Pistas
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, más largo: 3000m/9842ft (paved)
Fuente: OpenAIP
08/26
Asfalto
Longitud
3000m
9842ft
9842ft
08/26
Asfalto
Longitud
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Fuerza
57/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
→L 1 kt
Viento
0° · 1 kt
Temperatura
7°C
Punto de rocío
6°C
Visibilidad
10km+
QNH
1023 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
07/06
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 5000ft
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 08 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 26 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
Máx 20°C (1715Z) · Mín 6°C (1704Z)
00:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[26003KT 9999 FEW040 BKN050]
260° 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft · Broken (BKN) 5000ft
02:00Z → 07:00Z
IFR
[TEMPO 1996 BCFG]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Patches Fog (BCFG)
Visibilidad reducida o techo bajo.
TEMPO FG
03:00Z → 07:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 0805 FG BKN001]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
805 m · Fog (FG) · Broken (BKN) 100ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 FG
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN001
11:00Z → 16:00Z
[PROB40 TEMPO 29012KT SHRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
290° 12 kt · Showers Rain (SHRA)
METAR LOWL 170250Z AUTO VRB01KT 9999 FEW050 07/06 Q1023 TAF LOWL 162315Z 1700/1724 26003KT 9999 FEW040 BKN050 TX20/1715Z TN06/1704Z TEMPO 1702/1707 2000 BCFG PROB30 TEMPO 1703/1707 0800 FG BKN001 PROB40 TEMPO 1711/1716 29012KT SHRA
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LOWL
Johannes
Última actualización 2015-08-18: Se practicaron aproximaciones IFR; ATC y Torre muy serviciales.
Estacionamiento lejos del GAT (solo pistón, no turbina). No llegó el autobús de tripulación, así que corto paseo a pie hasta el GAT.
El GAT muy servicial con la búsqueda de hotel.
Wi-Fi gratuito.
AVGAS 2,55€/L por camión de combustible, Shell; pago en efectivo/tarjeta de crédito al repostador.
Económico para un aeropuerto comercial completo: 980kg MTOW, 3x aproximación IFR + 1x LDG + 1x puesto en plataforma durante la noche: 26,66€.
Última actualización 2015-09-23: Anexo al PIREP del 18.8.2015: Los 26,66€ incluyen solo 1x aproximación IFR. 2x aproximaciones IFR se facturaron posteriormente por correo por otros 22,44€ (es decir, 11,22€ por aproximación IFR).
Joachim
Hoy volé a Linz para IR-Training. Como siempre, desde Radar y Torre hasta el personal del GAT, todos muy amables y serviciales. Se permiten múltiples aproximaciones de entrenamiento sin notificación previa. Dado que la mayoría de los procedimientos están sobre el eje de pista, ATC agradece que se sea flexible y abierto a recibir vectores para no bloquear el eje demasiado tiempo. Avgas en autoservicio en la plataforma (Mastercard/Visa). No está permitido arrastrar el avión a mano los 20 m hasta el punto de combustible; incluso con el motor parado debe ir delante un FollowMe. En conjunto, servicio excelente, tasas normales, todo como cabría esperar.
AirfieldBot
Linz (LOWL) es un aeropuerto amable y eficiente, apto para aviación general, con procedimientos IFR y VFR sencillos y un ATC servicial. Se cobran tasas tanto de aproximación como de aterrizaje y, para llegadas IFR, se recomienda completar con antelación un formulario GA en línea o por teléfono. Aduanas está disponible en el aeropuerto con procedimientos simples tanto para vuelos de la UE como fuera de la UE.
Las tasas de aterrizaje, aproximación y estacionamiento suelen oscilar entre unos €50 y €100 para estancias cortas con aeronaves monomotor, según la duración y los servicios. Ejemplo: aterrizaje, aproximación IFR y dos noches de estacionamiento, unos €60. Pueden aplicarse recargos adicionales: un informe señala una factura posterior de unos €130 por cargos de pasajeros y seguridad tras una tasa inicial de unos €200. En los vuelos de instrucción, cada aproximación se cobra por separado; los descuentos solo se aplican a organizaciones de formación aprobadas.
AVGAS está disponible en autoservicio con pago con tarjeta de crédito. Jet A1 requiere solicitar con antelación un release number (al menos una hora antes) por correo electrónico a dispatch@360jetfuel.com; sin esto, el repostaje se retrasa. Confirme por escrito todos los costes de Jet A1 antes de repostar para evitar recargos inesperados. Han ocurrido problemas de pago en el pasado; la aceptación de tarjetas de crédito ha variado—verifique los acuerdos vigentes antes de la llegada.
La terminal de GA (GAT) está adyacente a la terminal principal, con distancias cortas a pie; no se necesita traslado para la mayoría de los movimientos. Las instalaciones incluyen una cómoda sala GA con WiFi gratuito y acceso a los restaurantes de la terminal principal. Hay hangaraje disponible, pero puede ser limitado para aeronaves en tránsito.
Opciones de transporte terrestre: autobús desde justo enfrente de la terminal al centro de Linz cada 15 minutos; los billetes se compran a bordo. Los taxis cuestan alrededor de €30–€35 al centro. Hay alquiler de coches en el aeropuerto.
En conjunto, Linz ofrece un servicio profesional, tiempos de escala cortos y fácil acceso a la ciudad, lo que la hace muy adecuada para vuelos GA no comerciales.