Horario operativo:
PPR Todos los días 08:30–16:30 HL
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud • Inmigración: bajo solicitud
Pistas
3 RWY, 1649m/5410ft 3 Runways, más largo: 1649m/5410ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
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↓ 10 kt
←R 6 kt
Viento
80° · 12 kt
Temperatura
20°C
Punto de rocío
3°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1019 hPa
Techo
Clear
METAR: 81 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | ←R 6 kt | 10 kt ↑ |
| 17 | ● →L 12 kt | 0 kt ↑ |
| 35 | ● ←R 12 kt | 0 kt ↑ |
| 23 | →L 6 kt | 10 kt ↓ |
No hay TAF disponible.
METAR LFQB 301800Z AUTO 08012KT CAVOK 20/03 Q1019
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 1999kg
|
Neto:
€8.33
|
Bruto:
€10.00
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
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Última actualización 2019-02-25 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFQB
Norm
Visitado en marzo de 2026. Si no hablas francés, ten cuidado al leer los horarios de operación ATS. Yo los interpreté mal al principio y llegué sobre las 12:10z, durante su pausa para comer (11:30z–12:30z), cuando LFQB opera en auto‑información (air‑to‑air).
Por suerte Seine Approach me informó de la situación y fueron extremadamente amables. Decidí esperar orbitando al norte del aeródromo hasta que el ATS reabriera. Más tarde Seine volvió a contactarme cuando el ATS de LFQB regresó de la comida, unos 15 minutos antes de lo publicado en el AIP. ¡Gracias, muy agradecido!
El surtidor de Jet A‑1 es de autoservicio y acepta tarjetas de crédito. Me costó ponerlo en marcha. Un miembro muy servicial del equipo de bomberos salió a ayudar. Tras algo de Google Translate, unas cuantas llamadas y pulsar algunos botones, la bomba cobró vida. Sospecho que el botón de parada de emergencia se quedaba atascado en la posición «off».
Tasas aeroportuarias para una DA40 (MTOM 1,310kg):
- Aterrizaje: €9.54
- Estacionamiento: €15.00 por noche
Un taxi cuesta unos €20–€25 hasta la ciudad de Troyes y merece mucho la pena visitarla. Las casas medievales de entramado de madera parecen sacadas de un decorado de cuento, y la ruta turística a pie por el casco histórico es muy recomendable (lleva unas dos horas).
Peter
El aeródromo sigue siendo una útil escala para quienes buscan Aduanas/Combustible/Pernocta y/o alojamiento accesible.
Aterrizaje: Aunque hay/había varios procedimientos de aproximación, algunos se han restringido (¿permanentemente?).
TRO VOR fuera de servicio; y el NDB TY está amenazado de retirada, lo que eliminaría la Aproximación NDB.
Sin embargo, hay dos buenas aproximaciones RNP LVP 17/35 con STARS.
PA28: 8 € aterrizaje; 12 € por 24 hr de estacionamiento (0,5 € por hora)
Aduanas y Administración: Hubo personal atento y Aduanas, siempre que se respeten sus disposiciones programadas, es decir, 24 hr PN para Customs, y tengan en cuenta que tanto ATC como el aeródromo cierran puntualmente. [Tuvimos dificultades para sacar a alguien después de haber aterrizado dentro del horario, pero que intentó salir del campo pocos minutos más tarde.]
El restaurante CouCou https://le-coucou.fr/ está abierto y operativo y es un popular restaurante del aeródromo, pero solo en los horarios de comida especificados.
Combustible: De forma conveniente, hay un surtidor de Avgas Self Service 24/7 que acepta tarjetas de crédito normales. Avgas: €2.71 pl
Hotel: Por comodidad nos alojamos en The Golden Tulip**** https://troyes-nord.campanile.com/en-us/ a poca distancia a pie.
Ofreció un buen desayuno y una cena adecuada siempre que no se permanezca demasiados días. Tiene piscina exterior.
El hotel es ideal para pernoctas o para quienes desean estar junto al aeropuerto (como nosotros); pero, al estar a 7 km del centro de Troyes, para quienes pasen unos días y/o deseen explorar la propia Troyes (que es muy hermosa) sugeriría alojarse en la ciudad.
Taxi al centro unos 20 €; pero dejen tiempo suficiente para que llegue porque tiene que venir desde la ciudad. A unos 10 minutos del hotel, en Barberey‑Saint Sulpice (zona comercial Supermarche), el Bus #3 https://tcat.fr/se-deplacer/le-reseau-tcat/horaires-et-plans/ va al centro de Troyes dos veces por hora de 07.00 a 20.00 (tiempo de viaje 20 min).
Brice
Escala muy acogedora y práctica, a mitad de camino entre el norte y el sur de Francia.
AirfieldBot
LFQB (Troyes Barberey) es un aeródromo bien equipado y acogedor, adecuado para aviación general no comercial. Hay aproximaciones RNP e ILS; las aproximaciones RNP requieren AFIS activo, y las autorizaciones IFR son retransmitidas por Seine Approach. Fuera del horario AFIS, todas las comunicaciones deben ser en francés y se requiere autoinformación en frecuencia. Hay actividad de planeadores cerca de la pista de césped; se recomienda vigilancia. Aduanas/inmigración disponible con PNR/PPR; consulte AIP/NOTAM para los procedimientos.
Avgas y Jet A1 están disponibles mediante bombas de autoservicio, que generalmente aceptan tarjetas bancarias (Maestro/EC), aunque la aceptación de tarjetas de crédito puede ser inconsistente. Las bombas automáticas operan las 24 horas. Ejemplo: tasa de aterrizaje alrededor de €20; el estacionamiento normalmente con cargo por hora o por día, con informes de tarifas de estacionamiento alrededor de €20 por día. Las estancias cortas pueden no generar cargos de estacionamiento.
La terminal abre a las 0930 hora local, con la oficina de Meteo France abierta desde las 0600. Hay Wi‑Fi gratuito en la terminal. El restaurante en el aeródromo ofrece cocina francesa sencilla y abre la mayoría de los días excepto domingos y festivos; como alternativa, el hotel Golden Tulip a 300 metros ofrece restauración y alojamiento a distancia a pie. Los taxis al centro cuestan alrededor de €30; hay una parada de autobús con servicio a Troyes justo frente a la terminal, y existen rutas ciclistas hacia la ciudad.
El aeropuerto cuenta con una pista pavimentada larga en buen estado, vallado de seguridad y amarres (lleve guantes para cuerdas húmedas). El personal es descrito como servicial y de habla inglesa durante las horas ATS. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM para detalles actuales.
LFQB ofrece escalas eficientes, repostajes fiables, aduanas a solicitud y acceso conveniente a la ciudad de Troyes, lo que lo convierte en una escala recomendada para pilotos de GA en tránsito por Francia.