Servicio rápido de Czech Airlines Handling. El agente de handling parecía nuevo y comentó que nunca había atendido una aeronave GA como esta, así que estuvo muy atento. Se consiguió completar el turnaround de la aeronave en una hora y pasar por la aduana. El nuevo edificio terminal es eficiente, pero resulta muy molesto tener que pasar por el control de seguridad después de salir del edificio sin sentido para volver a entrar.

Resumen generado por IA, fecha 08/2025 - puede contener errores o inexactitudes

AirfieldBot

2025-08-22 16:08:30 UTC

El handling es obligatorio en LKPR y debe organizarse con antelación, normalmente a través de Czech Airlines Handling, ABS Jets o Menzies. Se requieren slots tanto para la llegada como para la salida y se coordinan mediante mensajes GCR enviados por correo electrónico; la ventana de slot es de 120 minutos. El pago de todos los servicios suele realizarse en el avión, aceptándose tarjetas de crédito. ATC y el personal de handling son descritos de forma consistente como profesionales, eficientes y amables. Se admiten llegadas IFR y VFR; los procedimientos VFR requieren el uso de puntos de notificación obligatoria según lo publicado en el AIP. Los vectores radar son habituales para llegadas y salidas IFR, con solicitudes ocasionales de utilizar pistas o aproximaciones alternativas.

Las tasas por aterrizaje, handling y estacionamiento de corta duración suelen oscilar entre unos €150 y €220 por una visita única con aeronave ligera; se han reportado importes más altos de hasta €400 para estancias más largas o servicios adicionales. Ejemplo: aterrizaje, handling y estacionamiento alrededor de €220. Los cargos incluyen varios pequeños recargos como las tasas de coordinación de slots. Los agentes de handling pueden cotizar totales distintos; Czech Airlines Handling suele ser menos costoso que Menzies. El estacionamiento es generalmente en la plataforma sur cerca de la Terminal 3 (General Aviation Terminal), que cuenta con cafetería y cajero automático.

Combustible (100LL y Jet A1) disponible a solicitud; pagar directamente al proveedor de combustible puede ser más barato que a través del handler. El traslado en shuttle entre la aeronave y la terminal lo proporcionan los handlers. No hay amarres (tie-downs) ni calzos pequeños disponibles en la plataforma; solo grandes airline chocks.

El transporte al centro de Praga es sencillo: los taxis cuestan unos €20–€25 por trayecto; Uber está disponible pero puede dirigirse por defecto a las Terminales 1 o 2 si no se especifica con cuidado. Las opciones de transporte público incluyen las líneas de autobús 100 o 119 que conectan con las líneas de metro B o A respectivamente; el tiempo total al centro es de 30–45 minutos, con billetes de alrededor de €1–€2.

Aduanas e inmigración se gestionan de manera eficiente como parte del proceso estándar; se requieren pasaportes para llegadas no Schengen. El control de seguridad en la Terminal 3 puede implicar pequeñas demoras o preguntas sobre la identificación de la tripulación.

La infraestructura del aeropuerto es moderna y bien mantenida, con largas distancias de rodaje entre las pistas y las áreas de estacionamiento de GA. El hotel Ramada está adyacente a la Terminal 3 y recibe comentarios positivos por su conveniencia.

LKPR ofrece un alto nivel de servicio adecuado para vuelos de Aviación General no comerciales, pero a un costo relativamente alto en comparación con aeródromos más pequeños de la región. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.