta de crédito. Para llegar al centro (Hauptplatz) hay que hacer trasbordo a la "BIM" (tranvía) en la estación central (o en Unionstrasse). Motel One en el Hauptplatz es mi alojamiento preferido.
Johannes
Última actualización 2015-08-18: Se practicaron aproximaciones IFR; ATC y Torre muy serviciales.
Estacionamiento lejos del GAT (solo pistón, no turbina). No llegó el autobús de tripulación, así que corto paseo a pie hasta el GAT.
El GAT muy servicial con la búsqueda de hotel.
Wi-Fi gratuito.
AVGAS 2,55€/L por camión de combustible, Shell; pago en efectivo/tarjeta de crédito al repostador.
Económico para un aeropuerto comercial completo: 980kg MTOW, 3x aproximación IFR + 1x LDG + 1x puesto en plataforma durante la noche: 26,66€.
Última actualización 2015-09-23: Anexo al PIREP del 18.8.2015: Los 26,66€ incluyen solo 1x aproximación IFR. 2x aproximaciones IFR se facturaron posteriormente por correo por otros 22,44€ (es decir, 11,22€ por aproximación IFR).
Joachim
Hoy volé a Linz para IR-Training. Como siempre, desde Radar y Torre hasta el personal del GAT, todos muy amables y serviciales. Se permiten múltiples aproximaciones de entrenamiento sin notificación previa. Dado que la mayoría de los procedimientos están sobre el eje de pista, ATC agradece que se sea flexible y abierto a recibir vectores para no bloquear el eje demasiado tiempo. Avgas en autoservicio en la plataforma (Mastercard/Visa). No está permitido arrastrar el avión a mano los 20 m hasta el punto de combustible; incluso con el motor parado debe ir delante un FollowMe. En conjunto, servicio excelente, tasas normales, todo como cabría esperar.
AirfieldBot
Linz (LOWL) es un aeropuerto amable y eficiente, apto para aviación general, con procedimientos IFR y VFR sencillos y un ATC servicial. Se cobran tasas tanto de aproximación como de aterrizaje y, para llegadas IFR, se recomienda completar con antelación un formulario GA en línea o por teléfono. Aduanas está disponible en el aeropuerto con procedimientos simples tanto para vuelos de la UE como fuera de la UE.
Las tasas de aterrizaje, aproximación y estacionamiento suelen oscilar entre unos €50 y €100 para estancias cortas con aeronaves monomotor, según la duración y los servicios. Ejemplo: aterrizaje, aproximación IFR y dos noches de estacionamiento, unos €60. Pueden aplicarse recargos adicionales: un informe señala una factura posterior de unos €130 por cargos de pasajeros y seguridad tras una tasa inicial de unos €200. En los vuelos de instrucción, cada aproximación se cobra por separado; los descuentos solo se aplican a organizaciones de formación aprobadas.
AVGAS está disponible en autoservicio con pago con tarjeta de crédito. Jet A1 requiere solicitar con antelación un release number (al menos una hora antes) por correo electrónico a dispatch@360jetfuel.com; sin esto, el repostaje se retrasa. Confirme por escrito todos los costes de Jet A1 antes de repostar para evitar recargos inesperados. Han ocurrido problemas de pago en el pasado; la aceptación de tarjetas de crédito ha variado—verifique los acuerdos vigentes antes de la llegada.
La terminal de GA (GAT) está adyacente a la terminal principal, con distancias cortas a pie; no se necesita traslado para la mayoría de los movimientos. Las instalaciones incluyen una cómoda sala GA con WiFi gratuito y acceso a los restaurantes de la terminal principal. Hay hangaraje disponible, pero puede ser limitado para aeronaves en tránsito.
Opciones de transporte terrestre: autobús desde justo enfrente de la terminal al centro de Linz cada 15 minutos; los billetes se compran a bordo. Los taxis cuestan alrededor de €30–€35 al centro. Hay alquiler de coches en el aeropuerto.
En conjunto, Linz ofrece un servicio profesional, tiempos de escala cortos y fácil acceso a la ciudad, lo que la hace muy adecuada para vuelos GA no comerciales.