Horario operativo:
PPR Todos los días 05:00–23:00 HL
Inmigración:
Pistas
1 RWY, 2420m/7939ft 1 Runway, más largo: 2420m/7939ft (paved)
Fuente: OpenAIP
02/20
Concreto
Longitud
2420m
7939ft
7939ft
02/20
Concreto
Longitud
2420m/7939ft
2420m/7939ft
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 3 kt
→L 1 kt
Viento
0° · 3 kt
Temperatura
19°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
10km+
QNH
1015 hPa
Techo
4800 BKN
Tendencia 2 horas
Temporary (TEMPO)
MVFR
[SHRA BKN020 FEW080CB BKN080]
→ Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft · Few (FEW) 8000ft CB · Broken (BKN) 8000ft
Actividad de tormenta prevista o reportada.
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2600ft
BKN 4800ft
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 02 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 20 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
15:00Z → 21:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 BKN085]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 8500ft
15:00Z → 21:00Z
MVFR
[TEMPO SHRA BKN020 BKN080 FEW080]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft · Broken (BKN) 8000ft · Few (FEW) 8000ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
21:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 09:00Z → Mañana 15:00Z
VFR
[BECMG 24010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
240° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFKJ 221630Z AUTO VRB03KT 9999 -RA FEW026/// BKN048/// BKN068/// ///TCU 19/14 Q1015 TEMPO SHRA BKN020 FEW080CB BKN080 TAF LFKJ 221400Z 2215/2315 VRB05KT 9999 BKN085 TEMPO 2215/2221 SHRA BKN020 FEW080CB BKN080 BECMG 2221/2224 CAVOK BECMG 2309/2311 24010KT
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LFKJ
Timo
En general, todo impecable. Tasa de aterrizaje y estacionamiento por 3 noches para una SEP: 90 Euro. Más bien en el lado caro.
Llegada y salida IFR sin inconvenientes.
Actualización abril de 2026
Sigue siendo todo muy sencillo. En cuanto al precio, por una aproximación IFR (poco antes de HR*), incl. iluminación, estacionamiento por 5 noches y handling, fueron 180 Euro.
Bastante molesto: un día antes de la salida se publicó un NOTAM indicando que no había AVGAS disponible. Aunque teníamos un BP Fuel release confirmado desde varios días antes, no sirvió de nada, así que tuvimos que ir a Figari (LFKF) a repostar.
ch
Casi 48 h antes de la llegada prevista, se notificó por email a Aduanas y Ajaccio Ops. Luego, 24 h antes se contactó con Casavia, al no haber respuesta de Ops y porque la app myhandling en móvil no funciona en absoluto (y touchngo ya no funciona). Casavia (Richard) estuvo presente a la llegada y a la salida (avisado por teléfono poco antes). Acceso/salida directamente en la puerta junto a los coches de alquiler (muy práctico con RentaCar). Salida también sin Aduanas: al parecer vienen muy rara vez, ya que no están en el aeródromo. Factura 105 € para 1400 MTOW, 4 días de estacionamiento, incl. handling, que valió lo que costó. Avgas con BP Card a 2.24 €/L self-service. ATC amable y servicial tanto en aproximación como en salida.
Christoph
Ajaccio funciona de maravilla para la GA. Estuve allí dos veces en una semana. El empleado responsable de la GA es muy amable, pero habla poco inglés. Te lleva en su autobús hasta el terminal. Para la salida hay que presentarse bajo la torre de control (en el acceso de vehículos a la plataforma) y, tras el rápido control de seguridad, te recogen de nuevo en el autobús y te llevan a la plataforma GA. Pago luego directamente en el autobús con tarjeta de crédito. Coste: 60€ para una BE36, incluida una noche. Combustible: AVGAS mediante BP Carnet en el surtidor automático, actualmente 1,89€/l. En el aeropuerto hay varias empresas de alquiler de coches justo frente al terminal.
AirfieldBot
Ajaccio (LFKJ) requiere PPR para todo el GA, normalmente a través del sitio web myhandling, descrito como complejo y a veces poco fiable; es posible enviar un correo electrónico a casavia.aja@wanadoo.fr o ag.casavia@casavia.fr, pero las respuestas pueden redirigir a myhandling. Para llegadas internacionales se recomienda aviso previo de 48 horas a aduanas (ajaccio@douane.finances.gouv.fr); los agentes de aduanas rara vez están presentes en sitio y los procedimientos pueden ser inconsistentes, con solicitudes ocasionales de formularios GenDec incluso dentro de Schengen. Se admiten llegadas IFR y VFR; las aproximaciones visuales a lo largo de la bahía son escénicas pero requieren atención a los procedimientos publicados y posible circling para aterrizar en la RWY 20. Puede aplicarse coordinación de slots para salidas IFR. El handling es obligatorio para GA y está incluido en la mayoría de los ejemplos de tasas. Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento suelen oscilar entre unos €70 y €110 para 1–4 noches con aeronaves monomotor de pistón desde 2021; estancias más largas o un MTOW superior pueden resultar en cargos mucho más altos, hasta €620 por una semana. Ejemplo: aterrizaje, handling y cuatro días de estacionamiento, unos €110. El pago suele ser por factura o en el lugar con tarjeta. AVGAS (100LL) está disponible en autoservicio con tarjeta BP en la plataforma GA; los problemas técnicos ocasionalmente interrumpen el suministro, por lo que conviene confirmar la disponibilidad con antelación si es necesario. Jet A1 también disponible. A veces el combustible puede pagarse con tarjeta de crédito si no se dispone de tarjeta BP. La plataforma GA es espaciosa, con puntos de amarre; el espacio de estacionamiento puede ser limitado en verano—se aconseja reserva previa. Las instalaciones en el área GA son básicas: una pequeña oficina y aseos (a veces descritos como deficientes). La terminal principal ofrece mostradores de alquiler de coches y una tienda de delicatessen. Los hoteles "Fesch" y "Hotel du Golfe" se mencionan como buenas opciones en la ciudad. El acceso entre la plataforma GA y la terminal/la ciudad está controlado; la salida/entrada es por una puerta cerca de los alquileres de coches, y a menudo se requiere llamar a Casavia (+33 4 95 23 56 11). Los taxis al centro cuestan unos €20–30; el autobús lanzadera urbano para a unos 150 m de la puerta GA pero cuesta €10 por persona y no llega directamente al casco antiguo—generalmente se prefiere el taxi. La playa urbana está a poca distancia a pie del aeropuerto. El servicio ATC es amable y servicial; el nivel de inglés entre el personal de tierra varía. El entorno del aeropuerto es paisajístico pero rodeado de terreno elevado en tres lados—estudie cuidadosamente los procedimientos de aproximación, especialmente para llegadas IFR o cuando la RWY 20 esté activa (puede requerirse una aproximación VPT o base derecha). Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. En conjunto, Ajaccio ofrece operaciones eficientes para GA no comercial, con cierta complejidad administrativa en torno al PPR y aduanas, tasas de moderadas a altas, combustible fiable cuando disponible, instalaciones básicas, buenas opciones de transporte terrestre y un entorno escénico cerca de la ciudad y las playas.