Avignon Caumont Airport (LFMV)
IFRAvignon, Provence-Alpes-Côte d'Azur, France
🇫🇷Pistas
3 RWY, 1880m/6167ft 3 Runways, más largo: 1880m/6167ft (paved)
Disponibilidad de combustible
AVGAS, Jet A1: Camión cisterna
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Visibilidad reducida o techo bajo.
14/14
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 35 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 17 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LFMV 222330Z AUTO 33002KT 5000 BR SCT009 OVC046 14/14 Q1021 TAF LFMV 221400Z 2215/2315 35005KT 9999 BKN050 PROB40 TEMPO 2217/2221 4000 DZRA BKN005 OVC020 PROB40 TEMPO 2223/2306 3000 RA BECMG 2306/2308 NSC PROB40 TEMPO 2312/2315 4000 SHRA SCT040TCU
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (€)
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Tarifa de aterrizaje
Landing fee , FLAT-RATE FEE - LANDING AND PARKING - MTOW up to 2000kg
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Neto:
€9.50
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Bruto:
€11.40
|
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Tasa de impuestos: 20.00%
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Última actualización 2022-02-09 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFMV
Achim
Con TBM, aterrizaje 37 € y aparcamiento 18,50 € por noche. La Aduana solicita preaviso para llegada y salida a través de un formulario web, pero no estaba presente en el lugar. Atención amable y procedimientos eficientes; la aeronave fue incluso asegurada debido a la tormenta. No se consiguió coche de alquiler ni siquiera con reserva previa.
AirfieldBot
Avignon (LFMV) es un aeropuerto bien equipado que atiende tráfico VFR e IFR, con ATC profesional y con inglés ampliamente hablado. Hay aproximaciones IFR disponibles y el aeropuerto se utiliza regularmente para entrenamiento instrumental. Se ha introducido un requisito PPR de 48 horas, especialmente para controles de aduanas/frontera, incluidos vuelos intra-Schengen; los procedimientos varían, consulte el AIP/NOTAM para los detalles vigentes. El despacho de aduanas requiere un formulario en línea antes de la llegada o la salida.
Las tasas de aterrizaje para GA no comercial son en general medias, con varios ejemplos: aterrizaje y estacionamiento corto unos €20–40, con un ejemplo todo incluido (aterrizaje + estacionamiento) de unos €40. El estacionamiento de hasta dos horas suele ser gratuito; el estacionamiento nocturno ronda €10–20 por noche. El pago suele realizarse con tarjeta de crédito.
Combustible disponible en autoservicio con tarjeta Total o por camión cisterna con pago con tarjeta de crédito. El aeropuerto ofrece una terminal GA (GAT), salas de briefing, instalaciones para tripulaciones y WiFi. Opciones de restauración incluyen Mamma Mia en el aeródromo y otros establecimientos a distancia a pie; la calidad puede variar. Hay dispensadores de agua potable y máquinas expendedoras.
El estacionamiento es en áreas de césped o pavimentadas; se proporcionan tie-downs (cadenas) en el estacionamiento sobre césped. Son comunes los vientos fuertes (Mistral), lo que requiere una cuidadosa orientación de la aeronave y sujeciones seguras. Las calles de rodaje pueden incluir tramos de hierba irregular; puede ser necesario realizar backtrack para la salida desde algunos puntos de espera.
Las opciones de transporte terrestre incluyen taxis a Avignon (unos 10–40 minutos, €25–40), alquiler de coches (se recomienda encarecidamente reservar, ya que los mostradores pueden estar desatendidos sin previo aviso) y hoteles cercanos como Best Western a 1–5 minutos a pie de la terminal. Hay servicio de autobús a distancia a pie del aeropuerto.
El aeropuerto es adecuado para operaciones de aviación general no comercial, con handling eficiente y personal amable. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para los detalles operativos.